सहा दशकांपूर्वी व्होल्वो अॅमेझॉनसह स्वीडिश ब्रँडने स्वतःला आंतरराष्ट्रीय बाजारात लॉन्च केले होते.
द्वितीय विश्वयुद्धाच्या समाप्तीनंतर - PV444 नंतर - हे व्हॉल्वोचे दुसरे मॉडेल होते, परंतु यामुळे स्वीडिश ब्रँडला अभूतपूर्व व्यावसायिक यश मिळेल अशा मॉडेलवर जोरदार सट्टेबाजी करण्यापासून रोखले नाही. स्पष्टपणे परिचित वैशिष्ट्यांसह, व्होल्वो अॅमेझॉनची रचना जॅन विल्सगार्ड यांनी केली होती, जो नंतर 26 वर्षांचा होता, जो नंतर ब्रँडचा डिझाईन प्रमुख बनला होता - विल्सगार्डचे एका महिन्यापूर्वीच निधन झाले. सौंदर्यशास्त्राच्या बाबतीत, अॅमेझॉनवर अनेक इटालियन, ब्रिटिश आणि अमेरिकन मॉडेल्सचा प्रभाव होता.
सुरुवातीला, कारचे टोपणनाव अमासन असे होते, हे नाव ग्रीक पौराणिक कथांकडे परत जाते, परंतु विपणन कारणांमुळे, "s" ची जागा "z" ने घेतली. बर्‍याच बाजारपेठांमध्ये, व्होल्वो अॅमेझॉनला फक्त 121 असे नाव देण्यात आले होते, तर 122 हे नामकरण स्पोर्ट व्हर्जन (85 hp सह), दोन वर्षांनंतर लॉन्च करण्यात आले होते.
संबंधित: पोर्तुगालमध्ये व्होल्वो 20% पेक्षा जास्त वाढतो
1959 मध्ये, स्वीडिश ब्रँडने थ्री-पॉइंट सीट बेल्टचे पेटंट घेतले, जे सर्व व्होल्वो अॅमेझॉनवर अनिवार्य झाले, जे त्यावेळी ऐकले नव्हते - सीट बेल्टमुळे अंदाजे 1 दशलक्ष लोक वाचले. तीन वर्षांनंतर, "इस्टेट" (व्हॅन) प्रकार सादर केला गेला, जो 221 आणि 222 म्हणून ओळखला जातो, ज्याच्या क्रीडा आवृत्तीमध्ये इतर महत्त्वपूर्ण सुधारणांव्यतिरिक्त 115 अश्वशक्ती होती.
1966 मध्ये व्होल्वो 140 ची ओळख करून दिल्याने, अॅमेझॉनने व्होल्वो रेंजमध्ये महत्त्व गमावले होते, परंतु त्यामुळे सुधारणा दिसणे थांबले नाही: V8 इंजिनसह आवृत्ती विकसित करण्याची योजना होती आणि पाच प्रोटोटाइप देखील तयार केले गेले होते, परंतु प्रकल्प आगाऊ नाही समाप्त.
1970 मध्ये, पहिल्या युनिटच्या 14 वर्षांनंतर स्वीडिश ब्रँडने Amazon उत्पादन सोडले. एकूण, 667,791 मॉडेल्स प्रॉडक्शन लाइन्समधून बाहेर आली (हे आजपर्यंतचे सर्वाधिक उत्पादन व्हॉल्वो होते), त्यापैकी 60% स्वीडनच्या बाहेर विकले गेले. 60 वर्षांनंतर, व्होल्वो अॅमेझॉन निःसंशयपणे व्होल्वो ब्रँडची आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत ओळख करून देण्यासाठी आणि जागतिक स्तरावर ब्रँडच्या भविष्यासाठी दरवाजे उघडण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर जबाबदार होते.
