विवाल्डी यांनी क्वाट्रो एस्टाकोजची रचना केली आणि मर्सिडीजने ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील त्यांच्या उदाहरणाचे अनुसरण केले, एक रोडस्टर तयार केला जो वर्षाच्या कोणत्याही वेळी चांगला जातो. 250 सीडीआय इंजिन इटालियन संगीतकाराच्या रचनांइतके मधुर नाही हे फक्त खेदजनक आहे. थंडी विसरून जा आणि उघड्यावर फिरण्याचा आनंद आमच्यासोबत शोधा.
मला सर्व काही गटांमध्ये विभागणे आवडते, ते माझ्यासाठी जीवन सोपे करते. या प्रकरणात, मी ड्रायव्हर्सना दोन गटांमध्ये विभाजित करेन: ज्यांना परिवर्तनीय वस्तू आवडतात आणि ज्यांनी कधीही परिवर्तनीय गाडी चालवली नाही. परिवर्तनीय वस्तू न आवडणे हा एक गट आहे जो अस्तित्वात नाही. वाऱ्यावर केसांनी चालणे, ताऱ्यांचे दर्शन घेऊन, कारमध्ये अनुभवू शकणार्‍या सर्वोत्तम संवेदनांपैकी एक आहे. म्हणून, माझ्या मते “मला परिवर्तनीय वस्तू आवडत नाहीत” या वाक्यासाठी जागा नाही.
मर्सिडीज एसएलके 250 सीडीआय ही कार विचाराधीन असताना आणखी कमी अर्थ देणारे विधान, दोन्ही जगांतील सर्वोत्कृष्ट गोष्टी एकत्र आणणारा रोडस्टर: धातूच्या छताची सुरक्षितता आणि ध्वनीत्मक आराम, खुल्या हवेच्या स्वातंत्र्यासह जे केवळ परिवर्तनीय ऑफर करू शकतो -चला मोटारसायकल बद्दल क्षणभर विसरुया, जे आता मर्सिडीज देखील करत नाही.
हे सर्व एका विशिष्ट मर्सिडीज-बेंझ पॅकेजमध्ये गुंडाळलेले आहे: निर्दोष बिल्ड गुणवत्ता आणि तपशीलांकडे जास्तीत जास्त लक्ष. तसे, हे मर्सिडीज एसएलके 250 सीडीआयचे मोठे फायदे आहेत. बहुतेक रोडस्टर्सच्या विपरीत, SLK वर तुम्हाला घराबाहेर जाण्यासाठी काहीही सोडावे लागत नाही.
"शिफ्ट केलेले आणि पुरेसे स्पोर्टी, हे वॅग्नरच्या कॅव्हलकेड ऑफ द वाल्कीरीजच्या आवाजात वक्रांवर हल्ला करण्यासाठी तयार केलेले मॉडेल नाही"
काहीही न सोडता सर्व काही आहे. आरामदायी, खात्री पटवण्याची क्षमता असलेल्या सुटकेसची व्यावहारिक बाजू आणि अगदी मध्यम वापर (चाचणीच्या शेवटी आम्ही 100 किमीवर 6.8 लिटर हे मूल्य गाठले), 204hp सह इच्छापूर्ती 250 CDI इंजिनच्या सेवांबद्दल धन्यवाद, जे केवळ अपयशी ठरते. 'स्टार ब्रँड' मॉडेलमध्ये अपेक्षित असलेल्यापेक्षा जास्त गोंगाट करून. थोडक्यात, आम्ही सामान्यतः रोडस्टर्सशी संबंधित दोषांसाठी SLK मध्ये कोणतेही स्थान नाही.
रस्त्यावर, तुम्हाला त्यापासून अपेक्षित असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे: जलद आणि पुरेशी स्पोर्टी. हे वॅग्नरच्या कॅव्हलकेड ऑफ द वाल्कीरीजच्या आवाजावर वक्र हल्ला करण्यासाठी डिझाइन केलेले मॉडेल नाही, परंतु ते मजेदार आणि कठोर आहे. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की रस्त्याकडे जाण्यासाठी - मग ते शहर असो किंवा पर्वत विभाग - वर्षभर विवाल्डीच्या चार ऋतूंच्या आवाजासाठी, पाऊस किंवा चमक, थंड किंवा गरम. कधी.
तसे, एका रात्रीचे तापमान जेव्हा अंकांपर्यंत पोहोचले होते तेव्हा मला एक जोडी चप्पल आणि एक कप चहाची इच्छा निर्माण झाली होती ज्यात मला SLK 250 CDI सह बाहेर फिरायला मजा आली. अंशतः, मर्सिडीज एअर स्कार्फ सिस्टमचे आभार, जे सीटमध्ये तयार केलेल्या एअर डक्ट्सद्वारे आपल्या डोक्याकडे गरम हवा सोडते. साधे पण प्रभावी.
थोडक्यात, एक मॉडेल जे पारंपारिक कारच्या व्यावहारिक अर्थाने रोडस्टर्सचे फायदे एकत्र करते. एक सूत्र जे सध्या तिसर्‍या पिढीत आहे आणि जे जर्मन ब्रँडमध्ये अनुयायी गोळा करणे सुरू ठेवण्याचे वचन देते. गॅसोलीन इंजिन आणि कॅनव्हास हूड नसल्याबद्दल परिवर्तनीय प्युरिस्टसाठी पाखंडी मत? कदाचित.
पण मी करतो तसे करा, प्रयोग करा आणि स्वतःला त्याचे गुण पटवून द्या. आम्ही काय आदर्श करतो आणि दैनंदिन गरजा यांमध्ये, Mercedes SLK 250 CDI ही बाजारातील सर्वोत्तम तडजोडांपैकी एक आहे.
छायाचित्रण: थॉम व्हॅन इव्हल्ड
| मोटार | 4 सिलेंडर |
| सिलेंडर | 2,143 सीसी |
| प्रवाहित | स्वयंचलित 7 गती |
| ट्रॅक्शन | परत |
| वजन | 1570 किलो. |
| पॉवर | 204 एचपी / 3,800 आरपीएम |
| बायनरी | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 किमी/ता | ६.५ से |
| वेग कमाल | २४४ किमी/ता |
| एकत्रित उपभोग | 5.0 lt./100 किमी (ब्रँड मूल्ये) |
| PRICE | €68,574 (पर्यायांच्या €14,235 सह चाचणी केलेले युनिट) |