नेहमीच्या विपरीत, हे वर्ष फेरारीच्या सादरीकरणांनी भरलेले आहे, ज्याने वर्षाच्या सुरुवातीपासून एक, दोन नाही तर पाच नवीन मॉडेल्स लाँच केले आहेत, सर्वात अलीकडील मॉडेल ज्याबद्दल आपण आज बोलत आहोत. , द फेरारी रोम.
इटालियन राजधानीत झालेल्या ब्रँडच्या ग्राहकांसाठी एका खास कार्यक्रमात अनावरण केले गेले, रोमाचे वर्णन फेरारीने “+2” कूप म्हणून केले आहे आणि ते पोर्टोफिनोशी संबंधित आहे — आम्ही त्याची आवृत्ती मानू शकतो… बंद आहे. त्याच्या स्पर्धकांमध्ये Aston Martin Vantage किंवा Mercedes-AMG GT सारखी मॉडेल्स आहेत.
सौंदर्यदृष्ट्या, फेरारी रोमामध्ये एक लांब बोनेट आणि एक लोखंडी जाळी आहे जी ब्रँडच्या भूतकाळात "डोळे मारते". मागील बाजूस, लहान दिवे आणि चार टेलपाइप्स बाहेर उभे आहेत. आधीच निवडलेले नाव, इटालियन राजधानीसारखेच, फेरारी 1950 आणि 1960 च्या दशकात रोमचे वैशिष्ट्य असलेल्या चिंतामुक्त जीवनशैलीचे प्रतिनिधित्व करू इच्छित आहे.
इंटीरियरसाठी, आमच्याकडे प्रवेश असलेली एकच प्रतिमा एक केबिन उघड करते जिथे मुख्य आकर्षण म्हणजे प्रवाशासाठी इन्फोटेनमेंट स्क्रीनची उपस्थिती (पोर्टोफिनोमध्ये घडते तसे).
आतील भाग आपल्याला पोर्टोफिनोकडून माहित असलेल्यापेक्षा खूप वेगळे आहे.
आणि यांत्रिकी?
फेरारी रोमाला जिवंत करण्यासाठी आम्हाला 90º ट्विन टर्बोवर 3.9 l असलेला V8 सापडतो जो डेबिट होतो 5750 आणि 7500 rpm दरम्यान 620 hp आणि 3000 आणि 5750 rpm दरम्यान जास्तीत जास्त 760 Nm टॉर्क ऑफर करते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
मागील-चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज, रोमा SF90 Stradale वर डेब्यू केलेल्या आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सचा वापर करते.
Ver esta publicação no Instagram
1472 किलो (कोरड्या) वजनासह (हलके पर्यायांसह), रोमा 0 ते 100 किमी/ताशी फक्त 3.4 सेकंदात पोहोचते, 200 किमी/ताशी पोहोचण्यासाठी 9.3 सेकंदांची आवश्यकता असते आणि 320 किमी/ताशी उच्च गती गाठते.