अलिकडच्या वर्षांत एसयूव्हींना व्हॅनमधून "चोरले" देखील असू शकते, तथापि ते बाजारपेठेतील महत्त्वपूर्ण "स्लाइस" चे प्रतिनिधित्व करत आहेत आणि त्या कारणास्तव 308 च्या नवीन पिढीने अधिक परिचित गोष्टींचा त्याग केलेला नाही. Peugeot 308 SW.
नेहमीप्रमाणे, पुढील भागापासून बी-पिलरपर्यंत व्हॅन आणि हॅचबॅकमध्ये कोणताही फरक नाही, ते मागील भागासाठी राखीव आहेत. तेथे, सर्वात मोठे आकर्षण म्हणजे मागील गेट ओलांडणारी काळी पट्टी गायब होणे.
त्याच्या अनुपस्थितीचे औचित्य आम्हाला बेनोइट डेव्हॉक्स (प्रोजेक्ट डायरेक्टर 308 एसडब्ल्यू) यांनी दिले: “सलून आणि व्हॅनमध्ये अधिक फरक निर्माण करणे आणि दुसरीकडे, मागील गेटमधील प्लेट एरिया वाढवणे ही कल्पना होती. ती खूप मोठी खोड लपवत असल्याची कल्पना निर्माण करा”. ट्रंकबद्दल बोलायचे तर, त्याची क्षमता 608 लीटर आहे.
(जवळजवळ) सर्व बाजूंनी वाढवा
EMP2 प्लॅटफॉर्मवर आधारित, Peugeot 308 SW केवळ त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत वाढला नाही तर सलूनच्या संबंधातही वाढला आहे. आम्हाला आधीच माहित असलेल्या हॅचबॅकच्या तुलनेत, 308 SW ने व्हीलबेस 55 मिमी (माप 2732 मिमी) वाढल्याचे पाहिले आणि एकूण लांबी 4.64 मीटर (सलूनच्या 4.37 मीटरच्या तुलनेत) वाढली.
त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, 308 श्रेणीतील नवीन व्हॅन 6 सेमी लांब आणि अपेक्षेप्रमाणे 2 सेमी लहान (उंची 1.44 मीटर) आहे. लेनची रुंदी व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित राहिली (1553 मिमीच्या तुलनेत 1559 मिमी). शेवटी, वायुगतिकीय गुणांक प्रभावी 0.277 वर निश्चित केला आहे.
अधिक बहुमुखी परंतु दृष्यदृष्ट्या एकसारखे आतील
सौंदर्यशास्त्राच्या दृष्टीने, Peugeot 308 SW चे आतील भाग सलून सारखेच आहे. अशा प्रकारे, नवीन "PEUGEOT i-Connect Advanced" इंफोटेनमेंट सिस्टमसह 10" मध्यवर्ती स्क्रीन, 10" स्क्रीनसह 3D डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि भौतिक नियंत्रणांची जागा घेणारी i-टॉगल नियंत्रणे ही मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत.
अशाप्रकारे, जागांच्या दुसऱ्या रांगेच्या तीन विभागांमध्ये (40/20/40) दुमडल्याने अनुमती असलेल्या अष्टपैलुत्वापर्यंत फरक उकळतो. विशेष म्हणजे, सलूनच्या तुलनेत लांब व्हीलबेस असूनही, मागील सीटमधील लेगरूम दोन्ही छायचित्रांमध्ये सारखेच आहे, कारण व्हॅनवरील लक्ष अतिरिक्त जागेचा फायदा घेऊन सामानाच्या डब्याच्या क्षमतेला अनुकूल बनवण्याकडे वळले आहे.
लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअरला दोन पोझिशन्स आहेत आणि गेट इलेक्ट्रिक आहे.
आणि इंजिन?
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, Peugeot 308 SW वरील इंजिनची ऑफर प्रत्येक प्रकारे हॅचबॅकमध्ये सापडलेल्या इंजिनसारखीच आहे ज्याचे पूर्व-मालिका उदाहरण आम्ही आधीच तपासण्यास सक्षम होतो.
अशा प्रकारे, ऑफरमध्ये गॅसोलीन, डिझेल आणि प्लग-इन हायब्रिड इंजिन समाविष्ट आहेत. प्लग-इन हायब्रीड ऑफर 1.6 प्युअरटेक गॅसोलीन इंजिन वापरते — 150 hp किंवा 180 hp — जे नेहमी 81 kW (110 hp) इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित आहे. एकूण दोन आवृत्त्या आहेत, ज्या दोन्ही 12.4 kWh बॅटरी वापरतात:
- हायब्रीड 180 e-EAT8 — 180 hp कमाल एकत्रित शक्ती, 60 किमी पर्यंत श्रेणी आणि 25 g/km CO2 उत्सर्जन;
- हायब्रीड 225 e-EAT8 — 225 hp कमाल एकत्रित शक्ती, 59 किमी श्रेणीपर्यंत आणि 26 g/km CO2 उत्सर्जन.
केवळ दहन ऑफर आमच्या सुप्रसिद्ध BlueHDI आणि PureTech इंजिनवर आधारित आहे:
- 1.2 PureTech - 110 hp, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
- 1.2 PureTech - 130 hp, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
- 1.2 PureTech — 130 hp, आठ-स्पीड स्वयंचलित (EAT8);
- 1.5 ब्लूएचडीआय - 130 एचपी, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, आठ-स्पीड स्वयंचलित (EAT8) ट्रांसमिशन.
मुलहाऊस, फ्रान्समध्ये उत्पादित, Peugeot 308 SW ची पहिली युनिट पोर्तुगालमध्ये 2022 च्या सुरूवातीला पोहोचेल. सध्यासाठी, पोर्तुगालमधील 308 च्या सर्वात अलीकडील प्रकाराच्या किमती अज्ञात आहेत.