च्या पूर्ववर्ती फियाट पुंटो , प्रचंड लोकप्रिय Uno, पोर्तुगालमध्ये कार ऑफ द इयर ट्रॉफीसाठी देखील स्पर्धा केली, परंतु ती कधीही जिंकली नाही. फियाट पुंटोला प्रसारमाध्यमांकडून आणि बाजारपेठेकडून खूप सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला, ज्याने मिळवलेल्या असंख्य पुरस्कारांद्वारे योग्य ओळख दर्शविली गेली.
पोर्तुगालमध्ये कार ऑफ द इयर म्हणून नावाजले जाण्याबरोबरच, त्याच वर्षी प्रतिस्पर्धी फॉक्सवॅगन पोलोला मागे टाकत ती युरोपियन कार ऑफ द इयर म्हणूनही नावाजली जाईल. आणि वर्ष 1995 असूनही, फियाट पुंटो खूप आधी सादर केले जाईल, 1993 च्या शेवटी, पुढील वर्षी पोर्तुगालमध्ये पोहोचेल.
फियाट पुंटोने Uno सह अचानक ब्रेकचे प्रतिनिधित्व केले. मागील ऑप्टिक्सच्या उंचावलेल्या स्थितीमुळे डिझाईन अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आणि सुरुवातीच्या विवादातील सर्वात चर्चेचा मुद्दा होता - हे वैशिष्ट्य फक्त तत्कालीन-नवीन व्होल्वो 850 इस्टेटमध्ये आढळले.
मूळ आणि सामान्यतः इटालियन ओळींनी केवळ मागील ऑप्टिक्सच्या आकार आणि प्लेसमेंटमुळे विवाद निर्माण केला. तीन पिढ्यांपर्यंत त्याचे अनुसरण करून ते मॉडेलच्या ट्रेडमार्कपैकी एक बनले.
युनोप्रमाणेच फियाट पुंटोची रचना पुन्हा एकदा जिउगियारोने केली होती, ज्याने 1994 मध्ये पोर्तुगालमध्ये समकालीन आणि प्रतिस्पर्धी SEAT इबिझा (6K) चीही रचना केली होती.
युनोचे अधिक उपयुक्ततावादी स्वरूप गुळगुळीत, अधिक द्रवरूप आणि रेषांनी बदलले गेले, ज्याची श्रेणी तीन आणि पाच दरवाजे आणि एक परिवर्तनीय अशा तीन शरीरांनी बनलेली होती.
विशेष म्हणजे, पुंटो कॅब्रिओलेटमध्ये बर्टोन स्वाक्षरी होती, आणि ते नंतरच्या व्यक्तीने देखील तयार केले होते, आणि अधिक पारंपारिक स्थितीत आणि क्षैतिज विकासामध्ये, मागील ऑप्टिक्सद्वारे स्वतःला वेगळे केले जाते - फियाटच्या विकासादरम्यान अँकर केलेल्या सोल्यूशनपैकी एकाचा पुन्हा वापर पुंटोची रचना.
छताच्या नुकसानाव्यतिरिक्त, पुंटो कॅब्रिओलेटने मागील ऑप्टिक्सची एक नवीन जोडी मिळविली.
2016 पासून, Razão Automóvel पोर्तुगालमधील कार ऑफ द इयर ज्युरी पॅनेलचा भाग आहे
विविधता
विशिष्ट शैली व्यतिरिक्त, त्याने विभागातील सर्वात प्रशस्त म्हणून Uno ची प्रतिष्ठा कायम ठेवली आणि प्रत्येक व्यक्तीसाठी एक पुंटो पूर्णपणे अनुकूल असल्याचे दिसते. 54 hp असलेल्या माफक 1.1 फायर मधून, 75 hp सह 1.2 पर्यंत आणि क्षेपणास्त्राचा पराकाष्ठा करून निवडण्यासाठी अनेक इंजिने होती, बहुतेक गॅसोलीन जीटी पॉइंट , 1.4 टर्बोसह सुसज्ज, युनो टर्बोकडून वारशाने मिळालेला, म्हणजे, 133 एचपी सह, केवळ 7.9 सेकंदात 100 किमी/तापर्यंत वेग वाढविण्यास सक्षम आहे आणि 200 किमी/तापर्यंत पोहोचू शकते, ज्यामुळे ते त्याच्या विभागातील सर्वात वेगवान बनले आहे. डिझेल, 1.7 l सह दोन प्रकार, टर्बोसह आणि शिवाय.
चाके वगळता, पुंटो जीटी इतर फियाट पुंटोपेक्षा थोडी वेगळी होती, परंतु कामगिरी वेगळ्या पातळीवर होती.
ट्रान्समिशनच्या बाबतीतही निवडीची कमतरता नव्हती — ठराविक पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, सेगमेंटमध्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स डेब्यू झाला, ज्याने पुंटो 6स्पीड फिट केले. त्यांना पूरक म्हणून, सतत भिन्नता बॉक्सद्वारे, CVT सह एक स्वयंचलित पर्याय देखील होता.
यश
इतर ठळक वैशिष्ट्यांमध्ये दोन एक्सलवर स्वतंत्र निलंबनासह चेसिस, एचएसडी (हाय सेफ्टी ड्राइव्ह) आवृत्ती, ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित करण्यासाठी उपकरणांनी भरलेली - ड्युअल एअरबॅग, पॉवर स्टीयरिंग, मागील हेडरेस्ट (उंचीवर एक दुर्मिळता), वातानुकूलन आणि ABS. , त्या वेळी उपयुक्तता मध्ये असामान्य उपकरणे.
मिड-लाइफ अपग्रेडने नवीन मल्टी-व्हॉल्व्ह इंजिन (16v) आणले, जे रेंजमध्ये अद्वितीय आहे, जे आधीपासून ज्ञात 1.2 वरून प्राप्त झाले आहे, ज्यामध्ये बेंचमार्क 86 hp आहे — या क्षमतेसह बाजारात सर्वात शक्तिशाली आहे.
फियाट पुंटोचे यश तात्काळ होते, आणि व्यापारीकरणाच्या 18 महिन्यांत ते 1.5 दशलक्ष युनिट्स विकले जाईल, 1999 मध्ये संपलेल्या कारकिर्दीत, जेव्हा तिचा उत्तराधिकारी लॉन्च झाला तेव्हा एकूण 3.3 दशलक्ष पेक्षा जास्त होते.
पुंटोचे नाव तीन पिढ्यांचे असेल, शेवटचे नाव बाजारात 13 वर्षांसाठी शिल्लक राहील. त्याच्या उत्पादनाचा शेवट या वर्षी, 2018 मध्ये होत आहे, आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, याला थेट उत्तराधिकारी मिळणार नाही, हे फियाटचे ऐतिहासिक महत्त्व असलेल्या विभागातील शेवटचे प्रतिनिधी आहे.
तुम्हाला पोर्तुगालमधील इतर कार ऑफ द इयर विजेत्यांना भेटायचे आहे का? फक्त खालील दुव्याचे अनुसरण करा: