नवीन ऑडी R8 2016 जिनिव्हामध्ये लोकांसाठी सादर केली जाईल. हे केवळ 5.2 V10 FSI इंजिनसह विकले जाईल.
प्रतीक्षा संपली. जिनिव्हा मोटर शो सुरू होण्याच्या एक आठवडा आधी, Ingolstadt ब्रँडने नवीन Audi R8 2016 च्या पहिल्या प्रतिमांचे अनावरण करण्याचा निर्णय घेतला. "उत्क्रांतीवादी डिझाइन" या ब्रँडच्या तत्त्वज्ञानाला अनुसरून नवीन R8 मॉडेलच्या सध्याच्या पिढीला सहज ओळखता येईल, 2007 मध्ये लाँच केले.
जरी सूक्ष्म असले तरी फरक बरेच आहेत. पुढची लोखंडी जाळी वाढली आहे, बॉडीवर्क लाईन्स अधिक स्पष्ट आणि ठळक आहेत आणि हेडलॅम्प आता फुल-एलईडी तंत्रज्ञान वापरतात, किंवा पर्याय म्हणून, क्रांतिकारी लेसर हेडलॅम्प्स जे 600 मीटर अंतरापर्यंत प्रकाश देऊ शकतात.
मागील बाजूस, रेसिपी सारखीच होती, ज्यामध्ये मॉडेलच्या गतिमान आणि स्पोर्टी वर्णावर जोर देण्याचा उद्देश असलेल्या रेषा आणि कडा होत्या. ब्रँडनुसार, प्लस आवृत्ती – नवीन ऑडी R8 2016 मधील सर्वात मूलगामी आणि शक्तिशाली – एक स्थिर वायुगतिकीय स्पॉयलरसह सुसज्ज असेल, जी प्लास्टिकसह प्रबलित कार्बनने बनलेली असेल (CFRP).
यजमानांना आनंद देण्यासाठी, आम्हाला सुधारित आणि सुधारित आवृत्तीमध्ये 5.2 लिटर V10 FSI इंजिन आढळले, जे सामान्य आवृत्तीमध्ये 540 hp पॉवर आणि 540Nm आणि प्लस आवृत्तीमध्ये 610 hp पॉवर आणि 560Nm विकसित करते. नवीन जर्मन सुपर स्पोर्ट्स कारला 3.5 सेकंदात 0-100km/ताशी आणि कमाल 320km/ताशी वेग गाठू देणारे नंबर. प्लस आवृत्ती नैसर्गिकरित्या आणखी प्रभावी आकडे प्राप्त करते: 0-100km/ता पासून 3.2 सेकंद आणि उच्च गती 330km/ता.
प्रभावी शक्ती आणि कामगिरीचे आकडे असूनही, ब्रँड अत्यंत नम्र वापर आणि उत्सर्जन घोषित करतो: 540hp आवृत्तीसाठी 11.8 l/100km आणि CO2 उत्सर्जन 275g/km आणि 12.4 l/100km सह CO2 उत्सर्जन 289g/km 0p 0p आवृत्तीसाठी.
ब्रँडने नवीन ऑडी R8 2016 च्या अधीन केलेल्या स्लिमिंगशी हे आकडे संबंधित नाहीत. या पिढीमध्ये, R8 चे वजन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 50kg कमी आहे, आता कमी शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 1,555kg आणि प्लस आवृत्तीमध्ये 1,454kg आहे, धन्यवाद नवीन ऑडी स्पेस फ्रेम अॅल्युमिनियम चेसिस मधून स्वीकारणे आणि संपूर्ण संरचनेत (प्रामुख्याने प्लस आवृत्तीमध्ये) संमिश्र सामग्रीचा गहन वापर करणे. वजन कमी झाले असूनही, ब्रँडने 40% च्या टॉर्शनल कडकपणामध्ये नफ्याची घोषणा केली.
नवीन ऑडी R8 2016 च्या पकडीची जबाबदारी घेत, आम्हाला पुन्हा एकदा क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम सापडली आहे, जी 100% पर्यंत टॉर्क फक्त एका एक्सलमध्ये प्रसारित करू शकते, हे लक्षात घेऊन की मागील बाजूस प्राधान्य दिले जाते. धुरा हे मॉडेल पुढच्या आठवड्यात, जिनिव्हा मोटर शो दरम्यान लोकांसमोर सादर केले जाईल.
आम्हाला Facebook वर नक्की फॉलो करा