खडकांपासून ते नवीन मॉर्गन प्लस फोर आणि प्लस सिक्सपर्यंत काही कॅथेड्रलपर्यंत, त्या सर्वांमध्ये एक गोष्ट सामाईक आहे: ते काळाच्या ओघात रोगप्रतिकारक वाटतात.
1930 च्या दशकापासून पाहता पाहता, मॉर्गन मॉडेल्सने (काही आणि विरळ) सुधारणांसह - नवीन इंजिन आणि अलीकडे, नवीन चेसिस - "त्वचेखाली" दिसण्यासाठी - त्यांच्या मूलभूत तत्त्वांवर खरे राहण्यास व्यवस्थापित केले आहे.
तथापि, ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतर युगातील ही "स्मारके" देखील आधुनिक ग्राहकांच्या मागणीपासून मुक्त नाहीत आणि म्हणूनच मॉर्गनने त्यांना अद्ययावत करण्याचा निर्णय घेतला… थोडेसे.
आधुनिकतेला अनुदान
2022 साठीचे हे अद्यतन, (नियुक्त मॉडेल वर्ष ‘22 किंवा MY22) दोन ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार 21 व्या शतकात आणण्यावर लक्ष केंद्रित करते, त्यांना एक महत्त्वपूर्ण (परंतु विवेकी) तांत्रिक बूस्ट ऑफर करते.
आत आम्हाला स्मार्टफोन चार्ज करण्यासाठी एलईडी दिवे आणि दोन यूएसबी सॉकेट्स सारख्या “आधुनिक गोष्टी” सापडल्या, ज्याला ब्लूटूथद्वारे मॉर्गन प्लस फोर आणि प्लस सिक्ससह जोडणे आधीच शक्य होते.
याव्यतिरिक्त, आणि तरीही गॅझेट्सच्या क्षेत्रात, प्लस फोर आणि प्लस सिक्सला "कंसीर्ज" फंक्शन देखील प्राप्त झाले, जे आम्ही इग्निशन की काढून टाकल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर बाह्य दिवे चालू ठेवते.
दुसरी बातमी
उर्वरित, इतर सर्व नवकल्पना आजच्या तसेच 60 वर्षांपूर्वी लागू केल्या जाऊ शकतात. एक नवीन हुड (ज्याने त्याचे लॉक आणि ऑफर गमावले आहेत, मॉर्गनच्या मते, घटकांपासून अधिक संरक्षण आणि अधिक आवाज इन्सुलेशन) आणि अगदी नवीन जागा (आराम आणि कम्फर्ट प्लस).
बातमी पूर्ण करण्यासाठी, मॉर्गन प्लस फोर आणि प्लस सिक्स नवीन ब्रिटीश ब्रँड लोगो प्रदर्शित करेल. मॉर्गनच्या मते, हे "डिजिटल कारागिरीच्या नवीन स्तराचे प्रतिनिधित्व करते जे अद्वितीय मॉडेल बनवण्याच्या त्यांच्या प्रसिद्ध संस्कृतीच्या बरोबरीने सुबकपणे बसते."
पर्याय म्हणून, खालची लोखंडी जाळी काळ्या रंगात, एक नवीन स्टोरेज कंपार्टमेंट जो लॉक केला जाऊ शकतो आणि स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टम हायलाइट केला पाहिजे.
मेकॅनिक्ससाठी, दोन्ही BMW युनिट्स वापरणे सुरू ठेवण्यामध्ये काहीही नवीन नाही: प्लस फोरच्या बाबतीत B48 (2.0 टर्बो 258 hp), आणि सहा-सिलेंडर इन-लाइन B58 (3.0 टर्बो 340 hp) प्लस सिक्सच्या बाबतीत.