बुगाटी चिरॉन विकास प्रक्रियेचा एक भाग म्हणजे 1500 एचपी कोलोसस पूर्णपणे शोषण झाल्यावर विघटित होणार नाही याची खात्री करणे.
Nürburgring फक्त रेकॉर्ड तोडण्यासाठी नाही. हा एक निर्दयी चाचणी ट्रॅक देखील आहे, जो मेकॅनिक्स आणि चेसिसला मर्यादेपर्यंत ढकलतो. भूतकाळात, आम्ही एकतर तुटलेले इंजिन किंवा जास्त गरम होऊन, प्रज्वलित होऊन, जर्मन मांडणीत गुंफलेले प्रोटोटाइप पाहिले आहेत.त्यामुळे, लक्षणीय पार्श्व शक्तींच्या अधीन असताना इंजिनला योग्य स्नेहन मिळते की नाही किंवा शीतकरण प्रणाली वाजवी मूल्यांवर तापमान राखण्यासाठी प्रभावी आहे की नाही हे तपासण्यासाठी यापेक्षा चांगले ठिकाण नाही. तो येतो तेव्हा देखील बुगाटी चिरॉनचे 8.0-लिटर, चार-टर्बो, 1500-अश्वशक्तीचे W16 इंजिन.
संबंधित: बुगाटी चिरॉन सुई अशा प्रकारे वर जाते
परंतु ते कारमध्ये ठेवून थेट ट्रॅकवर चाचणी करण्याऐवजी, खर्च आणि लॉजिस्टिक समस्यांची मालिका तयार करण्याऐवजी, बुगाटी चाचणी कक्षाच्या अधिक नियंत्रित वातावरणासह प्रारंभ करते. Chiron च्या 8.0 लिटर W16 ची भौतिक सिम्युलेटरमध्ये विस्तृतपणे चाचणी केली जाते. इंजिन एका संरचनेत ठेवलेले आहे जे त्यास अनेक दिशानिर्देशांमध्ये हलवते आणि त्याच्या ऑपरेशनवर थेट कार्य करते.
आणि अर्थातच, प्रसिद्ध जर्मन ट्रॅकचा 20.81 किमी लॅप सिम्युलेटेड आहे, हे जाणून घेणे की हा व्यायाम तुम्हाला मर्यादेपर्यंत घेऊन जाईल.
हे आधी पाहिले नाही: @बुगाटी इंजिन रिग फ्लॅट-आउट रन चे अनुकरण करते @nuerburgring, #chiron #हायपर कार pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
— जेम्स मिल्स (@squarejames) 18 मार्च 2017
बोनस म्हणून, आम्हाला चिरॉनच्या निलंबनाच्या चाचणीसाठी लागू केलेल्या तत्सम उपकरणांची देखील माहिती मिळाली.
कसे ते येथे आहे @बुगाटी नवीन चिरॉनचे निलंबन 1500bhp व्यवस्थापित करण्याच्या कार्यावर अवलंबून आहे याची खात्री केली, @ST_ड्रायव्हिंग #हायपरकार #billionairclub pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
— जेम्स मिल्स (@squarejames) 17 मार्च 2017