द 365 GTB/4 डेटोना , 1969 मध्ये रिलीज झाले, हे फेरारीचे मूलगामी लॅम्बोर्गिनी मिउरा (मध्य मागील स्थितीतील ट्रान्सव्हर्स इंजिन) चे उत्तर होते. हे त्याच्या डिझाईनसाठी वेगळे होते, फेरारीमध्ये जे प्रथा होती त्याबद्दल खूपच धाडसी होते, पिनिनफरिना येथील लिओनार्डो फिओरावंती, त्याच्या ओळींचे लेखक होते.
तथापि, जर त्यावेळी त्याच्या ओळींना धक्‍का बसला असेल किंवा त्याच्या दृष्‍टीकोनानुसार, ठळक त्वचेखालील ताज्या हवेचा श्‍वास असेल, तर ती “नमुनेदार'' फेरारी होती, समोरचे इंजिन आणि मागचे इंजिन असलेली उच्च-कार्यक्षमता जीटी- व्हील ड्राइव्ह..
याने 275 GTB/4 ची जागा घेतली, फेरारी श्रेणीतील पदानुक्रमात सर्वोच्च स्थान मिळवले आणि त्वरीत आतापर्यंतच्या सर्वात संस्मरणीय आणि इष्ट फेरारींपैकी एक बनले — आजही तेच आहे.
त्याच्या लांब हुड खाली 352 hp सह नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 4.4 l V12 आहे. पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स उत्कृष्ट वस्तुमान वितरणासाठी मागील बाजूस बसवले आहे. वजन सुमारे 1600 kg आहे, आणि 5.7s मध्ये 100 किमी/ताशी पोहोचण्यास सक्षम आहे, 280 किमी/ताशी उच्च गती निश्चित करून, ती त्यावेळच्या जगातील सर्वात वेगवान कारंपैकी एक बनली आहे.
डीकोड केलेले नाव
त्यावेळच्या फेरारिसमध्ये सामान्य असल्याप्रमाणे, तीन अंक 365 हे इंजिनच्या एकल विस्थापनाला सूचित करतात आणि अंक 4 हा त्याच्या V12 चा कॅमशाफ्ट क्रमांक होता. GTB हे Gran Turismo Berlinetta चे संक्षिप्त रूप आहे. डेटोना, ज्या नावाने ते सर्वोत्कृष्ट ओळखले जाते, ते मनोरंजकपणे अधिकृत नावाचा भाग नव्हते. डेटोनाच्या 1967 च्या 24 तासांमध्ये फेरारीच्या विजयाच्या संकेतार्थ, मीडियाद्वारे असे डब केले गेले.
सेलिब्रेटी आणि शो बिझनेसमधील संवाद या युनिटच्या इतिहासापुरता मर्यादित नाही, जो एल्टन जॉनचा होता. मियामी व्हाइस, 80 च्या दशकातील अमेरिकन टेलिव्हिजन गुन्हेगारी मालिका, डेटोना आकर्षणाचा एक बिंदू होती, परंतु तिच्या परिवर्तनीय आवृत्तीमध्ये, GTS — आजही माहीत आहे की 'डेटोना ही मालिका प्रत्यक्षात होती... एक कॉर्व्हेट.
एल्टन जॉन डेटोना
फेरारी 365 GTB/4 डेटोना, जी सिल्व्हरस्टोन लिलावाद्वारे लिलावासाठी आहे, 3 ऑगस्ट 1972 रोजी यूकेमध्ये सूचीबद्ध करण्यात आली होती, ती फक्त 158 उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह युनिटपैकी एक होती.
एल्टन जॉन 1973 मध्ये त्याचा मालक बनला, त्याने मिळवलेली पहिली फेरारी नसली तरी पहिली फेरारी - एक 365 BB, टेस्टारोसा किंवा 512 TR यांच्या मालकीचे असलेले मॅरानेलो बिल्डरसोबतचे नाते. , ते सर्व नोबल 12-सिलेंडर इंजिनसह.
एल्टन जॉनचे 356 GTB/4 डेटोना सोबतचे संबंध, तथापि, इतके लांब नाहीत — 1975 मध्ये, हे युनिट हात बदलेल.
ही डेटोना नंतर अनेक मालकांना भेटेल, जे सर्व फेरारी ओनर्स क्लबचे सदस्य होते, त्यांच्या शेवटच्या खाजगी मालकांपैकी एकाने 16 वर्षे ते धारण केले होते. सिल्व्हरस्टोन ऑक्शन्सनुसार दुरुस्तीची स्थिती उत्कृष्ट आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या युनिटवर रोसो चियारो कलर एक्सटीरियर हायलाइट केले आहे आणि इंटीरियर ब्लॅक VM8500 Connolly Vaumol लेदरमध्ये आहे — शेवटचे 2017 मध्ये फॅक्टरी स्पेसिफिकेशन्सनुसार लेपित केले गेले.
ओडोमीटर 82,000 मैल (अंदाजे 132,000 किलोमीटर) नोंदणीकृत आहे, नुकतीच तपासणी आणि सर्व्हिस केली गेली आहे, मॅग्नेशियम चाके त्यांच्या मूळ स्थितीत परत आली आहेत आणि मिशेलिन XWX टायर्ससह शोड केले आहेत.
हे 356 GTB/4 डेटोना सिल्व्हरस्टोन ऑक्शन्ससाठी अनोळखी नाही, ज्याने त्याचा 2017 मध्ये लिलाव केला होता. त्यावेळी ते एका तरुण कलेक्टर जेम्स हॅरिसने विकत घेतले होते, ज्याने ते त्यांच्या फेरारी मॉडेल्सच्या संग्रहात जोडले होते, ज्यामध्ये डिनोचा समावेश होता. 1974 पासून 246 आणि 1991 पासून टेस्टारोसा. त्यांचा मृत्यू, या वर्षी, नवीन विक्रीमागील कारण आहे, लिलावकर्त्याने कुटुंबाच्या वतीने ते केले.
हा लिलाव 21 सप्टेंबर 2019 रोजी वॉरविकशायर येथील डॅलस बर्स्टन पोलो क्लब येथे होणार आहे. सिल्व्हरस्टोन ऑक्शन्सचा अंदाज आहे की विक्री किंमत 425 हजार आणि 475,000 पौंड (अंदाजे 470 हजार आणि 525 हजार युरो दरम्यान) आहे.