लहान, परंतु "मोठ्या" पेक्षा जास्त किंवा अधिक आशादायक, सुझुकी Xbee — हे क्रॉस बी वाचते — हा ब्रँडचा सिटी क्रॉसओव्हर्सच्या सेगमेंटसाठी सर्वात अलीकडील प्रस्ताव आहे, अशी जागा जी अजूनही कमी वारंवार येत आहे. युरोपमध्ये, इग्निस व्यतिरिक्त, सुझुकीकडून देखील, XBee सारख्या परिमाणांसह, फक्त फियाट पांडा या संकल्पनेच्या जवळ येते.
शेवटच्या टोकियो मोटर शोमध्ये प्रोटोटाइप म्हणून सादर केले गेले, फक्त खेद व्यक्त करणे बाकी आहे, अपमानास्पद प्रतिमा, जाहिरात केलेली जागा आणि ऑफरोडिंगसाठी देखील सक्षमता, युरोपमध्ये विक्रीसाठी शेड्यूल केलेले नाही हे तथ्य.
जर ते परिचित वाटत असेल तर, कारण XBee "kei कार" हसलरच्या रेट्रो-प्रेरित शैलीची प्रतिकृती बनवते, फक्त स्केल वाढवते, लगेच डोळे आणि लक्ष वेधून घेते. सुदैवाने, उत्पत्तीच्या अभ्यासाच्या तुलनेत XBee उत्पादनामध्ये मोठे सौंदर्यविषयक बदल नाहीत.
सुझुकी Xbee फक्त 1.0 टर्बो सेमी-हायब्रिडसह
उपलब्ध, हमामात्सु निर्मात्याने आधीच प्रसिद्ध केलेल्या माहितीनुसार, सिंगल इंजिनसह, टर्बोचार्जरसह सुप्रसिद्ध 1.0 लिटर ट्रायसिलेंडर, अर्ध-हायब्रिड प्रणाली (SHVS) द्वारे समर्थित — जसे आम्ही स्विफ्टमध्ये पाहिले — तसेच सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, Xbee, पर्यायी ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी, कारखान्याने प्रस्तावित फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह देखील बदलू शकते. अशी शक्यता जी बाहेरील रेषा स्वतःच घोषित करणार्‍या साहसी आत्म्याच्या पुष्टीमध्ये योगदान देण्यात अपयशी ठरत नाही.
या आधीच महत्त्वाच्या गुणधर्मांव्यतिरिक्त, बर्फ आणि चिखल सारख्या अधिक निसरड्या भूप्रदेशासाठी विशिष्ट कॉन्फिगरेशनसह ड्रायव्हिंग मोडची प्रणाली. उंच उतरणाऱ्या (हिल डिसेंट कंट्रोल) साठी क्वचितच मौल्यवान नसलेल्या इलेक्ट्रॉनिक मदतीचीही कमतरता नाही.
शैलीसाठी द्वि-टोन बॉडीवर्क
तांत्रिक कौशल्यांव्यतिरिक्त, जपानी मॉडेलमध्ये मोठ्या संख्येने वैयक्तिकरण उपाय देखील आहेत, ज्याची सुरुवात बाह्य रंगापासून केली जाते जी द्वि-टोन देखील असू शकते - जसे की पिवळ्या आणि काळ्या रंगाच्या संयोजनाप्रमाणेच कारमध्ये निरीक्षण करणे शक्य आहे. प्रतिमांचे. एलईडी फ्रंट लाइटिंग सारखी उपकरणे उपलब्ध आहेत.
शेवटी, केबिनमध्ये, सुझुकी पाच रहिवाशांसाठी पुरेशी जागा असल्याची खात्री करते. अष्टपैलुत्व व्यतिरिक्त जे समोरील प्रवासी आसन दुमडले जाण्याची परवानगी देते, जेणेकरून मालवाहू वाहतुकीसाठी मोठे क्षेत्र असेल. हे, हे तथ्य न विसरता की, खोड्यात, खोट्या मजल्याखाली एक ट्रॅपडोर आहे, जिथे काही सर्वात महत्वाचे सामान लपवणे शक्य आहे.
आकर्षक... पण फक्त जपानी लोकांसाठी
खरं तर, निवडण्याच्या बाबतीत, आमच्याकडे आधीच असलेल्या माहितीच्या आधारे, या लहान आणि कार्यात्मक क्रॉसओव्हरमध्ये एक अपंगत्व, कदाचित, हे सत्य असेल की त्याने युरोपमध्ये विक्रीचे नियोजन केले नाही. तसेच, या पैलू आणि किमतींसह, जपानमध्ये, फक्त 13 हजार युरो (फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती) पासून सुरू होते, असे दिसते की ते जुन्या खंडात देखील स्वारस्य असेल ...