फोर्डने अलीकडेच निर्णय घेतल्यानंतर बर्‍याच ठळक बातम्या बनवल्या आहेत — मूलगामी पण उद्योगात अभूतपूर्व नाही — दशकाच्या अखेरीस, यूएस मधील त्याच्या सर्व पारंपारिक मोटारगाड्या नष्ट करण्याचा. Mustang आणि नवीन फोकसच्या सक्रिय प्रकाराचा अपवाद वगळता, बाकी सर्व काही नाहीसे होईल, यूएस मधील ब्रँडच्या पोर्टफोलिओमध्ये फक्त क्रॉसओवर, SUV आणि पिकअप ट्रक उरतील.
युरोपमध्ये, उपाय इतके मूलगामी नसतील. फोर्ड फिएस्टा आणि नवीन फोकस अलीकडेच नवीन पिढ्यांना भेटले आहेत, त्यामुळे ते एका रात्रीत गायब होणार नाहीत. Ford Mondeo — यूएसमध्ये याला फ्यूजन म्हणतात, आणि ते काढून टाकल्या जाणार्‍या मॉडेलपैकी एक आहे — स्पेन आणि रशियामध्ये उत्पादित, आणखी काही वर्षे कॅटलॉगमध्ये राहिले पाहिजे.
यूएस मधील या सर्व मॉडेल्सच्या समाप्तीचा अर्थ म्हणजे विक्रीच्या प्रमाणात लक्षणीय तोटा — परंतु नफा नाही — म्हणून, अपेक्षेप्रमाणे, इतरांनी त्याची जागा घेण्यासाठी एक योजना तयार केली आहे आणि, अंदाजानुसार, निवड प्लस क्रॉसओव्हरवर पडेल. आणि SUV.
फोर्ड माच १
पहिल्याची आधीच पुष्टी झाली आहे आणि त्याचे नाव देखील आहे: फोर्ड मॅच 1 . हा क्रॉसओवर — कोडनेम CX430 — प्रथम, 100% इलेक्ट्रिक म्हणून वेगळे आहे; दुसरे, C2 प्लॅटफॉर्म वापरण्यासाठी, नवीन फोकसमध्ये पदार्पण केले; आणि शेवटी, Mustang च्या प्रेरणेने.
मॅच 1, मूळ
Mach 1 हे मूळत: फोर्ड मस्टँगच्या अनेक "कार्यप्रदर्शन पॅकेज" पैकी एक ओळखण्यासाठी वापरलेले पद होते जे कार्यप्रदर्शन आणि शैलीवर केंद्रित होते. पहिला Mustang Mach 1 1968 मध्ये रिलीझ झाला होता, ज्यामध्ये 253 ते 340 hp च्या पॉवरसह अनेक V8 निवडले गेले होते. विसरलेल्या Mustang II सह हे नाव 1978 पर्यंत राहील आणि चौथ्या पिढीच्या Mustang सह 2003 मध्ये पुन्हा पुनर्प्राप्त केले जाईल. इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरसाठी - या पदनामाची निवड - जो आवाजाचा वेग ओळखतो, किंवा 1235 किमी/तास - हे मनोरंजक आहे.
दुसऱ्या शब्दांत, त्याचा लुक "पोनी-कार" द्वारे जोरदारपणे प्रेरित असेल — अगदी त्याचे नाव, Mach 1, तुम्हाला समजू देते. परंतु फोकससह बेस शेअर करताना, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह क्रॉसओव्हरची अपेक्षा करा — Mustang ऑफर सारखी कोणतीही रीअर-व्हील अॅक्शन नाही.
बॅटरी किंवा स्वायत्ततेवरील तपशील सोडले गेले नाहीत, म्हणून आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल.
Ford Mach 1 हे जागतिक मॉडेल असेल, त्यामुळे ते 2019 साठी नियोजित सादरीकरणासह केवळ यूएसमध्येच नाही, तर युरोपमध्येही उपलब्ध असेल. हे ब्रँडच्या प्लॅनमधील अनेक क्रॉसओव्हर्सपैकी पहिले आहे — परंपरागतच्या अगदी जवळ त्या शुद्ध SUV च्या कार - आणि त्या हॅचबॅक आणि हॅचबॅकची जागा घेतील.
याक्षणी, ते सर्व जागतिक मॉडेल असतील की नाही हे माहित नाही, जसे की मॅच 1, किंवा ते उत्तर अमेरिकन सारख्या विशिष्ट बाजारपेठांना लक्ष्य करतील.
उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतून हॅचबॅक आणि हॅचबॅक काढून टाकण्याचा निर्णय या उत्पादनांची घटती विक्री आणि खराब नफा यामुळे न्याय्य आहे. क्रॉसओव्हर आणि एसयूव्ही अधिक वांछनीय आहेत: उच्च खरेदी किमती निर्मात्यासाठी उच्च मार्जिन सुनिश्चित करतात आणि खंड वाढतच राहतात.
फोर्डचे नवीन सीईओ जिम हॅकेट यांनी ग्रुपच्या यूएस फायनान्शियल कॉन्फरन्समध्ये याची घोषणा करताना हा एक कठीण पण आवश्यक निर्णय होता:
फायदेशीर वाढ करण्यासाठी आणि आमच्या व्यवसायावर दीर्घकालीन परतावा मिळवण्यासाठी आम्ही योग्य पावले उचलण्यासाठी वचनबद्ध आहोत.