फ्रेंच रायडरने विजेत्या सेबॅस्टिन लोएबपासून अवघ्या 7 मिनिटांत शेवटचा टप्पा 9व्या स्थानावर पूर्ण केला.
स्टीफन पीटरहॅन्सेलसाठी, कालच्या स्पेशलप्रमाणे, फक्त जोखीम नियंत्रित करणे आणि मागील टप्प्यात मिळालेला फायदा व्यवस्थापित करणे आवश्यक आहे. Peugeot 2008 DKR16 च्या कमांडमधील ड्रायव्हरने "फक्त" 9व्या सर्वोत्तम वेळेसह पूर्ण केले, जे डकारमधील 12 वा विजय मिळवण्यासाठी पुरेसे आहे.
सेबॅस्टिन लोएबने दुसर्‍या आठवड्यात खूपच विनम्रपणे स्वतःची पूर्तता केली आणि मिक्को हिरवोनेनवर 1m13s चा फायदा मिळवून 180km स्पेशल जिंकले, जो त्याच्या पहिल्या सहभागात जवळजवळ पोडियमवर चढू शकला नव्हता. या निकालांच्या संयोजनासह, नासेर अल-अटियाह (मिनी) आणि गिनिएल डीव्हिलियर्स (टोयोटा) यांनी अनुक्रमे दुसरे आणि तिसरे स्थान पटकावले. कतार चालकाने पीटरहॅन्सेलसाठी 34m58s च्या विलंबाने पूर्ण केले, तर दक्षिण आफ्रिकेने फ्रेंचसाठी 1h02m47s च्या फरकाची नोंद केली.
स्पर्धेच्या पहिल्या आठवड्यात प्यूजिओचे वर्चस्व असूनही, स्टीफन पीटरहॅन्सेलने त्याचा देशबांधव सेबॅस्टिन लोएबच्या विपरीत, विवेकपूर्ण पद्धतीने डकारची सुरुवात केली. डकारवर पहिल्यांदाच हजेरी लावणाऱ्या फ्रेंच ड्रायव्हरने पहिल्या 4 पैकी 3 टप्पे जिंकून स्पर्धेला चकित केले.
तथापि, लोएब अधिक वालुकामय परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकला नाही आणि 7व्या आणि 9व्या टप्प्यातील विजेत्या स्पॅनियार्ड कार्लोस सेन्झने आघाडी घेतली. परंतु 10 व्या टप्प्यावर, पीटरहॅन्सेलने वेग पकडला आणि सामान्य वर्गीकरणात त्याच्या संघातील सहकाऱ्याला मागे टाकत जवळजवळ परिपूर्ण शर्यत केली. तिथून, फ्रेंच खेळाडूने आपले सातत्य सिद्ध केले आणि शेवटपर्यंत व्यवस्थापित केले आणि त्याच्या विशाल अभ्यासक्रमात आणखी एक विजेतेपद मिळवले.
हे देखील पहा: अशा प्रकारे डकारचा जन्म झाला, जगातील सर्वात मोठे साहस
बाईकवरही आश्चर्य वाटले नाही: ऑस्ट्रेलियन रायडर टोबी प्राइसने आजच्या स्पेशलमध्ये चौथ्या स्थानावर राहून, डकारवर KTM साठी त्याचा पहिला आणि सलग 15 वा विजय मिळवला. हेल्डर रॉड्रिग्ज हे पोर्तुगीज सर्वोच्च रँकिंग होते, अंतिम विजयासाठी आवडते पाउलो गोन्साल्विस, अपघातामुळे निवृत्त झाल्यानंतर. यामाहा रायडर रोझारियो येथे पोहोचल्यावर तिसर्‍या क्रमांकावर होता आणि त्याने एकूण क्रमवारीत पाचव्या स्थानावर 10वा सहभाग पूर्ण केला.अशाप्रकारे, डाकारची दुसरी आवृत्ती संपते, ज्यामध्ये इतर अनेकांप्रमाणेच सर्व काही होते: तीव्र भावना, आश्चर्यकारक कामगिरी आणि काही निराशा. दोन आठवड्यांपर्यंत, पायलट आणि मशीन्सची चाचणी घेण्यात आली आणि ते पृष्ठभाग आणि हवामानाच्या विविध प्रकारच्या परिस्थितींमध्ये त्यांचे कौशल्य आणि दृढनिश्चय दर्शवू शकले. “जगातील सर्वात मोठे साहस” आज संपत आहे, पण काळजी करू नका, पुढचे वर्ष संपले आहे!