चार दिवस मला स्मार्ट फोर्टोने समांतर वास्तवाकडे नेले. हुशार टोळीने अभिवादन केले आणि म्हटले: जमातीमध्ये आपले स्वागत आहे.
Smart Fortwo सारख्या फारशा गाड्या नाहीत आणि हे निर्विवाद शरीराच्या आकारामुळे नाही. स्मार्ट फोर्टो इतर कारणांसाठी वेगळे आहे. अशा काही कार आहेत ज्या त्यांच्या मालकांसाठी स्मार्ट म्हणून विशिष्ट जीवनशैलीचे स्पष्ट विधान करतात. फॅशन, ट्रेंडी, शहरी, आधुनिकता आणि त्या सर्व सोशल-टेक-गॉरमेट-हिपस्टर-não-sei-das-quantas लेक्सिकॉनशी जोडलेला ब्रँड. थोडक्यात, माझ्यासारख्या माणसाला, त्याच्या 30 च्या उंबरठ्यावर, खूप आळशीपणा न करता, अलेन्तेजोच्या हद्दीत जन्मलेल्या आणि वाढलेल्या प्रत्येक गोष्टीशी जोडलेले आहे, त्याला पेरणी करण्यात अडचणी येतात. होय मला माहीत आहे! सर्व स्मार्ट मालक असे नसतात, कारण नवीन स्मार्ट फोर्टो आणि फोरफोर सर्व वयोगटातील प्रेक्षकांना खूश करतात असे दिसते… परंतु एकदा का फरकाकडे हा कल गृहित धरला की, त्याचे स्पष्टीकरण देणे महत्त्वाचे आहे.
“(…) मी नवीन स्मार्ट फोर्टो ची सर्वोत्तम प्रशंसा देऊ शकतो ती म्हणजे ती शहरातील खऱ्या स्मार्ट सारखी आणि रस्त्यावर चालणाऱ्या पारंपरिक कारसारखी वागते”
स्मार्ट फोर्टो वेगळा आहे कारण तो आपल्याला समांतर वास्तवाकडे नेतो. एक वास्तविकता जिथे स्मार्ट ड्रायव्हर्स एकमेकांना अभिवादन करतात, हसतात आणि हसतात. मला वेगवेगळ्या गाड्यांमध्ये बसून कंटाळा येतो, पण हे धिक्कार!, ही गाडी त्याच्या मालकांसाठी फरक करते. मी पुन्हा पुन्हा सांगतो: सर्व मालक नाहीत, मला अनेक गंभीर सूट आले. पण कल असे नाही.
मी काही वेळापूर्वीच लिहिले होते की स्मार्ट लोक एका टोळीसारखे कसे वागतात हे मला मजेदार वाटले. त्यांच्या पार्ट्या, सभा इ. आणि आता, पहिल्यांदा, मी हा अनुभव आतून जगलो, जेव्हा मी टोळीत प्रवेश केला. मला एका नवीन प्रजातीचा अभ्यास करणार्‍या डेव्हिड अॅटनबरोसारखे वाटले.
मी म्हणतो की माझा अनुभव कदाचित अधिक तीव्र होता कारण हा स्मार्ट फोर्टो अगदी नवीन आहे (त्यात अद्याप 100 किमी कव्हर केलेले नाही) आणि त्याचा रंग अपारंपरिक आहे, मला माहित नाही. सत्य हे आहे की मला अशा डझनभर ड्रायव्हर्सकडून मिळालेली सौहार्द आणि सहानुभूती मला वाटली ज्यांनी त्यांच्या वाहतुकीचे साधन म्हणून Fortwo निवडले, जणू काही मला “क्लबमध्ये स्वागत आहे, अरे नवशिक्या”.
या चाचणीच्या शीर्षकावरूनच दिसून येते की, मी खरोखरच फोर्ट टू चेंडू मारणार नव्हतो. पार्किंगची सोय, CDI आवृत्त्यांची टायटॅनिक विश्वासार्हता आणि उपभोग या व्यतिरिक्त, मला समजू शकले नाही की 'वॉटर लोड' लोकांना निलंबनाची अस्वस्थता, गीअरबॉक्सची मंदता आणि शोचनीय कामगिरी का भोगावी लागली. कारची पहिली पिढी जी इतकी स्वस्त नव्हती.
