Porsche 911 ची टॉप-ऑफ-द-श्रेणी आवृत्ती अधिक पॉवर, तीक्ष्ण डिझाइन आणि चांगल्या वैशिष्ट्यांसह आली आहे.
2016 च्या सुरुवातीला, डेट्रॉईटमधील नॉर्थ अमेरिकन इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये, पोर्श त्याच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये आणखी एक तारा सादर करेल. हाय-एंड 911 मॉडेल - 911 टर्बो आणि 911 टर्बो S - आता अतिरिक्त 15kW (20hp) पॉवर, डिझाइन आणि सुधारित वैशिष्ट्ये आहेत. मॉडेल वर्षाच्या सुरुवातीपासून कूपे आणि कॅब्रिओलेट प्रकारांमध्ये उपलब्ध असतील.
3.8-लिटर ट्विन-टर्बो सिक्स-सिलेंडर इंजिन आता 911 टर्बोमध्ये 397 kW (540 hp) देते. सिलेंडर हेडचे सेवन, नवीन इंजेक्टर आणि उच्च इंधन दाब बदलून पॉवरमध्ये ही वाढ झाली. अधिक शक्तिशाली आवृत्ती, टर्बो एस, आता नवीन, मोठ्या टर्बोमुळे 427 kW (580 hp) विकसित होते.
संबंधित: पोर्श मॅकन GTS: श्रेणीतील सर्वात स्पोर्टी
कूपसाठी घोषित केलेला वापर 9.1 l/100 किमी आणि कॅब्रिओलेट आवृत्तीसाठी 9.3 l/100 किमी आहे. हे चिन्ह सर्व आवृत्त्यांसाठी 0.6 लिटर प्रति 100 किमी पेक्षा कमी दर्शवते. खप कमी करण्यासाठी जबाबदार असलेले मुख्य घटक म्हणजे इंजिनचे इलेक्ट्रॉनिक्स, जे अधिक प्रगत आहेत आणि नवीन व्यवस्थापन नकाशे असलेले प्रसारण.बातम्यांसह स्पोर्ट क्रोनो पॅकेज
आतमध्ये, नवीन GT स्टीयरिंग व्हील - 360 मिमी व्यासाचे आणि 918 स्पायडरमधून स्वीकारलेले डिझाइन - मानक ड्राइव्ह मोड सिलेक्टरसह सुसज्ज आहे. या सिलेक्टरमध्ये गोलाकार नियंत्रण असते जे चार ड्रायव्हिंग मोडपैकी एक निवडण्यासाठी वापरले जाते: सामान्य, स्पोर्ट, स्पोर्ट प्लस किंवा वैयक्तिक.
स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजचे आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे या परिपत्रक कमांडच्या मध्यभागी असलेले स्पोर्ट रिस्पॉन्स बटण. स्पर्धेने प्रेरित होऊन, जेव्हा हे बटण दाबले जाते, तेव्हा ते इंजिन आणि गिअरबॉक्सला चांगल्या प्रतिसादासाठी पूर्व-कॉन्फिगर करून सोडते.
या मोडमध्ये, पोर्श 911 20 सेकंदांपर्यंत जास्तीत जास्त प्रवेग निर्माण करू शकते, अतिशय उपयुक्त, उदाहरणार्थ, ओव्हरटेकिंग मॅन्युव्हर्समध्ये.
काउंटडाउन मोडमधील सूचक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ड्रायव्हरला फंक्शन सक्रिय राहण्यासाठी राहिलेल्या वेळेची माहिती देण्यासाठी दिसते. स्पोर्ट रिस्पॉन्स फंक्शन कोणत्याही ड्रायव्हिंग मोडमध्ये निवडले जाऊ शकते.
आतापासून, 911 टर्बो मॉडेल्सवर पोर्श स्थिरता व्यवस्थापन (PSM) मध्ये नवीन PSM मोड आहे: स्पोर्ट मोड. मध्यवर्ती कन्सोलमधील PSM बटणावर थोडेसे दाबले की सिस्टीम या स्पोर्ट मोडमध्ये सोडली जाते - जी निवडलेल्या ड्रायव्हिंग प्रोग्रामपासून स्वतंत्र आहे.
स्पोर्ट मोडसाठी PSM ची स्वतंत्र कमांड या प्रणालीचा हस्तक्षेप थ्रेशोल्ड वाढवते, जी आता मागील मॉडेलच्या तुलनेत खूप उदारपणे येते. नवीन मोडचा उद्देश ड्रायव्हरला कार्यक्षमतेच्या मर्यादेच्या जवळ आणणे आहे.
