व्हिला रिअलमध्ये सिट्रोएनचा विजय आणि मोंटेरोची निराशा

पोर्तुगीज WTCC शर्यतीत, 2ऱ्या शर्यतीच्या सुरुवातीला टियागो मोंटेइरो होता आणि विजेता Citröen होता, चिनी मा किंग हुआ सह, Citroen C-Elysée च्या नियंत्रणात, प्रथम स्थान आणि Muller 2 रा.

शर्यतीच्या दिशेने अपेक्षेपेक्षा तीन लॅप्स आधी शर्यत संपवली. अनेक अपघातांनी चिन्हांकित केलेली ही शर्यत होती, तीन मालिकेचे उद्घाटन पोर्तुगीज टियागो मोंटेरो (होंडा सिविक) यांनी केले. आम्ही तिथे होतो आणि टियागो मॉन्टेरोला दूर नेणाऱ्या अपघाताच्या पार्श्वभूमीवर चाहत्यांच्या दुःखाची पुष्टी करण्यात सक्षम होतो.

यव्हान मुलर (Citröen C-Elysee) आणि इटालियन गॅब्रिएल टार्किनी (होंडा सिविक) यांनी गोंधळातून बाहेर पडून मा किंग हुआच्या मागे व्यासपीठ पूर्ण केले. फ्लाइंग पायलटला विला रिअलमध्ये त्याच्या कारकिर्दीतील दुसरा विजय मिळाला.

अपघातापासून ते लाल झेंडेपर्यंत

सकाळच्या शर्यतीत ड्रायव्हर्सना ज्या अडचणी आल्या त्या दुपारच्या वेळी “पिचमध्ये आल्या”, मुख्यतः दबाव खूप जास्त असल्यामुळे. व्हिला रिअलने ओव्हरटेक करण्याची संधी न दिल्याने प्रत्येकजण चूक शोधत होता.

टियागो मॉन्टेइरो हे पहिले काढले गेले, 5 व्या स्थानापासून सुरू झालेल्या पोर्तुगीजांना चांगली सुरुवात करण्यासाठी दबाव होता, या मार्गातील निर्णायक घटक. डच निक कॅट्सबर्गच्या लाडा वेस्टा आणि जाप व्हॅन लागेन दरम्यान होंडा सिव्हिकला "फिट" करण्याचा प्रयत्न करताना, टियागो हा अपघात टाळू शकला नाही. शर्यत चार लॅप्ससाठी तटस्थ झाली, होंडाला घटनास्थळावरून काढून टाकण्यासाठी आवश्यक वेळ. यावेळेपर्यंत मा क्विन हुआ आणि मुलर यांनी अनुक्रमे पहिले आणि दुसरे स्थान पटकावत सिट्रोएनने आघाडी घेतली होती.

डचमॅन निक कॅट्सबर्ग तिसऱ्या क्रमांकावर आहे आणि त्याच्या पाठोपाठ येणाऱ्या ट्रेनपेक्षा धीमा आहे, ज्यामध्ये गॅब्रिएल टार्किनी, नॉर्बर्ट मिशेलिझ (होंडा सिविक), सेबॅस्टिन लोएब (सिट्रोएन सी-एलिसी) आणि जोस मारिया लोपेझ (सिट्रोएन सी-एलिसी) यांचा समावेश आहे. लॅप 10 वर, कॅट्सबर्गच्या विस्तीर्ण प्रवेशाने तारक्विनीला ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी खोली दिली, त्यानंतर मिशेलिझ आणि लोएब, परंतु स्पर्शाने रॅली लीजेंडला विला रिअलमधील शर्यतीतून बाहेर काढले.

12 ला निक कॅट्सबर्ग (लाडा) माटेयसहून खाली येताना रेल्वेवर हिंसकपणे क्रॅश झाला. ट्रॅकच्या आजूबाजूला पसरलेल्या अवशेषांमुळे शर्यतीची दिशा लाल ध्वज दाखवण्याचा निर्णय घेण्यात आली.

शर्यतीनंतर बोलताना, मा किंग हुआ यांनी संघाचे आभार मानले “काल उत्कृष्ट काम केल्याबद्दल जेव्हा दुसऱ्या शर्यतीसाठी पोल सुरक्षित करण्याचे उद्दिष्ट होते. मी चांगली सुरुवात केली आणि पोडियमवरील सर्वोच्च स्थानावर परत गेलो. माझ्या मागे काय चालले आहे हे मला माहित नाही आणि माझी एकच चिंता होती की यश मिळवण्यासाठी 'सेफ्टी कार'च्या मागे लक्ष केंद्रित करणे. जेव्हा त्यांनी मला शर्यत संपल्याचे सांगितले तेव्हा ते विलक्षण होते. विश्वचषक स्पर्धेतील माझा विजय चीनमधील मोटरस्पोर्टसाठी चांगली बातमी आहे.”

