टोकियो सलून या शनिवार व रविवार जपानच्या राजधानीत झाला. टोयोटा सी-एचआर अग्रेसिव्ह स्टाईल व्यतिरिक्त, तीन अतिशय खास होंडा प्रोटोटाइप वेगळे आहेत.
दर दोन वर्षांनी, ऑटोमोटिव्ह जगतातील डिझायनर आणि अभियंते यांना टोकियो मोटर शोमध्ये त्यांची सर्व अनादर आणि सर्जनशीलता दाखवण्याची संधी मिळते – आणि आम्ही तुमचे आभारी आहोत…या वर्षीची आवृत्ती अपवाद नव्हती, आणि म्हणून आम्ही या क्षणातील काही सर्वात मूलगामी प्रोटोटाइपची झलक दाखवू शकलो, जरी या तीन Honda मॉडेल्सच्या बाबतीत असेच असावे. तरीही, ते पाश्चिमात्य लोकांना ईर्ष्याने कुरतडण्यास पुरेसे आहेत. आता पहा:
S660 निओ क्लासिक प्रोटोटाइप
नावाप्रमाणेच, हा प्रोटोटाइप Honda S660 द्वारे प्रेरित आहे, मध्यवर्ती स्थितीत तीन-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज एक लहान रोडस्टर, फक्त 66 hp पॉवरसह. नेहमीच्या विपरीत, होंडाने सर्व भविष्यवाद आणि तंत्रज्ञान बाजूला ठेवून अधिक रेट्रो दृष्टीकोन निवडला, संपूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेल्या आघाडीपासून (होंडा एन-वनचा संदर्भ असलेल्या तपशीलांसह), प्रतिस्पर्ध्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण ब्रिटीश ग्रीनमधून पुढे जात. बॉडीवर्क आणि इंटीरियरच्या कॅरामलाइज्ड टोनमध्ये समाप्त.
वेझेल गियर
Honda Vezel वर आधारित, पोर्तुगाल आणि युरोपमध्ये Honda HR-V म्हणून ओळखले जाते, Vezel Gear ला अनेक सौंदर्यात्मक बदल प्राप्त झाले ज्यामुळे ते खरे ऑफ-रोडर बनते: उच्च निलंबन, बॉडीवर्कभोवती प्लास्टिक, छतावरील बार आणि जुळण्यासाठी टायर. हे सर्वात क्लासिक फ्रंट न विसरता.
GARU द्वारे Mugen
त्याचे वर्णन “मिनी चिरॉन” असे केले गेले आहे आणि ते का ते पाहणे सोपे आहे. Honda S660 वर आधारित (पुन्हा एकदा), जपानी ब्रँडने - Mugen Motorsports च्या मदतीने - त्रिकोणी एक्झॉस्ट आउटलेट किंवा टेललाइट्स यांसारख्या विशिष्ट तपशीलांसह, लहान स्पोर्ट्स रोडस्टरची बॉडी किट पुन्हा तयार करण्याचा निर्णय घेतला.