वर्षाच्या सुरुवातीपासून फासे सोडण्यात आले होते. 2013 पेक्षा जास्त कार आधीच विकल्या गेल्या आहेत. पुढील पायऱ्या काय आहेत ते शोधा.
कार विक्रेत्यांनी 2014 चांगले जाण्याची अपेक्षा केली, परंतु सप्टेंबरमध्ये जे घडले त्यासाठी कोणीही तयार नाही. आणि झालं असं की, गेल्या वर्षभराच्या तुलनेत आतापर्यंत जास्त कार विकल्या गेल्या आहेत.
मागणी अशी होती की असे ब्रँड होते की ज्यांच्याकडे विक्रीसाठी नवीन कार नाहीत. ट्रेडमार्कला सूट नव्हती. त्यांनी त्यांचा गृहपाठ केला. संप्रेषणामध्ये गुंतवणूक करण्याव्यतिरिक्त, ते चॅनेलवर अधिक जोरदारपणे पैज लावतात जे जसे घडले तसे रोल करतात.
फ्लीट्स हे त्या चॅनेलपैकी एक होते. व्होल्वो V40 सारखी मोहीम, ज्याची किंमत 25 हजार युरोच्या जवळपास आहे, किंवा नवीन Peugeot 508, खालील विभागातील कोणत्याही मॉडेलच्या पातळीवर मासिक भाड्याने, स्पष्टपणे कंपन्यांच्या गरजांपासून दूर आहेत (पहा, उदाहरणार्थ, काय हे स्वायत्त कर आकारणीसह होते, जेथे 25 हजार युरोपेक्षा जास्त किंमत असलेल्या कारवर कठोर दंड आकारला जातो).
दुसरीकडे, अलिकडच्या वर्षांत कार खरेदी करताना कंपन्या स्टँड बायवर होत्या. कराराचा कालावधी वाढवण्यात आला. अजून चांगले दिवस येतील अशी आशा आहे.
ते दिवस आले. कंपन्यांनी खरेदी सुरू केली. Pfizer ने यावर्षी 200 वाहने बदलली आहेत. उदाहरणार्थ, एस्ट्राडस डी पोर्तुगालने वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत व्यावहारिकरित्या त्याच्या संपूर्ण ताफ्याचे नूतनीकरण केले - 320 कार. आणि सीमेन्स - त्याच्या ताफ्यात 400 वाहने आहेत - आणखी एक फ्लीट व्यवस्थापक नियुक्त केला.