नवीन Porsche 718 Cayman GT4 RS सादर होण्याच्या जवळ येत आहे आणि जर्मनीच्या स्टटगार्ट जवळ, गुप्तचर फोटोंमध्ये पुन्हा एकदा "पकडले" गेले.
पण त्याहूनही महत्त्वाचं म्हणजे ते पहिल्यांदाच कोणत्याही प्रकारची क्लृप्ती न ठेवता दाखवलं. फक्त लपलेले घटक म्हणजे अगदी पोर्श लोगो, मॉडेल डेव्हलपमेंटच्या नवीनतम टप्प्यात अगदी सामान्य गोष्ट.
"सामान्य" 718 केमन GT4 RS च्या तुलनेत, हे नवीन 718 Cayman GT4 RS, जे RS उपचार प्राप्त करणारी 911 व्यतिरिक्त पहिली पोर्श असेल, विशेष तपशीलांनी परिपूर्ण आहे.
कमी सुसंस्कृत, जंगली
समोरच्या बाजूला, उदाहरणार्थ, बम्परमध्ये मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन असते, अतिशय स्पष्ट आणि स्पष्ट लिप स्पॉयलरसह, अधिक स्नायुंचा हुड असतो जो दोन NACA वायु सेवन एकत्रित करतो.
प्रोफाइलमध्ये, मध्यवर्ती पकड असलेली बनावट चाके आहेत जी सर्वात जास्त दिसतात, तसेच छिद्रित आणि मोठ्या आकाराच्या ब्रेक डिस्क, ज्या कार्बन-सिरेमिक असू शकतात, एक कॉन्फिगरेशन जे या फोटो-स्पायमध्ये "गोल" मध्ये दिसू शकते. उत्तरेकडील वैशिष्ट्यांसह प्रोटोटाइप अशा प्रकारे हे 718 केमन GT4 RS अटलांटिक पार करेल याची पुष्टी करते.
परंतु या 718 केमॅनकडे न पाहणे आणि स्वत: ची चिकट फिल्मने झाकण्याचा व्यर्थ प्रयत्न असूनही, या 718 केमॅनकडे न पाहणे आणि आकर्षक मागील विंगचा उल्लेख करणे अशक्य आहे, ज्याच्या बाजूला GT4 RS पदनाम असेल.
विंग, ज्याची भूमिती मॅन्युअली समायोजित केली जाऊ शकते, मोठ्या मागील एअर डिफ्यूझरशी पूर्णपणे जुळते आणि या प्रस्तावाच्या वायुगतिकींवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडण्याचे वचन देते, जे 718 केमन जीटी4 च्या तुलनेत पूर्णपणे सुधारले गेले आहे, जे तुलनेत "सुसंस्कृत" बनले आहे. .
सहा सिलिंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले
या 718 Cayman GT4 RS चे पॉवरिंग हे 4.0 l क्षमतेचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड बॉक्सर सिक्स-सिलेंडर इंजिन असेल जे आम्हाला GT4 वरून आधीच माहित आहे (911 GT3 च्या 4.0 l बॉक्सर सिक्स-सिलेंडरशी संबंधित नाही), अंतिम शक्ती थोडी असली तरी अज्ञात
हे निश्चित आहे की या GT4 RS ने GT4 च्या 420 hp ला मागे टाकले पाहिजे, म्हणून असा अंदाज आहे की अंतिम शक्ती सुमारे 450 hp असेल, नेहमी जुन्या "भाऊ" 911 GT3 च्या 510 hp च्या खाली असेल.
Nürburgring जाणे प्रभावित
नेहमीप्रमाणेच स्टटगार्टच्या 'हाऊस' मधून जवळपास सर्व लॉन्चिंगच्या बाबतीत, हे 718 केमन GT4 RS पौराणिक नूरबर्गिंगसाठी देखील दाखवले गेले आहे, जेथे 718 केमन GT4 च्या वेळेपर्यंत याला 23.6 सेकंद लागले — दुसऱ्या शब्दांत , ते प्रति किलोमीटर (!) एक सेकंदापेक्षा जास्त वेगवान आहे.
हा एक महत्त्वाचा फरक आहे आणि पोर्शने 718 केमनच्या अधिक मूलगामी (आणि वेगवान) आवृत्तीत केलेले बदल स्पष्ट करण्यात मदत करते, ज्याने पौराणिक जर्मनिक ट्रॅकचा 20.832 किमी कव्हर करण्यासाठी फक्त 7 मिनिटे 09.3 सेकंद घेतले.