दुस-या पिढीसह, गोष्टींमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे परंतु तरीही तुमच्या सेवेतील लेखकाचे मत बदलण्यासाठी ते पुरेसे नाही. माझ्यासाठी, स्मार्ट फोर्टो, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, वैयक्तिक विधानाचा एक प्रकार होता - तथाकथित सामाजिक-टेक-गॉरमेट-हिपस्टर-काहीही.
ते होते, पण मी राहिलो. रेनॉल्टच्या भागीदारीत विकसित झालेल्या या तिसर्‍या पिढीतील स्मार्ट फोर्टोने प्रचंड गुणात्मक झेप घेतली. त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणे, हे व्यावहारिक आणि पार्क करणे सोपे आहे, परंतु त्यांच्या विपरीत, ते आता रस्त्यावर चांगले हाताळते आणि तुलनेने आरामदायक आहे.
ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह 90hp 0.9 टर्बो इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या या आवृत्तीमध्ये ते केवळ शहरांमध्येच नाही तर रस्त्यावर देखील पाठवले जाते. काहीसा जास्त वापर, नेहमी 6 लीटरपेक्षा जास्त असणे ही खेदाची गोष्ट आहे - जरी असा वापर या युनिटच्या कमी मायलेजशी संबंधित असू शकतो. या बदल्यात, ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स देखील एक इंटरमीडिएट मोड पात्र आहे, जो ECO मोडपेक्षा जलद आणि SPORT मोडपेक्षा कमी मूलगामी आहे.
डायनॅमिक विश्लेषण सुरू ठेवून, मी नवीन स्मार्ट फोर्टोची सर्वोत्तम प्रशंसा देऊ शकतो ती म्हणजे ती शहरातील वास्तविक स्मार्ट आणि रस्त्यावर चालणाऱ्या पारंपरिक कारप्रमाणे वागते. मागील पिढ्यांच्या आवाक्याबाहेरील काहीतरी नक्कीच. 90hp इंजिन पुरेशापेक्षा जास्त आहे परंतु मी असे म्हणू इच्छितो की 71hp आवृत्ती अधिक ट्यून असेल.
गावात, आम्हाला तेच माहित आहे. चालविण्यास अतिशय सोपे आणि अक्षरशः कोणत्याही भोक मध्ये स्टोव्ह. वळणाची त्रिज्या इतकी लहान आहे की फोर्टदो जवळजवळ स्वतःच चालू होतो. सूटकेससाठी, दैनंदिन गरजांच्या 99% भागांसाठी पुरेसे आहे.
आतमध्ये, सर्व प्लास्टिक कठोर आहेत आणि रेनॉल्ट-निसान समूहाचे भाग स्थिर आहेत. तथापि, असेंब्ली फारशी तडजोड करत नाही आणि डिझाइन खूप प्रेरित आहे. फ्रेंच टिक्स असलेल्या छोट्या जर्मनमध्ये तुम्ही चांगले राहता. ड्रायव्हिंगची स्थिती पूर्णपणे माझ्या आवडीची नव्हती, परंतु ही माझी समस्या असली पाहिजे कारण माझ्या सर्व मित्रांना ज्यांनी स्मार्ट गाडी चालवली होती त्यांना "तिथे वर जाणे" आवडते - मित्रांनो नाही, स्मार्ट ही महिलांची कार नाही.
सानुकूलित पर्याय, नेहमीप्रमाणे, अफाट आहेत. डझनभर बाह्य रंग संयोजन आतील भागात अफाट शक्यतांद्वारे जोडलेले आहेत, ज्यामुळे दोन फोर्टवॉस अगदी सारखे असणे कठीण होते. या युनिटची किंमत फारशी आकर्षक नाही: 16,295 युरो (या युनिटचे सर्व तपशील येथे). एक मूल्य ज्यासाठी जवळजवळ अनिवार्य घटक जसे की ऑटोमॅटिक स्विच ऑन असलेले हेडलॅम्प, उदाहरणार्थ. कमी श्रीमंत पिशव्यांसाठी, स्मार्ट फोर्टो 71hp 1.0 इंजिन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स (येथे किंमत सारणी) सह 10,950 युरोमध्ये उपलब्ध आहे.
मी कबूल करतो की आजकाल त्याच्याबरोबर फिरल्यानंतर मला ही संकल्पना आवडू लागली. फक्त मी, ज्याने सांगितले की मला स्मार्ट फोर्टो आवडत नाही. कदाचित एके दिवशी मी टोळीकडे परत येईन… कोणत्याही खड्ड्यात जागा शोधणे, रहदारीतून साप घेणे आणि वेगळे असणे मला चुकते.