Maranello च्या घराने नुकतेच जिनिव्हा येथे सादर केले आहे जे ते "उत्कृष्ट नमुना" मानतात. फेरारीची फेरारी: लाफेरारी.
प्रतीक्षा अखेर संपली. बर्‍याच टीझर्सनंतर – नेहमी फेरारी लाँचसह पत्रकारितेच्या अंदाजाने फुललेले, मारानेलोच्या घरातील नवीनतम मुलाची नुकतीच ओळख झाली आहे. आणि बाप्तिस्मा - जन्म म्हणायचे नाही... - अगदी आमच्या समोर, जिनिव्हा मोटर शो दरम्यान घडला.
हातात कॅमेरा घेऊन शेकडो पत्रकार आणि छायाचित्रकारांनी बनवलेल्या अफाट बटालियनसमोर समारंभांचे प्रमुख, इटालियन ब्रँडचे अध्यक्ष लुका डी मॉन्टेझेमोलो होते. तिच्या अभिव्यक्तीने शंका घेण्यास जागा सोडली नाही: मारानेलोला तिच्या संततीचा अभिमान आहे. ही "लाफेरारी" आहे किंवा आमच्या भाषेतील शब्दशः भाषांतरात: फेरारी आहे असे सांगण्यास डी मॉन्टेझेमोलोने संकोच केला नाही! त्यामुळे लाफेरारी हे नाव पडले.
पण LaFerrari ला फेरारीची फेरारी असण्याबद्दल काही युक्तिवाद असेल का? चला सौंदर्यशास्त्राने सुरुवात करूया. मी कबूल करतो की अर्ध्या तासाच्या विनाव्यत्यय नंतर ज्यामध्ये मी LaFerrari पाहू, ऐकू आणि अनुभवू शकलो, फोटो पाहून मला त्याच्या रचनेबद्दल कमी भावले. पण थेट, तुमच्या डिझाइनच्या सर्व रेषा आणि वक्र अर्थपूर्ण आहेत. जर आपल्याला तुलना करायची असेल तर, फोटोमध्ये लाफेरारी पाहणे म्हणजे फोटोद्वारे ललित कलांचे प्रदर्शन पाहण्यासारखे आहे: या मध्यस्थीमध्ये काहीतरी हरवले आहे.
सत्य आहे, डिझाइन चांगले कार्य करते. पण कदाचित तितकी नाही जितकी काहींची अपेक्षा होती...
तांत्रिक क्षेत्रात, फेरारीने आपली सर्व माहिती सरावात आणली आहे. काही पुराणमतवाद बाजूला ठेवला आहे, हे खरे आहे. परंतु V12 आर्किटेक्चर सोडण्यासाठी पुरेसे नाही. 12 सिलिंडर अजूनही आहेत, तसेच 9250rpm पर्यंत फुंकण्याची क्षमता असलेले उदार 6.2 लिटर क्षमतेचे. हे सर्व लहान आणि अधिक टर्बोचार्ज केलेल्या युनिटच्या खर्चावर, जसे की उद्योगात फॅशनेबल होत आहे.
त्याऐवजी, इंजिनच्या "अभिजाततेला" अस्पर्श ठेवला गेला आणि हीट इंजिनला इलेक्ट्रिक युनिटसह मदत करण्यासाठी निवडले गेले, हे फेरारीसाठी सर्वात पहिले आहे. पहिला 789hp पॉवर प्रदान करतो, तर दुसरा या समीकरणात आणखी 161hp जोडतो. 950hp पॉवरची भयावह आकृती काय बनवते. आम्ही अधिकृतपणे "स्पेसशिप" च्या क्षेत्रात प्रवेश केला आहे!
याचे अधिक ठोस आकड्यांमध्ये भाषांतर केल्यास, 0-100km/h वरून 3 सेकंदांपेक्षा कमी आणि 7 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 0-200km/h पासून होणारा प्रवेग धोक्यात आहे. तुम्ही 15 सेकंद थांबल्यास, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की तुम्ही तुमची नजर रस्त्यावरून (किंवा सर्किट…) घेऊ नका कारण तोपर्यंत ते 300km/ताशी वेगाने खेळले आहेत. तर प्रतिस्पर्धी मॅक्लेरन पी१ पेक्षा 2 सेकंद वेगवान!
इलेक्ट्रिक मोटर सर्व वेगाने सतत टॉर्कचा अतिरिक्त डोस प्रदान करते या वस्तुस्थितीशी संबंधित नसलेली संख्या. हे इंजिन स्कुडेरिया फेरारीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या बॅटरी चार्जिंग सिस्टमद्वारे समर्थित आहे, जे ब्रेकिंग दरम्यान विसर्जित होणारी उर्जा पुन्हा निर्माण करते आणि इंजिनद्वारे न वापरलेल्या सर्व शक्तीचा फायदा घेते. या प्रणालीला HY-KERS असे नाव देण्यात आले.
तुलनात्मक दृष्टीने इटालियन ब्रँडच्या मालकीच्या प्रसिद्ध फिओरानो सर्किटवर, LeFerrari F12 पेक्षा 3 सेकंद आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 5 सेकंद वेगवान आहे.
फेरारीला त्याच्या लहान मुलांमध्ये आत्मविश्वास असण्याची सर्व कारणे. लढाया सुरू होऊ द्या!
मजकूर: गिल्हेर्मे फेरेरा दा कोस्टा