Citröen रायडर Yvan Muller “मचावर समाधानी होता कारण मी जास्त वेळ थांबू शकत नाही. मी लोपेझला आणखी काही गुण गमावले, परंतु काहीही ठरलेले नाही. काल, मला पात्रतेमध्ये कंपन जाणवले आणि मी 'पोल' साठी लढू शकलो नाही, परंतु ही मोटरस्पोर्ट परिस्थिती आहेत. मी शक्य तितक्या वेगाने चाललो, पण मा वेगवान होती आणि विजयाची पात्र होती”.

दुसरीकडे, गॅब्रिएल तारक्विनीने कबूल केले की "काल मी त्यांना विचारले की मी दुसऱ्या शर्यतीसाठी 'पोल' पासून सुरुवात करू इच्छितो का, कारण ते हळू लॅप करण्यासाठी पुरेसे होते, परंतु त्यांनी मला नाही सांगितले आणि मी प्रयत्न केला पाहिजे. Q3 वर जा. या आठवड्याच्या शेवटी माझ्याकडे सीझनमधील कदाचित सर्वोत्तम कार होती आणि मला चांगला परिणाम मिळाला. टियागोचा अपघात झाला तेव्हा मी भाग्यवान होतो, कारण मी त्याच्या बाजूला होतो आणि मग मी लाडावर हल्ला केला, कारण माझ्याकडे गमावण्यासारखे काहीच नव्हते. लांब सरळ नसलेल्या या सर्किट्सवर आमच्या गाड्या चांगल्या आहेत आणि आम्ही Citröen सारखा खेळ खेळू शकतो”.

पोर्तुगीज ड्रायव्हर टियागो मॉन्टेइरोला "निराशाची भावना, कारण पोडियम शक्य झाले आणि चॅम्पियनशिपमध्ये माझे गुण गमावले. दुस-या शर्यतीच्या सुरूवातीस मी फक्त त्या ठिकाणाहून गेलो जिथे मी जाण्याचा प्रयत्न करू शकलो, परंतु लाडांनी मला दाबले, मी दुर्दैवी होतो की चाकांना स्पर्श झाला आणि अपघात टाळणे अशक्य होते. आता जपानमधील पुढील शर्यतीचा विचार करून चाचणी करूया.”

वर्गीकरण:

पहिला, मा क्विन हुआ (सिट्रोएन सी-एलिसी), 11 लॅप्स (52.305 किमी), 26.44.910 (140.3 किमी/ता) मध्ये;

2रा, यव्हान मुलर (सिट्रोएन सी-एलिसी), 5.573 सेकंदात;

3रा, गॅब्रिएल टार्किनी (होंडा सिविक), 10.812 से. ;

4था नॉर्बर्ट मिशेलिझ (होंडा सिविक), 11,982 s. वाजता;

5वा, जोस मारिया लोपेझ (सिट्रोएन सी-एलिसी), 12.432 सेकंदात;

6 वा, निक कॅट्सबर्ग (लाडा वेस्टा), 15.1877 s. वाजता;

7 वा ह्यूगो व्हॅलेंटे (शेवरलेट क्रूझ), 15.639 s. वाजता;

8 वा, नेस्टर गेरोलामी (होंडा सिविक), 16.060 s. वाजता;

9वा रॉबर्ट हफ (लाडा वेस्टा), 16,669 सेकंदात;

10वा, मेहदी बेनानी (सिट्रोएन सेलिसी), 17.174 वाजता.

आणखी पाच पायलट पात्र ठरले.

पोर्तुगीज स्पर्धेनंतर WTCC वर्गीकरण

पहिला, जोस मारिया लोपेझ, ३२२ गुण;

2रा, यव्हान मुलर, 269;

3रा, सेबॅस्टिन लोएब, 240;

4 था, मा किंग हुआ, 146;

5 वा, नॉर्बर्ट मिशेलिझ, 142;

6 वा, गॅब्रिएल टार्किनी, 138;

7 वा, टियागो मोंटेरो, 124;

8वा, टॉम चिल्टन, 76;

9 व्या, ह्यूगो व्हॅलेंटे, 73;

10वा, रॉबर्ट हफ, 58.

आणखी 14 रायडर्स वर्गीकृत आहेत.

कव्हर इमेज: @World