असे दिसते की मेगेन 275 ट्रॉफी-आरच्या कामगिरीने सीट फारसे प्रभावित झाले नाही. स्पॅनिश ब्रँड नुरबर्गिंगला सीट लिओन कूप्रा आणखी "स्पाइक्ड" सह परतण्याचा विचार करत आहे. (केवळ स्पष्टीकरणात्मक हेतूंसाठी वैशिष्ट्यीकृत प्रतिमा)
काही दिवसांपूर्वी, रेनॉल्टने नूरबर्गिंग येथील सीट लिओन कूप्रा 280 ने सेट केलेला 7:58.44 चा विक्रम मोडीत काढल्याची घोषणा केली. रेनॉल्टने नूरबर्गिंगवर हल्ला करण्यासाठी निवडलेले शस्त्र म्हणजे मेगने आरएस२७५ ट्रॉफी-आर, हे मॉडेल जर्मन ट्रॅकसाठी मापन करण्यासाठी तीक्ष्ण केले गेले आणि सीट लिओन कूप्रा 280 चे लक्ष्य असलेल्या बॅटरीसह. या मॉडेलसह, फिकट आणि अधिक शक्तिशाली, रेनॉल्ट जाण्यात यशस्वी झाले. Nurburgring Nordschliefe पासून 7:54.36 मध्ये 20.8 किमी. स्पॅनिश प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा 4 सेकंद कमी.
येथे पहा: रेनॉल्टच्या नुरबर्गिंगमधील रेकॉर्डचे सर्व तपशील
सीट लिओन कूप्रा 280 चे चेसिस डेव्हलपमेंटचे संचालक स्वेन शॉवे यांच्या शब्दात, "होय, रेनॉल्टने आमच्या वेळेस मात दिली होती, परंतु त्यासाठी त्यांना आमच्यापेक्षा खूप वेगळी कार विकसित करण्याची गरज होती", त्याशिवाय. बेंच मागे, कार्बन स्पर्धा बेंच इतर बदलांसह. "जर आम्ही हे घटक आमच्या कारमधून बाहेर काढले, तर मला खात्री आहे की आम्ही वेगवान होऊ," तो म्हणाला.
असे असले तरी सीट हे करण्याचा प्रयत्न करेल हे योग्य नाही. त्यांच्या मते, जर इच्छुक ग्राहक असतील तरच Seat Leon Cupra 280 ची आणखी मूलगामी आणि हलकी आवृत्ती लाँच करणे अर्थपूर्ण होईल. स्वेन शॉव यांच्या मते, रेनॉल्टपेक्षा वेगवान किंवा हळू असणे ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट नाही, परंतु या स्वरूपाचे मॉडेल मोठ्या प्रमाणावर बनवणे व्यवहार्य आहे की नाही हे जाणून घेणे. तत्त्वज्ञान बाजूला ठेवून, आम्ही अशी आशा करतो. तिथून या लिओन कपरा हलके.
हे सुद्धा पहा: फक्त रेनॉल्ट आणि सीट "युद्ध" मध्ये नाहीत
