अत्यंत कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग संवेदनांच्या शोधात, फेरारीने आपल्या मॉडेलमधील स्टीयरिंग घटकांचा सखोल अभ्यास करण्याचे ठरवले आणि ऑटोमोबाईल जगतात नवीन पेटंट नोंदणीसह केवळ अचूक आणि कार्यक्षम स्टीयरिंग प्रसारित करण्यास सक्षम असलेल्या फायद्यांसह मनोरंजक निष्कर्षांवर पोहोचले. .
फेरारीने पेटंट केलेल्या नवीन स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये मुळात स्टीयरिंगचे प्ले आणि डेड स्पॉट्स रद्द करण्याचे ध्येय आहे, जे स्टीयरिंग व्हीलवर विशिष्ट वळणाच्या कोनापर्यंत पोहोचेपर्यंत अस्पष्ट आणि चुकीच्या प्रतिसादात अनुवादित होते.
नवीन प्रणालीमध्ये, सर्व स्टीयरिंग स्तंभ घटक यांत्रिक प्रकारचे आहेत, परंतु स्टीयरिंग गीअरमध्ये विशिष्ट सॉफ्टवेअर समायोजनासह, आवश्यक समायोजन पॅरामीटर्स प्रदान करण्यासाठी कोणते सॉफ्टवेअर जबाबदार असेल, जेणेकरून डावीकडे अर्ज करताना दिशेतील फरकाची विसंगती दूर होईल. -उजवीकडे वळण कोन आणि उलट.
फेरारीच्या मते, नवीन सॉफ्टवेअर स्टीयरिंग व्हीलला लागू होणारा टर्निंग एंगल आणि फोर्सची गणना करण्यास सक्षम आहे, अशा प्रकारे स्टीयरिंग त्रुटी किंवा तटस्थ दुरुस्त करण्याच्या प्रयत्नात इलेक्ट्रिकल सहाय्याने आवश्यक सुधारणा लागू करते.
व्यवहारात, जेव्हा आपण स्टीयरिंग व्हील फिरवतो, तेव्हा हे प्रसारित "इनपुट" चाकांना ताबडतोब, इच्छित कोनासह पुरवले जात नाही आणि विविध यांत्रिक घटकांच्या संप्रेषणामध्ये विद्यमान विलंब लक्षात घेता, त्यामुळे एक अस्पष्ट प्रतिसाद मिळतो. , परंतु स्टीयरिंग बॉक्समधील इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलद्वारे गणना केलेल्या अपेक्षेद्वारे आपण नवीन सॉफ्टवेअर रद्द करू शकता.
फेरारी म्हणते की या तांत्रिक नवकल्पनामुळे, जुन्या यांत्रिक हायड्रॉलिक प्रणालींच्या "भावना" ला हानी न पोहोचवता, स्टीयरिंग अधिक रेखीय आणि सुसंगत वर्तन गृहीत धरते, एक उपाय जे सध्याच्या विद्युतीय सहाय्यक स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कोणतेही वजन जोडत नाही, जे आहे. प्रत्यक्षात TRW ऑटोमोटिव्ह द्वारे प्रदान केले आहे.
