आम्ही नुकतेच नवीन भेटलो ओपल अॅस्ट्रा एल आणि, मॉडेलची स्पोर्टिंग आवृत्ती अस्तित्वात येण्याची शक्यता कमी असूनही, लेखक X-Tomi Design ला काल्पनिक कल्पना करणे हा अडथळा नव्हता. Opel Astra GSi.
आता स्टेलांटिस ग्रुपचा एक भाग, नवीन Opel Astra EMP2 प्लॅटफॉर्मच्या नवीनतम उत्क्रांतीवर आधारित आहे, जे त्याच्या फ्रेंच "भाऊ" सोबत शेअर केले आहे: नवीन Peugeot 308 आणि DS 4.
प्लॅटफॉर्म व्यतिरिक्त, ते त्याचे सर्व इंजिन देखील सामायिक करते, मग ते गॅसोलीन, डिझेल आणि जर्मन मॉडेलमध्ये प्रथमच प्लग-इन हायब्रीड असो.
जरी Opel ने अद्याप भविष्यातील Opel Astra GSi च्या विकासाबाबत कोणतीही माहिती प्रदान केलेली नसली तरी, सर्व काही हे घडण्याची शक्यता फारच कमी किंवा, आपण प्राधान्य दिल्यास, जवळजवळ शून्य असल्याचे सूचित करते. आज, GSi संक्षिप्त रूप केवळ आणि केवळ Opel Insignia GSi वर उपस्थित आहे.
असे असले तरी, आम्ही कल्पना करतो की ते फोक्सवॅगन गोल्फ GTI, Ford Focus ST किंवा Renault Mégane R.S सारख्या इतर हॉट हॅचसह जोडण्यास सक्षम मॉडेल असेल.
X-Tomi चे Astra GSi
X-Tomi डिझाइन या डिझायनरने केलेल्या कामाचे विश्लेषण करून, आम्ही तथाकथित "सामान्य" मॉडेलच्या तुलनेत काही फरक लगेच ओळखू शकतो, काही इतरांपेक्षा अधिक स्पष्ट आहेत.
आम्ही सुप्रसिद्ध ब्लॅक हूड पाहू शकतो, जे ओपल मोक्का सारख्या जर्मन ब्रँडच्या मॉडेलचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य बनत आहे. त्याच्यासोबत त्याच रंगाचे छप्पर आहे, तसेच मागील दृश्य मिरर काळ्या रंगात आहेत.
अगदी समोरच्या बाजूसही, तुम्ही पाहू शकता की बंपर, हे सर्व, पुन्हा डिझाइन केलेले आणि स्पोर्टियर लुकसाठी बदललेले आहे. एअर इनटेक लोखंडी जाळी वाढवली गेली आणि दोन बाजूंच्या एअर इनटेकसाठी फॉग लाइट्स बदलले गेले.
ओपल अॅस्ट्रा एल.
बाजूला, Opel Insignia GSi वरून ओळखले जाणारे, काल्पनिक Opel Astra GSi मोठ्या चाकांसह, तसेच चाकांच्या कमानींचे ठळक रुंदीकरण केले आहे. त्यापैकी, आम्ही अधिक स्नायू आणि आकर्षक बाजूचे स्कर्ट पाहतो, यासारख्या क्रीडा आवृत्तीचे वैशिष्ट्यपूर्ण.
इंजिनबद्दल, आणि थोडासा अंदाज लावला आणि विद्युतीकरणावर सध्याचा फोकस विचारात घेतल्यास — २०२८ पासून ओपल १००% इलेक्ट्रिक होईल — हे आम्हाला आश्चर्यचकित करणार नाही की नवीन Opel Astra GSi प्लग-इन हायब्रिड इंजिनचा अवलंब करेल.
नवीन पिढीच्या पहिल्या प्रतिमा, Astra L च्या प्रकटीकरणाने त्यांच्यासोबत अशी माहिती आणली की 225 hp असलेले सर्वात शक्तिशाली इंजिन प्लग-इन हायब्रीड आहे, त्यामुळे नवीन GSi असण्याची अजिबात शक्यता नाही. अशा पर्यायाचा अवलंब करा..
स्टेलांटिसच्या आत, अधिक शक्तिशाली प्लग-इन हायब्रिड इंजिन आहेत, जसे की Peugeot 3008 GT HYBRID4 द्वारे वापरलेले 300 hp किंवा Peugeot 508 PSE द्वारे वापरलेले 360 hp. तथापि, ते फोर-व्हील ड्राइव्ह (इलेक्ट्रीफाइड रीअर एक्सल) सूचित करतात, ज्याचा अर्थ वाढलेला खर्च आणि परिणामी, कमी स्पर्धात्मक किंमत असू शकते.