टोकियोमधील नॅशनल आर्ट सेंटरला नवीन फेरारी J50 प्राप्त झाले, जे जपानमध्ये फेरारीच्या उपस्थितीच्या 50 व्या वर्धापन दिनानिमित्त एक स्मारक मॉडेल आहे.
फेरारी तंतोतंत 50 वर्षांपासून जपानी बाजारपेठेत व्यावसायिकदृष्ट्या सक्रिय आहे. हे आधीच त्याचे विशेषाधिकार असल्याने, फेरारीने क्रेडिट्स दुसर्‍याच्या हातात सोडले नाही आणि विशेष आवृत्ती लॉन्च करण्याच्या तारखेचा फायदा घेतला, फेरारी J50.
फेरारी J50 488 स्पायडरवर आधारित आहे, त्यामुळे ते दोघेही समान 3.9-लिटर V8 इंजिन सामायिक करतात. तथापि, J50 जास्तीत जास्त 690 hp ची पॉवर वितरीत करते, त्याच्या पायावर असलेल्या मॉडेलच्या तुलनेत 20 hp ची वाढ. लक्षात ठेवा की 488 स्पायडरला 0 ते 100 किमी/ताशी स्प्रिंट पूर्ण करण्यासाठी फक्त 3 सेकंद लागतात आणि ते 325 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.
लिलाव: फेरारी लाफेरारी ही 21 व्या शतकातील सर्वात महागडी कार आहे
सौंदर्यदृष्ट्या, रेडिएटर्स समोरच्या पृष्ठभागाला कमी करण्यासाठी हलविले गेले, एक काळी कमर जोडली गेली आणि रोसो ट्राय-स्ट्रॅटो रंग निवडला गेला.परंतु मुख्य नवीनता कदाचित कार्बन फायबर हार्ड टॉप छप्पर आहे, दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे आणि जी सीटच्या मागे ठेवली जाऊ शकते. "आम्हाला टारगा शैली परत आणायची होती, जी एक प्रकारे ७० आणि ८० च्या दशकातील आमच्या स्पोर्ट्स कारसाठी उत्तेजित करते", फेरारीने स्पष्ट केले.
आतमध्ये, लाल आणि काळ्या रंगसंगतीसह नवीन फिनिश आणि अल्कंटारा लेदर अॅक्सेंटमध्ये फरक आहे. फक्त 10 प्रती तयार केल्या जातील - किंवा ही विशेष आवृत्ती नव्हती - आणि त्या सर्व आधीच विकल्या गेल्या आहेत, अंदाजे एक दशलक्ष युरो अंदाजे किंमत आहे.