जेव्हा आम्ही ड्रॅग रेसिंगसाठी आदर्श कारबद्दल बोलतो, तेव्हा आम्ही लगेच 1000hp पेक्षा जास्त वीज निर्माण करण्यास सक्षम V8 गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज मस्क्यूलर कारचा विचार करतो. आमच्या मनाला भिडणारी शेवटची कार मैत्रीपूर्ण सीट आरोसा असेल. लहान, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, डिझेल...
हे देखील पहा: वाटेत फॉक्सवॅगन लुपो जीटीआयचा उत्तराधिकारी!
डार्कसाइड डेव्हलपमेंट्सच्या कार्याबद्दल धन्यवाद, हे सीट आरोसा एका साध्या शहरवासी होण्यापासून खरा ड्रॅग रेसिंग कोलोसस बनले आहे. मूळ लहान 1.4 TDI इंजिन ("लेम" म्हणून ओळखले जाणारे) अत्यंत सुधारित 2.0 TDI (पंप-इंजेक्टर आवृत्ती) युनिटला मार्ग दिला. सिलेंडर हेड, पिस्टन, कूलिंग सिस्टम, स्नेहन प्रणाली, क्रँकशाफ्ट, ट्रॅक्टरमधून टर्बो (4.1 बार निर्माण करण्यास सक्षम), 120% अधिक आउटपुट असलेले इंजेक्टर, इंटरकूलर, नायट्रस ऑक्साईड किट, गिअरबॉक्स एक गोल्फ… बरं, जवळजवळ सर्व काही बदलले आहे!
सर्व परिवर्तनांचे परिणाम संख्यांमध्ये आहेत: 2.0 डेबिट TDI इंजिन आता 507hp कमाल पॉवर आणि 813Nm कमाल टॉर्क आहे – दोन्ही 4000rpm वर पोहोचले आहे. उदाहरण म्हणून, कमाल टॉर्कच्या बाबतीत, फक्त नवीन ऑडी SQ7 TDI 1,000 rpm(!) वर 900Nm कमाल टॉर्कचा सामना करू शकते.
या खऱ्या स्नायू कारला फॉक्सवॅगन गोल्फचा सहा-स्पीड गिअरबॉक्स देखील वारसा मिळाला, जो ५०७ एचपीला सपोर्ट करण्यासाठी बदलला गेला. यात क्वेफ डिफरेंशियल आणि मोठ्या प्रमाणात ड्रॅग रेस टायर्स देखील आहेत, त्यामुळे ट्रॅक्शनचे नुकसान टाळले जाते.
चुकवू नका: सीट म्युझियमला भेट: ब्रँडच्या इतिहासातील मुख्य मॉडेल
बाह्य स्तरावर कार सहज ओळखता येत असल्यास, अंतर्गत स्तरावर केस त्याचा आकार बदलतो. सर्व प्लास्टिक आणि डॅशबोर्डचे भाग काढून टाकण्यात आले, फक्त एक संरक्षक रचना, चतुर्भुज पॅनेल आणि एकच उच्चारण. फक्त 800kg वजनाचा, छोटा Arosa 239.47 किमी/ताशी वेग गाठून पहिल्या 400 मीटरची शेवटची रेषा फक्त 10.14 सेकंदात पार करण्यात यशस्वी होतो.
आणि हो… आम्हाला माहित आहे की पोर्तुगालमध्ये डार्कसाइड डेव्हलपमेंट्सच्या या डिझेलला टक्कर देण्यास सक्षम तयारी घरे आहेत. तुम्ही आम्हाला [email protected] वर काही उदाहरणे पाठवण्याची आम्ही वाट पाहत आहोत. सर्वोत्तम येथे प्रकाशित केले जातील ?. तोपर्यंत, या छोट्या वादळाचे व्हिडिओ पहा:
प्रतिमा आणि व्हिडिओ: डार्कसाइड विकास