पोर्श 911 टर्बो एस स्पोर्टियर ड्रायव्हिंगसाठी समर्पित संपूर्ण उपकरणे देते: PDCC (पोर्श डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल) आणि PCCB (पोर्श सिरॅमिक कंपोझिट ब्रेक सिस्टम) मानक आहेत. सर्व पोर्श 911 टर्बो मॉडेल्ससाठी नवीन पर्याय म्हणजे लेन चेंज असिस्टंट सिस्टीम आणि फ्रंट एक्सल लिफ्ट सिस्टीम, ज्याचा वापर कमी वेगाने फ्रंट स्पॉयलरच्या मजल्याची उंची 40 मिमीने वाढवण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
सुधारित डिझाइन
नवीन पिढी 911 टर्बो सध्याच्या कॅरेरा मॉडेल्सच्या डिझाइनचे अनुसरण करते, 911 टर्बोच्या विशेष आणि वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांनी पूरक आहे. दुहेरी फिलामेंटसह शेवटी एअरब्लेड्स आणि एलईडी दिवे असलेले नवीन फ्रंट पुढील भागाला अतिरिक्त मध्यवर्ती हवेच्या सेवनासह एक विस्तृत रूप देते.
नवीन 20-इंच चाके देखील आहेत आणि 911 टर्बो एस वर, उदाहरणार्थ, केंद्र-ग्रिप व्हीलमध्ये मागील पिढीच्या दहा ट्विन-स्पोक्सऐवजी आता सात स्पोक आहेत.
मागील बाजूस, त्रिमितीय टेललाइट्स दिसतात. फोर-पॉइंट ब्रेक लाइट आणि ऑरा-टाइप लाइटिंग हे 911 कॅरेरा मॉडेल्सचे वैशिष्ट्य आहे. मागील बाजूस एक्झॉस्ट सिस्टीमसाठी विद्यमान ओपनिंग तसेच दोन दुहेरी एक्झॉस्टची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. मागील लोखंडी जाळी देखील पुन्हा टच केली गेली आहे आणि आता त्यात तीन भाग आहेत: उजव्या आणि डाव्या भागांमध्ये अनुदैर्ध्य सायप आहेत आणि मध्यभागी इंजिनसाठी इंडक्शन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी स्वतंत्र हवा आहे.
ऑनलाइन नेव्हिगेशनसह नवीन पोर्श कम्युनिकेशन व्यवस्थापन
या पिढीच्या मॉडेल्ससह, नेव्हिगेशन प्रणालीसह नवीन PCM इन्फोटेनमेंट प्रणाली नवीन 911 टर्बो मॉडेल्सवर मानक आहे. ही प्रणाली टच स्क्रीनद्वारे ऑपरेट केली जाऊ शकते, अनेक नवीन वैशिष्ट्ये आणि कनेक्टिव्हिटी फंक्शन्स प्रदान करते धन्यवाद कनेक्ट प्लस मॉड्यूल, मानक देखील. रिअल टाइममध्ये अद्ययावत रहदारीची माहिती मिळवणे देखील शक्य होईल.अभ्यासक्रम आणि स्थाने 360-अंश प्रतिमा आणि उपग्रह प्रतिमेसह पाहिली जाऊ शकतात. प्रणाली आता हस्तलेखन इनपुटवर प्रक्रिया करू शकते, एक नवीनता. मोबाईल फोन आणि स्मार्टफोन देखील वाय-फाय, ब्लूटूथ किंवा USB द्वारे अधिक द्रुतपणे एकत्रित केले जाऊ शकतात. वाहन फंक्शन्सची निवड देखील दूरस्थपणे नियंत्रित केली जाऊ शकते. मागील मॉडेल्सप्रमाणे, बोस ध्वनी प्रणाली मानक आहे; बर्मेस्टर ध्वनी प्रणाली एक पर्याय म्हणून दिसते.
पोर्तुगाल साठी किंमती
नवीन पोर्श 911 टर्बो जानेवारी 2016 च्या शेवटी खालील किमतींमध्ये लॉन्च होईल:
911 टर्बो - 209,022 युरो
911 टर्बो कॅब्रिओलेट - 223,278 युरो
911 टर्बो एस - 238,173 युरो
911 टर्बो एस कॅब्रिओलेट - 252,429 युरो
Instagram आणि Twitter वर Razão Automóvel चे अनुसरण करा
स्रोत: पोर्श