आम्ही येथे Aston Martin Vantage बुरखा थोडासा उचलल्यानंतर, आता अधिकृत फोटो ब्रँडचे नवीन मशीन काय आहे हे पूर्णपणे प्रकट करतात.
Specter चित्रपटात गुप्तहेर जेम्स बाँडने वापरलेल्या Aston Martin DB10 द्वारे स्पष्टपणे प्रेरित, नवीन Aston Martin Vantage ब्रँडच्या इतर सर्व मॉडेल्सपेक्षा स्वतःला वेगळे करते.
त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अनुक्रमे नऊ आणि सात सेंटीमीटरने लांब आणि रुंद, हे रेखांशाचा फ्रंट इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्हसह समान आर्किटेक्चर राखते. तथापि, नवीन व्हँटेज निश्चितपणे अधिक आक्रमक आणि स्नायूंनी युक्त आहे. पुढचा भाग जमिनीला चिकटलेला आणि मागचा भाग अधिक उंचावल्याने, सर्व वायुगतिकीय घटक उत्तम प्रकारे फ्रेम केलेले दिसतात. मागील डिफ्यूझर आणि फ्रंट स्प्लिटर लक्षणीय डाउनफोर्स तयार करण्यात मदत करतात, मॉडेलचे एरोडायनॅमिक्स सुधारतात, जे रेसट्रॅकसारखे दिसते.
माइल्स नर्नबर्गर, ऍस्टन मार्टिन मुख्य बाह्य डिझाइनजर DB11 एक सज्जन असेल तर Vantage एक शिकारी आहे
पोर्श 911 पेक्षा लहान असूनही, व्हँटेजमध्ये पौराणिक जर्मन मॉडेलपेक्षा 25 सेमी लांब व्हीलबेस (2.7 मीटर) आहे.
नवीन इंटीरियर कॉकपिटच्या आत असल्याची भावना अधिक मजबूत करते. मध्यभागी स्टार्ट बटणे वेगळी दिसतात आणि टोकांना स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा संदर्भ देतात. कन्सोलच्या मध्यभागी, रोटरी नॉब जे इन्फोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रित करते. त्याला कुठून तरी ओळखता का?
पण खरोखर काय महत्त्वाचे आहे ते पाहूया. 50/50 वजन वितरण आणि एक इंजिन 510 अश्वशक्तीसह 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 , V12 Vantage पेक्षा फक्त सात घोडे कमी. वजन 1530 किलोपासून सुरू होते, परंतु कोरडे, म्हणजे कोणत्याही प्रकारचे द्रव - तेल आणि इंधन - विचारात न घेता, म्हणून, जोडल्यावर, वजन त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच असावे.
कार्यप्रदर्शन प्रभावित करणारे काहीही नाही: कमाल गती पेक्षा जास्त आहे 300 किमी/ता आणि सुमारे 100 किमी/ताशी पोहोचते 3.7 सेकंद.
इंजिन, मूळत: मर्सिडीज-एएमजीचे, विशेषतः व्हँटेजसाठी तयार आणि ट्यून केलेले आहे, आणि ZF कडून नवीन आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन वैशिष्ट्यीकृत आहे. शुद्धतावाद्यांसाठी, लॉन्च केल्यानंतर, व्हँटेज मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह देखील उपलब्ध असेल, वरवर पाहता V12 व्हँटेज एस ची सात-स्पीड आवृत्ती.
आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक रीअर डिफरेंशियल. द ई-भिन्नता ते स्थिरता नियंत्रण प्रणालीशी जोडते आणि मागील प्रत्येक चाकाला उर्जा पाठवते. अर्थात, ड्रायव्हिंगचा अनुभव अधिक तीव्र करण्यासाठी, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल दोन्ही बंद केले आहेत. तसेच एक चांगला नेल किट…
नवीन Aston Martin Vantage मध्ये पर्याय म्हणून कार्बन फायबर ब्रेक्स आहेत आणि सस्पेन्शन आर्किटेक्चर DB11 सारखेच असेल, जरी स्पोर्टियर ड्राईव्हसाठी कठोर असेल.
हे पाऊल उचलल्यानंतर, 2019 मध्ये व्हॅनक्विश हे पुढील अॅस्टन मार्टिन प्रमुख अपडेटचे लक्ष्य असेल. तथापि, अॅस्टन मार्टिन डीबीएक्ससह एसयूव्ही आणि इलेक्ट्रिकसह दोन नवीन विभागांमध्ये आपल्या उपस्थितीचे उद्घाटन करेल. रॅपिडई.