आज आम्ही तुम्हाला हेच कळवत आहोत. 5111GT चेसिससह 1963 च्या भव्य फेरारी 250 GTO “डायमंड” ची विक्री, ज्याने सर्व रेकॉर्ड तोडले.
च्या माफक रकमेसाठी पुरस्कृत करण्यात आले 52 दशलक्ष डॉलर्स , जे वर्तमान विनिमय दराने काही पैशांमध्ये अनुवादित करते 38.26 दशलक्ष युरो . "सेकंड हँड" कारसाठी एक अस्सल रेकॉर्ड मूल्य जी केवळ कोणतीही कार नाही तर ऑटोमोटिव्ह इतिहासाचा एक तुकडा आहे, जो प्रतीकात्मकता आणि आपुलकीने भरलेला आहे.
युनायटेड स्टेट्समधील फेरारी मार्केटमध्ये या वर्षी सप्टेंबरपर्यंत सुमारे 38.8% ची वाढ झाली आहे, जे आश्चर्यकारक नाही आणि फेरारी दुर्मिळतेच्या अलीकडील अवतरणांशी सुसंगत आहे: विक्रमी मूल्यांमध्ये उद्धृत केलेले शेवटचे मॉडेल फेरारी होते 275GTB/4*S Nart Spider, गेल्या ऑगस्टमध्ये RM'S Monterey लिलावात $27.5 दशलक्षमध्ये मिळवले.
परंतु, जर एकीकडे, काही संग्राहक आणि मूल्यमापनकर्त्यांना खगोलीय मूल्यांच्या या विक्रीमुळे होणार्‍या बबल परिणामाबद्दल काळजी वाटत असेल, तर इतरांना ही प्रकरणे क्लासिक्स अधिकाधिक चांगली गुंतवणूक कशी होत आहेत याचे उदाहरण म्हणून पाहतात.
या प्रकरणाची सर्वात उपरोधिक गोष्ट अशी आहे की मॉडेलची दुर्मिळता असूनही, हे एक वेगळे प्रकरण नाही. फेरारी जीटीओ लिलावात बरेच दिसत आहेत, परंतु अपवाद आहेत: पिंक फ्लॉइड ड्रमर निक मेसनच्या फेरारी 250 जीटीओची दीर्घकाळापासून मागणी केली जात आहे, परंतु निकने ते कोणत्याही किंमतीला विकण्यास नकार दिला आहे.
संबंधित: स्टर्लिंग मॉसची फेरारी 250 जीटीओ ही आतापर्यंतची सर्वात महागडी कार आहे
हे जग फार कमी लोकांना उपलब्ध आहे आणि ते आगीत आहे, याचा पुरावा आहे की क्लासिक बाजार आर्थिक गुंतवणुकीसाठी जवळजवळ प्रतिस्पर्धी बनत आहे. या बाजारपेठेची बरोबरी करून, काही मॉडेल्सशी उपलब्ध असलेली तुलना, या 1963 च्या फेरारी 250 जीटीओचे नाव आतापर्यंतच्या सर्वात महागड्या कलाकृतींच्या इतिहासात नोंदवले गेले आहे यात शंका नाही.
आनंदी खरेदीदाराची ओळख अद्याप समजलेली नाही, परंतु विक्रेता हा कनेक्टिकटमधील कलेक्टर पॉल पापालार्डो दुसरा कोणीही नाही, ज्याने आतापर्यंत कोणतेही स्पष्ट कारण नसताना 1963 फेरारी 250 जीटीओ सोडला आहे.
