जेवढे आपण आपले मन वळवू शकतो, मॅरेनेलोच्या मॉडेल्ससाठी विशेष तयारी करणाऱ्याबद्दल बोलणे किमान अकल्पनीय आणि अगदी पाखंडी असेल. जे आधीच चांगले आहे ते कसे सुधारायचे?
प्रिय वाचकांनो, पूर्वग्रहाबद्दल कोणतीही चूक करू नका, कारण नोविटेक रोसो काही वर्षांपासून फेरारी मॉडेल्ससोबत काम करत आहे. येथे सादरीकरणानंतर, नोविटेक रोसो F12 च्या Razão Automóvel येथे, यावेळी आम्ही तुम्हाला त्याची सर्वात अलीकडील निर्मिती, Novitec Rosso Ferrari F12, “वाइड बॉडी किट” N-Largo आणि सुधारित कामगिरीसह सादर करत आहोत.
पण नोविटेक रोसो फेरारी F12 ची सुरुवात कोठून करावी, जी इतकी दृष्य आणि अस्वस्थ करणारी आहे, जसे की त्याच्या उंचावलेल्या रेषा एका टोकापर्यंत आहेत, जिथे बॉडीवर्क 20.5cm वाढते किंवा 781 घोड्यांच्या यांत्रिक पाशवीपणाबद्दल बोला, जे मागील धुराला विष देण्याचे वचन देतात. साखळीबद्ध वक्र करून.
ठीक आहे, परंतु आपण काही भागांवर लक्ष केंद्रित करूया, कारण ती फेरारी आहे - आणि तसे, श्रेणीतील सर्वात सुंदर आहे. या कारणास्तव, विघटन टाळणे आवश्यक आहे. Novitec Rosso Ferrari F12 बनवणाऱ्या घटकांचे वस्तुनिष्ठपणे विश्लेषण करूया.
जेव्हा नोविटेकने या नोविटेक रोसो फेरारी F12 वर साइड डिफ्यूझर्स डिझाइन केले, तेव्हा चिंता बाकीच्या किटला सौंदर्यदृष्ट्या एकत्रित करण्याची नव्हती, तर ती अधिक कार्यक्षम बनवण्यासाठी होती. आणि हे लक्षात घेऊन, प्रचंड सिरेमिक ब्रेक्सद्वारे तयार केलेल्या उष्णतेच्या थर्मल अपव्ययला विशेष उपचार मिळाले, ज्यामध्ये थंड होण्यासाठी विशिष्ट डिफ्यूझर्स आहेत.
नोविटेक रोसो फेरारी F12 च्या कार्बन फायबर हूडमध्ये देखील अधिक स्पष्टपणे हवेचे सेवन केले जाते जेणेकरुन Maranello कडून येणारे प्रचंड V12 कोलोसस थंड होण्यास मदत होईल.
बंपर अजूनही मूळ आहेत, परंतु त्यांना काही कार्बन लाड मिळाले आहेत, जसे की "डाउनफोर्स" वाढवण्यासाठी भिन्न मोल्डिंग आणि विशिष्ट डिफ्यूझर्स, मागील बंपरच्या बाबतीत, डिफ्यूझर्स आणि स्पॉयलर पाच तुकड्यांनी बनलेले आहेत. खरं तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की संपूर्ण सौंदर्याचा किट पवन बोगद्यामध्ये विकसित केला गेला होता, ज्यामुळे पुढच्या बाजूस अधिक चांगला लिफ्ट प्रभाव आणि मागील बाजूस अधिक वायुगतिकीय सपोर्ट सारख्या सुधारित स्थिरतेची अनुमती मिळाली.
Novitec Rosso Ferrari F12 चे मस्क्युलर लूक 21-इंचाच्या बनावट ट्रायपॉड रिम्सने पूरक आहे जे समोर 255/30ZR21 टायर्सवर बसवलेले आहे आणि 22 इंच मागील बाजूस 335/25ZR22 टायर्ससह, रबर सौजन्याने Pirelli- Zemoro सह. .
नोविटेक रोसो फेरारी F12 शहरी वातावरणात सहजतेने फिरू शकते म्हणून, सस्पेंशन बदलण्यात आले होते, आता वेगवेगळ्या स्पोर्ट स्प्रिंग्ससह, ज्यामुळे बॉडीवर्क 40 मिमीने कमी होऊ शकते, परंतु मनोरंजक भाग असा आहे की हेच 40 मिमी एका बटणाद्वारे उलट केले जाऊ शकतात. सेंटर कन्सोलवर, त्यामुळे कार्बन ऍप्रॉनचा काही भाग मागे न ठेवता, आम्ही अधिक आत्मविश्वासपूर्ण कुबड्यांचा सामना करू शकतो आणि जर आम्ही पुन्हा नोविटेक रोसो फेरारी F12 कमी करायला विसरलो, तर काही हरकत नाही निलंबन आपोआप होईल- ते लवकरात लवकर आम्ही 80km/ताशी पोहोचतो.
इंजिन रूममध्ये आल्यावर, नोविटेक रोसो फेरारी F12 च्या प्रचंड 6.3 लीटर V12 ला विशेष उपचार मिळाले, स्क्रॅम्बल्सना रोड टेस्ट आणि टेस्ट बेंचसह रीप्रोग्रामिंग केले जाते, उच्च-कार्यक्षमता एक्झॉस्टसह पूरक होते, ज्यामध्ये सक्रिय वाल्व असू शकतात. ग्राहकाच्या पर्यायावर.
संख्यांमध्ये सुधारणांचे भाषांतर करताना, आमच्याकडे 8600rpm वर 781 अश्वशक्ती आणि 6400rpm वर 722Nm चा कमाल टॉर्कचा विलक्षण परिणाम आहे, जो नोविटेक रोसो फेरारी F12 च्या मागील टायर्ससाठी खरे विष आहे.
कामगिरीसाठी, प्रवेग अपरिवर्तित आहे, परंतु नोविटेकच्या मते, शीर्ष वेग मूळ 340km/ताला मागे टाकून 350km/h पर्यंत पोहोचतो.
किंमती माहित नाहीत, परंतु हे आधीच ज्ञात आहे, येथे विशिष्टता पैसे देते. F12 मध्ये अधिक विष आणणारा प्रस्ताव, नोविटेकने आधीच ओळखलेल्या अनन्यतेच्या स्पर्शासह, जे आम्हाला त्याच्या उत्पादनांच्या तपशील आणि गुणवत्तेकडे लक्ष देऊन ऑफर करत आहे. अभिरुचींवर अर्थातच चर्चा करता येत नाही...
