Opel ने नुकतीच आपली नवीनतम डी-सेगमेंट व्हॅन, नवीन Insignia Sports Tourer चे अनावरण केले आहे. जर्मन ब्रँडच्या इतिहासातील व्हॅनचे महत्त्व लक्षात घेता, हे सांगणे सुरक्षित आहे की हे 2017 साठी Opel चे सर्वात महत्वाचे मॉडेल आहे — आणि नाही, आम्ही Opel च्या नवीन SUV ला विसरत नाही आहोत.
अशा प्रकारे, ओपलचे सीईओ, कार्ल-थॉमस न्यूमन यांनी तंत्रज्ञानाच्या घटकावर प्रकाश टाकणारे मॉडेल सादर केले होते:
“आमच्या श्रेणीतील नवीन शीर्ष प्रत्येकासाठी उच्च तंत्रज्ञान आणते, स्वस्त प्रणालींसह जे ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक बनवते. मग आतील जागा आहे, जी जवळजवळ सर्व वाहतूक गरजा पूर्ण करते, मग ते कामासाठी किंवा विश्रांतीसाठी. आणि ड्रायव्हिंग अनुभवाकडे दुर्लक्ष करणे अशक्य आहे – खरोखर डायनॅमिक. Insignia पूर्वीपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे आणि आमच्या अनुकूल फ्लेक्सराइड चेसिसची नवीनतम पिढी ऑफर करते.”
बाहेरील बाजूस, मोन्झा संकल्पनेची “त्वचा” असलेली व्हॅन
सौंदर्यशास्त्राच्या दृष्टीने, सलूनप्रमाणेच, नवीन Insignia स्पोर्ट्स टूरर 2013 फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये ओपलने सादर केलेल्या बोल्ड मॉन्झा कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइपमधून विविध तपशील काढेल. मागील व्हॅनच्या तुलनेत कारचे एकूण परिमाण - जवळजवळ 5 मीटर लांब , 1.5 मीटर उंच आणि 2,829 मीटरचा व्हीलबेस.
प्रोफाइलमध्ये, सर्वात प्रबळ वैशिष्ट्य म्हणजे क्रोम लाईन जी छताच्या पलीकडे आणि खाली चालते जी मागील प्रकाश गटांसह एकत्रित होते, जे त्यांच्या "डबल विंग" आकारात - ओपलच्या पारंपारिक स्वाक्षरीमध्ये थोडे अधिक ठळक आहेत.
आत, प्रवाशांसाठी अधिक जागा (आणि पुढे)
साहजिकच, परिमाणांमध्ये थोडीशी वाढ आतील भागात जाणवते: आणखी 31 मिमी उंची, खांद्याच्या स्तरावर 25 मिमी रुंदी आणि सीटच्या पातळीवर आणखी 27 मिमी. पर्याय म्हणून उपलब्ध, पॅनोरामिक काचेचे छप्पर अधिक विलासी आणि "ओपन-स्पेस" वातावरण जोडते.सादरीकरण: हे नवीन Opel Crossland X आहे
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूमनुसार, इनसिग्निया स्पोर्ट्स टूररच्या नवीन पिढीला अधिक शोभिवंत आणि अगदी स्पोर्टी बनवण्याच्या प्रयत्नाने या व्हॅनच्या अधिक व्यावहारिक बाजूशी तडजोड केलेली नाही. मागील मॉडेलच्या तुलनेत, ट्रंकची कमाल क्षमता 100 लीटर अधिक आहे, मागील सीट्स खाली दुमडून 1640 लीटरपर्यंत वाढतात. याशिवाय, समायोज्य रेल आणि डिव्हायडरने बनलेली FlexOrganizer प्रणाली तुम्हाला विविध प्रकारचे सामान ठेवण्याची परवानगी देते.
लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स सुलभ करण्यासाठी, रिमोट कंट्रोलचा वापर न करता, बूटचे झाकण मागील बंपरखाली (नवीन अॅस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर प्रमाणेच) पायाच्या साध्या हालचालीने उघडले आणि बंद केले जाऊ शकते. ट्रंक झाकण वर की.
अधिक तंत्रज्ञान आणि इंजिनची विस्तृत श्रेणी
Insignia Grand Sport साठी आधीच घोषित केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या श्रेणी व्यतिरिक्त, Insignia Sports Tourer ने अ‍ॅडॉप्टिव्ह IntelliLux हेडलॅम्प्सची दुसरी पिढी पदार्पण केली आहे, जी LED अॅरेने बनलेली आहे जी मागील पिढीपेक्षा अधिक वेगाने प्रतिक्रिया देतात. इनसिग्निया स्पोर्ट्स टूरर हे ब्रँडचे पहिले मॉडेल आहे ज्यामध्ये सक्रिय इंजिनचे बोनेट आहे, म्हणजेच अपघात झाल्यास पादचाऱ्यांना अधिक संरक्षण मिळावे यासाठी बोनेट मिलिसेकंदांमध्ये इंजिनपर्यंतचे अंतर वाढवले जाते.
शिवाय, आम्ही Apple CarPlay आणि Android च्या नवीनतम आवृत्त्या, Opel OnStar रोडसाइड आणि आपत्कालीन सहाय्य प्रणाली आणि 360º कॅमेरा किंवा साइड ट्रॅफिक अलर्ट सारख्या नेहमीच्या ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालींवर विश्वास ठेवण्यास सक्षम आहोत.
डायनॅमिकली, इनसिग्निया स्पोर्ट्स टूरर टॉर्क वेक्टरिंगसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम परत करते, पारंपारिक मागील भिन्नता दोन इलेक्ट्रिकली नियंत्रित मल्टी-डिस्क क्लचेससह बदलते. अशा प्रकारे, प्रत्येक चाकाला टॉर्कचे वितरण तंतोतंत नियंत्रित केले जाते, सर्व परिस्थितींमध्ये रस्त्याचे वर्तन सुधारते, मग पृष्ठभाग कमी किंवा जास्त निसरडा असो. नवीन फ्लेक्सराइड चेसिसचे कॉन्फिगरेशन देखील ड्रायव्हरद्वारे स्टँडर्ड, स्पोर्ट किंवा टूर ड्रायव्हिंग मोडद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते.
नवीन Insignia स्पोर्ट्स टूरर सुपरचार्ज केलेल्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनच्या श्रेणीसह उपलब्ध असेल, जे आम्हाला Opel Insignia Grand Sport वर मिळेल त्याप्रमाणेच आहे. या संदर्भात, नवीन आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे पदार्पण लक्षात घेण्यासारखे आहे, केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे.
नवीन Opel Insignia स्पोर्ट्स टूरर वसंत ऋतूमध्ये देशांतर्गत बाजारात येण्याची अपेक्षा आहे, परंतु प्रथम मार्चमध्ये पुढील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये दिसून येईल.