टोयोटा GT 86 चे फेसलिफ्ट सादर केल्यानंतर काही महिन्यांनी, ब्रँडने त्याच्या उत्तराधिकार्‍यांच्या योजनांची पुष्टी केली.
टोयोटा जीटी 86 हे "एनालॉग" युगातील शेवटच्या वाचलेल्यांपैकी एक आहे. आधुनिक असूनही, त्याचे संपूर्ण तत्त्वज्ञान इतर काळातील स्पोर्ट्स कारसाठी सामान्य असलेल्या तत्त्वांवर आधारित आहे: हायब्रिड प्रोपल्शन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सशिवाय वायुमंडलीय इंजिन. #savethemanualsया रेसिपीने गाडी चालवायला सोपा आणि मजेदार खेळ शोधणाऱ्यांना आणि ज्यांना त्यांच्या कारमध्ये तांत्रिक सुधारणा करायला आवडतात त्यांनाही आकर्षित केले आहे. टोयोटा आणि सुबारू घटकांची विश्वासार्हता - लक्षात ठेवा की GT 86 हा या दोन ब्रँडमधील संयुक्त उपक्रमाचा परिणाम आहे - यामुळे हे मॉडेल जागतिक ट्यूनर्सने निवडलेल्यांपैकी एक बनले आहे.
चुकवू नका: या टोयोटा सुप्राने इंजिन न उघडता 837,000 किमी अंतर कापले
असे म्हटल्यावर, टोयोटा आधीच टोयोटा जीटी 86 च्या बदलीबद्दल विचार करत आहे हे आश्चर्यकारक नाही. ऑटोकार प्रकाशनाला दिलेल्या मुलाखतीत, टोयोटा युरोपचे संचालक कार्ल श्लिच यांनी पुष्टी केली की जीटी 86 ची दुसरी पिढी सादर केली जावी. 2018 च्या लवकरात लवकर
असे मानले जाते की ही दुसरी पिढी टोयोटा जीटी 86 क्रांतीपेक्षा जास्त आहे, ती सध्याच्या इंजिन आणि चेसिसच्या उत्क्रांतीवर आधारित असावी. 2.0 लीटर बॉक्सर ब्लॉकला टर्बो आणि चेसिसच्या वापराने त्याची शक्ती वाढलेली दिसली पाहिजे... तसेच, चेसिस आधीच जवळजवळ परिपूर्ण आहे. 2018 मध्ये आम्ही पुन्हा बोलू लागलो.