दोन V6 इंजिनांसह शहरासाठी अनुकूल ते राक्षस. ते कसे सुरू होते असे नाही, ते कसे संपते.
फ्रेंच हॉट हॅचसाठी "वेडा" असलेल्या गॅरी स्टोनने त्याच्या Citroën C2 VTR मध्ये आमूलाग्र रूपांतर करण्याचा निर्णय घेतला. "आठ ते ऐंशी" पर्यंत, त्याने प्यूजिओट 406 मधून व्ही6 ब्लॉकसाठी 1.6-लिटर 16-व्हॉल्व्ह इंजिन बदलले. C2 स्वतःच्या गॅरेजमध्ये जळून खाक होईपर्यंत सर्व काही सुरळीत चालले. प्रकल्प संपला, पण स्वप्नाचा नाही… एके दिवशी त्याच्याकडे सिट्रोएन C2 “त्याच्यापर्यंत” असेल याची खात्री झाल्याने, गॅरीकडे अर्धे उपाय नव्हते आणि त्याने दुसरा C2 (प्रतिमांमध्ये) विकत घेतला.चुकवू नका: जागे होणे आणि कार कार्डबोर्ड ट्यूनमध्ये बदलणे
जुन्या कारच्या पायरोमॅनिक शोकांतिकेची भरपाई करण्यासाठी, गॅरीने पूर्वी वापरलेल्या इंजिनप्रमाणेच एक नव्हे तर दोन V6 इंजिन लावण्याचे ठरवले. दोन इंजिन (एकत्र) 386hp आणि 535Nm कमाल टॉर्क देतात. समोरचे इंजिन एका नवीन – सानुकूल-निर्मित – सब-फ्रेममध्ये बसवले होते, तर मागील भाग 406 च्या सब-फ्रेम आणि ग्राउंड कनेक्शनचा वापर करून बसवले होते. गोष्टी आणखी मनोरंजक बनवण्यासाठी मागील डिफरेंशियल सोल्डर केले होते, तसेच 100% ब्लॉक केले होते ( बजेट तंग होते). कारण वाहून जाणे...
सुरक्षेच्या दृष्टीने, ब्रेक डिस्क समोर ब्रेम्बो कॅलिपर्ससह 320 मिमी व्यासाची आणि मागील बाजूस 283 मिमी आहे. FK coilovers आणि इंटिग्रल रोलबार पुष्पगुच्छ पूर्ण करतात. एक अतिशय मनोरंजक प्रकल्प आणि थोडा वेडा. आम्हाला कसे आवडते…
प्रतिमा: युरोट्यूनर