राष्ट्रीय बाजारात आधीच उपलब्ध आहे, नवीन Renault Megane RS आतापासून, त्याच्या क्रेडेन्शियल्सला बळकट करण्याचा प्रयत्न करत आहे, अभ्यासक्रमात काही आदराचे संदर्भ जोडून.
फोक्सवॅगन गोल्फ GTI, SEAT Leon Cupra किंवा Honda Civic Type R सारखे प्रस्ताव वेगळे आहेत अशा सेगमेंटमधील स्पर्धक, ज्याला सध्या कारसाठी सर्वात वेगवान लॅप रेकॉर्डची खरी मागणी आहे फक्त मुख्य सर्किट्सवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, Mégane RS ने कामावर जाण्याचा निर्णय घेतला. किमान एकेकाळचे विजेतेपद पुन्हा मिळवण्याच्या उद्देशाने: नूरबर्गिंग सर्किटमध्ये सर्वात वेगवान लॅप पकडणे.
अधिक शक्ती, आणखी चांगले युक्तिवाद
यासाठी, रेनॉल्ट अभियंते अधिक शक्तिशाली प्रकारात: ओ मेगने आरएस ट्रॉफी . चार 1.8 l सिलिंडर असलेली आवृत्ती 300 hp पेक्षा कमी निर्माण करू नये, त्याव्यतिरिक्त अधिक विकसित चेसिस, आणि नियमित मॉडेलचे इतर सर्व युक्तिवाद - चार दिशात्मक चाके, स्व-लॉकिंग भिन्नता आणि अगदी… कृत्रिमरित्या सुधारित आवाज इंजिन
या गुणधर्मांव्यतिरिक्त, मेगेन आरएस ट्रॉफीमध्ये (अगदी) रुंद चाके, मोठ्या ब्रेक डिस्क, सुधारित एरोडायनामिक पॅक आणि उत्तम इंजिन आणि ब्रेक कूलिंग, पण स्ट्रिप-डाउन इंटीरियर — अनिवार्य वजन...
ट्रान्समिशन नावाचा प्रश्न
या Renault Mégane RS ट्रॉफीवर केवळ ट्रान्समिशनबाबत शंका आहेत. मॉडेल नियमित आवृत्तीप्रमाणे, सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि ड्युअल-क्लच गीअरबॉक्स यापैकी सहा संबंधांसह निवडण्याचा पर्याय, किंवा तो फक्त एकच पर्याय आणेल की नाही हे निर्मात्याने अद्याप उघड केले नाही. या शेवटच्या गृहीतकात घडण्यासाठी, निवड EDC, रेकॉर्डच्या "मित्र" कडे पडली पाहिजे.रिहर्सल सुरू झाल्या आहेत
तथापि, या वर्षाच्या अखेरीस लाँच होण्याच्या अफवांमुळे, रेनॉल्ट नूरबर्गिंग येथे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी सर्वात वेगवान लॅप रेकॉर्ड करेल अशी अपेक्षा आहे. या क्षणी, आधीच जारी केलेले गुप्तचर फोटो पुष्टी करतात की डायमंड ब्रँडचे अभियंते आधीपासूनच जर्मन ट्रॅकवर चाचण्या घेत आहेत.
तथापि, खालील गोष्टींची हमी आहे: जर त्याला त्याच्या आधीच्या विक्रमाची पूर्तता करायची असेल तर, नवीन Mégane RS ट्रॉफीला वर्तमान धारक, Honda Civic Type R, आणि मागील Mégane RS ट्रॉफी-R पेक्षा खूप चांगले, ज्याने 7 मिनिटे 54.36 सेकंदांच्या वेळेसह निरोप घेतला. पण, "फक्त" मध्ये 275 hp पॉवर होती...