पोर्तुगालने आपल्या रॅलीचा 50 वा वर्धापन दिन साजरा केला, परंतु महत्त्वाचा वर्धापन दिन साजरा करणारी ही एकमेव शर्यत नाही. मिले मिग्लिया (1000 मैल) या वर्षी त्याच्या पहिल्या आवृत्तीचा 90 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे.
मिल मिग्लिया, नावाप्रमाणेच, 1000 मैल लांबीची, 1600 किमीच्या समतुल्य असलेली खुली रस्त्यावरील शर्यत आहे. त्याच्या सुरुवातीपासून, प्रारंभ बिंदू ब्रेशिया आहे, रोमच्या दिशेने जाणारा आणि पुन्हा ब्रेशियाला परत येतो, परंतु दुसर्या मार्गाने.
आम्ही मिले मिग्लियाचा इतिहास अनेक टप्प्यांमध्ये विभक्त करू शकतो, पहिले दोन, 1927-1938 आणि 1947-1957, सर्वात ओळखले जाणारे. याच काळात पायलट असो वा मशीन असो, दंतकथा निर्माण झाल्या. समान स्वरूप असलेल्या इतर शर्यतींप्रमाणेच - कॅरेरा पानामेरिकाना किंवा टार्गा फ्लोरिओ, या शर्यतीने अल्फा रोमियो, मर्सिडीज-बेंझ, फेरारी यासारख्या त्यांच्या स्पोर्ट्स कारसह भाग घेतलेल्या उत्पादकांना प्रचंड प्रसिद्धी मिळवून दिली.
पायलट आणि मशीन या दोघांसाठी ही सहनशक्तीची खरी परीक्षा होती, कारण घड्याळ थांबणार नाही. दुसऱ्या शब्दांत, सुरुवातीला, सर्वात वेगवान लोकांना देखील चाचणी पूर्ण करण्यासाठी 16 तास किंवा त्याहून अधिक वेळ लागणे सामान्य होते. रॅली किंवा सहनशक्तीच्या शर्यतींमध्ये घडतात तसे कोणतेही टप्पे किंवा ड्रायव्हर बदल नव्हते.
ही शर्यत इतर विषयांपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने आयोजित करण्यात आली होती. हळुहळू गाड्या नेहमी प्रथम सुरू झाल्या, जे घडते त्यापेक्षा वेगळे, उदाहरणार्थ, रॅली इव्हेंटमध्ये. यामुळे शर्यतीच्या अधिक कार्यक्षम संघटनेला अनुमती मिळाली, कारण मार्शलने कामाचा वेळ कमी केला आणि रस्ता बंद होण्याचा कालावधी कमी केला.
1949 नंतर, ऑटोमोबाईलना नियुक्त केलेले क्रमांक त्यांच्या सुटण्याच्या वेळेचे होते. काही पौराणिक बनले, जसे की क्रमांक 722 (सकाळी 7:22 वाजता प्रस्थान) ज्याने स्टर्लिंग मॉस' मर्सिडीज-बेंझ 300 एसएलआर आणि त्याचे नेव्हिगेटर डेनिस जेनकिन्सन ओळखले. त्यांनी 1955 मध्ये इतिहासात प्रवेश केला, जेव्हा ते कोर्सच्या त्या प्रकारात नोंदवलेल्या सर्वात कमी वेळेत शर्यत जिंकण्यात यशस्वी झाले. 10:07:48 तास सरासरी 157.65 किमी/तास वेगाने.
इंग्लिश पायलटचा नेत्रदीपक पराक्रम समजून घेण्यासाठी आपण 1955 मध्ये दुय्यम रस्त्यांवर - महामार्ग नसताना - हे विसरू नये. सर्वात लक्षात ठेवलेल्या विजयांपैकी एक असूनही, ते इटालियन, ड्रायव्हर्स आणि मशीन यांच्यावर अवलंबून होते, मिले मिग्लिया आवृत्त्यांमधील बहुतेक विजय.
पुढील दोन वर्षे मॉसच्या वेळेला कोणीही हरवू शकले नाही. 1957 मध्ये दोन जीवघेण्या अपघातांमुळे, आपल्याला माहित असल्याप्रमाणे मिल मिग्लियाचाही अंत होईल.
1958 ते 1961 पर्यंत, शर्यतीने रॅलीसारखे दुसरे स्वरूप घेतले, कायदेशीर वेगाने सराव केला गेला, मर्यादा नसतानाही फक्त काही टप्प्यांसाठी राखीव ठेवण्यात आले होते. हे स्वरूप देखील शेवटी सोडून देण्यात आले.
1977 मध्येच मिल मिग्लिया ताब्यात घेतले जाईल, ज्याला आता मिल मिग्लिया स्टोरिका म्हणतात, 1957 पूर्वीच्या क्लासिक कारसाठी नियमितता-पुरावा स्वरूप गृहीत धरले जाईल. मार्ग मूळच्या शक्य तितक्या जवळ राहतो, सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या बिंदूंसह ब्रेशियामधील वायले व्हेनेझियामध्ये स्थित आहे, अनेक टप्प्यांवर आणि अनेक दिवसांपर्यंत विस्तारित आहे.
या वर्षीच्या आवृत्तीत 450 हून अधिक नोंदी आहेत आणि काल, 18 मे रोजी सुरू झाला आणि 21 मे रोजी संपेल.
