गेल्या काही वर्षांमध्ये आम्ही अनेक तयारीकर्ते उत्कृष्ट मशीन्स घेतात आणि त्यांना वेडेपणाचे प्रचंड डोस देऊन आश्चर्यचकित करताना पाहत आहोत. जी-पॉवर ही कंपनी आधीच या विषयात अभ्यासक्रम असलेली कंपनी आहे, पण पुढच्या तयारीत जेवढे वेडे असतात, तेवढे ते कधीच थांबत नाहीत हे माहीत आहे.
आणि हे अचूकपणे जी-पॉवरची सर्वात अलीकडील निर्मिती आहे जी Razão Automóvel तुम्हाला ओळखते. सर्वात अलीकडील बळी BMW M6 F13 मध्ये आकार घेतो, M5 F10 नंतर चित्तथरारक प्रकारांमध्ये, आता M6 ची पाळी होती, G Power BMW M6 हे पद मिळवण्याची.
ज्यांना वाटते की जी-पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्ससह थोडी 'धूळदार' आहे ते फसवणूक करू शकत नाहीत, या कंपनीचे कार्य बरेच पुढे जाते आणि मॉडेल ते मॉडेलपर्यंत विशिष्ट काम समाविष्ट करते.
बरं, हे सर्व गृहीत धरून सुरू होते की जी-पॉवरला आधीपासूनच माहित आहे की M6 ही त्याच्या उत्पत्तीपासूनही एक शक्तिशाली कार आहे आणि ही शक्ती वाढवता येत असली तरी, कारमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग कंडिशन. जेणेकरुन तुम्ही सर्व अतिरिक्त पॉवरचा जास्तीत जास्त वापर करू शकाल... हे लक्षात घेऊन, जी-पॉवर कार्य करण्यास तयार आहे.
G Power BMW M6, यांत्रिकरित्या, ECU च्या केवळ पुनर्प्रोग्रॅमिंगच्या पलीकडे, ज्याने विविध पॅरामीटर्स जसे की गॅसोलीन इंजेक्शनचे प्रमाण, इग्निशन नकाशे आणि सुपरचार्ज प्रेशर लक्षात घेतले, एक एक्झॉस्ट लाइन प्राप्त केली जी विशेषतः या मॉडेलसाठी डिझाइन आणि विकसित केली गेली होती. उत्प्रेरकांचा अपवाद वगळता संपूर्णपणे टायटॅनियममध्ये आहे.
G Power BMW M6 ची तयारी, अगदी स्पष्ट आकड्यांमध्ये भाषांतरित करते, मूळच्या 560 अश्वशक्तीपासून आम्ही किलोमीटर खाण्यासाठी तयार 710 अश्वशक्तीवर गेलो. टॉर्क आधीच प्रभावी 680Nm पासून ते चकचकीत 890Nm पर्यंत जातो ज्यांना त्यांच्या मार्गावर येणारे कोणतेही प्रसारण नष्ट करण्यास लाज वाटत नाही, या घटकामुळे ही तयारी उच्च मूल्ये पाहत नाही, M6 F13 चे प्रसारण जे साध्य केले आहे त्यापेक्षा अधिक चांगले व्यवहार करू नका.
तुम्ही अंदाज लावू शकता की, परफॉर्मन्स चांगले आहेत, 0 ते 100km/ता पर्यंत, हम्म्म्म हे विसरून जा, काही फरक पडत नाही, ते 4 सेकंदांपेक्षा कमी आहे, हे मूल्य लक्षात ठेवा... 0 ते 200km/ता या M6 पासून जी-पॉवर काही अल्प 10.8 सेकंद करते!!!
या सर्व कामगिरीला, अर्थातच, त्यावर अंकुश ठेवण्यासाठी काहीतरी असणे आवश्यक आहे, आणि त्या कारणास्तव, जी-पॉवरला आधीपासूनच M6 च्या ब्रेक्सच्या संबंधात मिळालेल्या अभिप्रायापासून सुरुवात होते, जे तसे वाईट नाही, परंतु सिरेमिक देखील आहेत. फॅक्टरी पर्याय, या मर्यादेसह, G-Power ने घरातून एक किट निवडला आणि G Power BMW M6 ला सिरॅमिक डिस्क ब्रेकिंग सिस्टीम दिली, समोरील बाजूस 420mm डिस्कपेक्षा कमी नाही, शक्यतो व्यासाचा एक विक्रम!
सुधारित ब्रेकिंग सिस्टीमनंतर मजल्याशी सामना करण्यासाठी आणि अशा यांत्रिक वेडेपणाचे सर्व नकारात्मक परिणाम सहन न करता चेसीसची शक्ती राखण्यासाठी G Power BMW M6 F13 ठेवणे अजूनही आवश्यक आहे आणि म्हणूनच G-Power ने M6 ला दिले आहे. उंची आणि कडकपणा दोन्हीमध्ये पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य कॉइलओव्हरच्या किटचे.
सौंदर्याच्या दृष्टीने आणि डिस्कचा आकार सामावून घेण्यासाठी, G Power BMW M6 ची चाके विशेष आहेत आणि 21-इंच मापात येतात, समोरच्या एक्सलसाठी 265/30ZR21 आणि मागील एक्सलसाठी 305/30ZR21 मापलेल्या टायर्सवर बसवले जातात.
G Power BMW M6 F13 साठी राक्षसी शक्तीच्या या संपूर्ण किटला Bitronic III V2 असे म्हणतात आणि सर्वकाही गुलाबी नसल्यास, G-Power €34,535 ची माफक रक्कम मागते, आजकाल एका सुसज्ज सरासरी कुटुंबातील सदस्याची किंमत. ती धाव.
