हे आधीच एक क्लिच आहे! जेव्हा आम्हाला अधिकृतपणे नवीन मॉडेल जाणून घेण्यासाठी थोडा वेळ असतो, तेव्हा प्रतिमा "चुकून" वेळापत्रकाच्या आधी दिसतात. लॅम्बोर्गिनी हुराकॅन, ज्याचे अलीकडेच लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डोचे उत्तराधिकारी आहे, सुदैवाने गळतीचा अकाली बळी आहे.
भविष्यातील लॅम्बोर्गिनी हुरॅकनच्या या पहिल्या प्रतिमा आहेत. 10 वर्षे बाजारात असलेल्या नेहमी नेत्रदीपक गॅलार्डोची आणि आतापर्यंतची सर्वाधिक विकली जाणारी लॅम्बोर्गिनी, 14 हजारांहून अधिक युनिट्सची विक्री करून बदलण्याची भूमिका यात असेल. फेरारी 458 इटालिया आणि मॅक्लारेन 12C सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांनी अलिकडच्या वर्षांत बार वाढवला आहे आणि गॅलार्डो, या गटाचा अनुभवी म्हणून, अशा शक्तिशाली प्रतिस्पर्ध्यांसाठी युक्तिवाद सुधारण्याची मागणी केली आहे. 2014 मध्ये, लॅम्बोर्गिनी हुरॅकनला हे सिद्ध करावे लागेल की बैल सर्वात मजबूत आहे.
ही सध्या अस्तित्वात असलेली माहिती ह्युराकान बद्दल आहे, जिथे रेसिपी सध्याच्या गॅलार्डोपेक्षा फारशी वेगळी नाही. याप्रमाणे, Lamborghini Huracán हे ऑडी R8 सोबत किंवा ऐवजी त्याच्या उत्तराधिकारीसह विकसित केले गेले आहे, ज्याला आपण 2015 मध्ये भेटले पाहिजे. यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील आहे आणि इंजिन सध्याच्या 5.2l V10 ची उत्क्रांती आहे. तब्बल 8250rpm वर साध्य केलेल्या "निरोगी" 610hp ची घोषणा करते. टॉर्क 6500rpm वर 560Nm पर्यंत पोहोचतो आणि पारंपारिक 0-100 किमी/ता स्प्रिंटला 3.2 सेकंद लागतात. निर्विवाद शक्ती असूनही, लॅम्बोर्गिनी नोंदवते की त्याची V10 कठोर Euro6 मानकांची पूर्तता करण्यास सक्षम आहे, आणि थेट इंजेक्शन आणि स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमच्या वैशिष्ट्यामुळे, 12.5l/100km च्या सरासरी वापराची घोषणा करते. आशावादी?
लॅम्बोर्गिनीसाठी हे पहिले प्रसारण आहे. Lamborghini Huracán Audi R8 च्या ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनचा वापर करेल, जो Aventador वर आढळलेल्या ISR पेक्षा अधिक शुद्ध आणि प्रभावी पर्याय आहे. आणि हे सर्वसामान्य प्रमाण असल्याप्रमाणे, आम्ही फक्त एक बटण दाबून वापरण्याच्या विविध पद्धती निवडण्यास सक्षम होऊ: Strada, Sport आणि Corsa. हे तीन मोड ट्रान्समिशन, स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शनवर कार्य करतील आणि हुरॅकनची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये बदलतील. हे घडण्यासाठी, लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन सक्रिय स्टीयरिंग (लॅम्बोर्गिनी डायनॅमिक स्टीयरिंग) आणि मॅग्नेटोरोलॉजिकल डॅम्पर्स (मॅग्नेराइड) सह येईल, जे तुम्हाला व्यावहारिकदृष्ट्या त्वरित, त्याची कठोरता पातळी बदलण्याची परवानगी देतात, जे आम्हाला अनेक फेरारी मॉडेल्समध्ये किंवा आधीच सापडेल. कॉर्व्हेट, हे तंत्रज्ञान वापरणारी पहिली कार.
जसे आपण कल्पना करू शकता, कामगिरी उच्च पातळीवर असेल, मला विश्वास आहे, आमच्या आतड्यांचे पुनर्रचना करण्यास सक्षम! 0 ते … 200km/ता पर्यंत फक्त 9.9 सेकंद, ते दृष्य आहे! जाहिरात केलेले कोरडे वजन 1422kg आहे, जे त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा काही दहा किलो जास्त आहे, जे 1400kg पेक्षा कमी आहे, ज्याचा दोष कदाचित लॅम्बोर्गिनी हुरॅकनच्या दोन अतिरिक्त ड्राइव्ह चाकांवर आला आहे. वेग वाढवणे जितके महत्त्वाचे आहे तितकेच ब्रेकिंग आहे आणि त्यासाठी आम्हाला कार्बन-सिरेमिक कंपाऊंडपासून बनलेल्या अथक ब्रेक डिस्क सापडतात.
दृष्यदृष्ट्या, कोणत्याही लॅम्बोर्गिनीप्रमाणे, ते प्रभावित करते आणि सकारात्मकतेने! अशी भीती होती की व्हेनेनो ई इगोइस्टा चे अन्यायकारक व्हिज्युअल अतिशयोक्ती हे लॅम्बोर्गिनी हुरॅकनचे दृश्य बोधवाक्य होते, ते पैलू, कडा आणि वायुगतिकीय उपकरणांच्या एकत्रीकरणात रूपांतरित होते, कॅरिकॅचरल स्केलमध्ये वाढले होते, नाटकात योगदान होते, परंतु सौंदर्याच्या गुणवत्तेचा अभाव होता. मुक्त सजावटीच्या घटकांशिवाय, एव्हेंटाडोरपेक्षा अधिक समाविष्ट असलेला स्वच्छ दिसणारा प्राणी पाहून आश्चर्य वाटते. सेस्टो एलिमेंटोचा प्रभाव आहे, परंतु लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन अधिक शुद्ध आहे.
अद्वितीय प्रमाण, नेत्रदीपकता आणि अगदी आक्रमकता अजूनही आहे, परंतु ते सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे प्रमाण, पृष्ठभागाचे मॉडेलिंग आणि काही प्रमुख संरचनात्मक रेषांद्वारे साध्य केले गेले. हेक्सागोन हे आवर्ती ग्राफिक आकृतिबंध आहे, जे बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही घटक आणि क्षेत्रांच्या मालिकेच्या व्याख्येमध्ये उपस्थित आहे. इतर लॅम्बोर्गिनीमध्ये आधीपासूनच अस्तित्वात असलेल्या Y मोटिफसह, आधुनिक लुकमध्ये योगदान देत, LED फ्रंट आणि रियर ऑप्टिक्स.
मार्च 2014 मध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन सार्वजनिक केले जाईल.
