हे कोणासाठीही नवीन नाही, डिझेलची विक्री काही वर्षांपासून "फ्रीफॉल" मध्ये आहे (2017 आणि 2018 विशेषतः "ब्लॅक" होते) आणि खरे सांगायचे तर, हा एक ट्रेंड आहे जो चालू ठेवला पाहिजे. तथापि, एक देश असा आहे की, किमान या वर्षाच्या जानेवारीत, त्याच्या विरोधात गेला.
KBA मोटर ट्रान्सपोर्ट ऑथॉरिटीने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, 2019 च्या पहिल्या महिन्यात जर्मनीतील विक्री 1.4% कमी झाली असली तरी, डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांच्या विक्रीत 2.1% वाढ झाली, ज्यामुळे या प्रकारच्या इंजिनचा शेअर मार्केट शेअर 34.5% झाला.
काउंटरसायकल मध्ये, जानेवारीमध्ये जर्मनीमध्ये गॅसोलीन इंजिन वाहनांच्या विक्रीत 8.1% घट झाली , 57.6% च्या बाजारपेठेतील हिस्सा गाठला आणि ही घसरण, मोठ्या प्रमाणात, जर्मनीमध्ये जानेवारीमध्ये विक्रीतील घसरणीचे कारण होते. इलेक्ट्रिशियनची विक्री 68% ने वाढली, 1.7% च्या वाट्यापर्यंत पोहोचली.
वाढीमागील कारणे
VDIK इंपोर्टर्स असोसिएशनच्या मते, या वाढीचा एक भाग फ्लीट्सच्या विक्रीत वाढ झाल्यामुळे होता, जो जानेवारीमध्ये 1.6% ने वाढला आणि 66.8% मार्केट शेअरवर पोहोचला. या बदल्यात, KBA च्या डेटानुसार, 33.1% च्या मार्केट शेअरसह, जर्मनीमधील खाजगी व्यक्तींना विक्री 7% ने कमी झाली.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
VDIK ने सादर केलेल्या या वाढीचे आणखी एक संभाव्य कारण होते अधिकाधिक डिझेल मॉडेल्स अंमलात असलेल्या नवीन प्रदूषण विरोधी नियमांचे पालन करतात ही वस्तुस्थिती आहे . शेवटी, अनेक जर्मन ब्रँड जुन्या डिझेल मॉडेल्सची देवाणघेवाण करण्यासाठी प्रोत्साहन देतात अधिक अलीकडील मॉडेल्सद्वारे देखील या वाढीचे मूळ असू शकते.
असे करणार्‍या ब्रँडपैकी एक फोक्सवॅगन आहे, जर्मन बाजारपेठेतील निर्विवाद नेता, ज्याने गेल्या महिन्यात जाहीर केले की जर्मनीच्या 15 सर्वाधिक प्रदूषित शहरांमध्ये ते आधीच देत असलेल्या जुन्या डिझेल मॉडेल्सची देवाणघेवाण करण्यासाठी प्रोत्साहन देशाच्या इतर भागांमध्ये वाढवले जाईल. पालक .