मर्सिडीज-बेंझने नुकतीच जर्मनीमध्ये लेव्हल 3 स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टीमच्या वापरासाठी मान्यता मिळवली आहे, जे असे "अधिकृतता" प्राप्त करणारा जगातील पहिला ब्रँड बनला आहे.
जर्मन वाहतूक प्राधिकरणाने (KBA) मान्यता दिली होती आणि याचा अर्थ, व्यावहारिक दृष्टीने, 2022 पासून स्टुटगार्ट ब्रँड आधीपासूनच ड्राइव्ह पायलट प्रणालीसह (परंतु केवळ जर्मनीमध्ये) S-क्लासचे मार्केटिंग करण्यास सक्षम असेल.
तथापि, ही अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग प्रणाली, ज्याला अद्याप ड्रायव्हरची उपस्थिती आणि लक्ष आवश्यक आहे, केवळ अतिशय विशिष्ट वापर परिस्थितींमध्ये अधिकृत आहे: 60 किमी/ता पर्यंत आणि केवळ ऑटोबॅनच्या काही विभागांवर.
तथापि, मर्सिडीज-बेंझ हमी देते की एकूण 13 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त महामार्ग आहेत जेथे स्तर 3 सक्रिय केला जाऊ शकतो, जो भविष्यात वाढण्याची अपेक्षा आहे.
ड्राइव्ह पायलट कसे कार्य करते?
हे तंत्रज्ञान, सध्या फक्त मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासच्या नवीनतम पिढीवर उपलब्ध आहे, स्टीयरिंग व्हीलवर नियंत्रण की आहेत, जिथे हाताची पकड साधारणपणे असते त्या जवळ असते, ज्यामुळे सिस्टम सक्रिय करणे शक्य होते.
आणि तेथे, ड्राईव्ह पायलट स्वतःच कारचा वेग, लेनमध्ये थांबणे आणि लगेच पुढे येणाऱ्या कारचे अंतर व्यवस्थापित करण्यास सक्षम आहे.
अपघात टाळण्यासाठी आणि लेनवर थांबलेल्या गाड्या शोधून काढण्यासाठी ते मजबूत ब्रेकिंग देखील करण्यास सक्षम आहे, या आशेने की लेनमध्ये त्याच्याभोवती फिरण्यासाठी मोकळी जागा आहे.
यासाठी, त्यात LiDAR, लांब पल्ल्याच्या रडार, पुढचे आणि मागील कॅमेरे आणि तुमच्या सभोवतालची प्रत्येक गोष्ट "पाहण्यासाठी" नेव्हिगेशन डेटाचे संयोजन आहे. आणि त्यात येणार्‍या आणीबाणीच्या वाहनांचे आवाज शोधण्यासाठी विशिष्ट मायक्रोफोन देखील आहेत.
चाकांच्या कमानीमध्ये आर्द्रता सेन्सर देखील बसविला होता, ज्यामुळे रस्ता ओला आहे हे ओळखता येते आणि त्यामुळे डांबराच्या वैशिष्ट्यांशी वेग जुळवून घेता येतो.
उद्देश काय आहे?
ड्रायव्हरचा वर्कलोड दूर करण्याव्यतिरिक्त, मर्सिडीज हमी देते की ड्राईव्ह पायलट कृतीत असल्याने, ट्रिप दरम्यान ऑनलाइन खरेदी करणे, मित्रांशी संवाद साधणे किंवा चित्रपट पाहणे देखील शक्य होईल.हे सर्व मॉडेलच्या मध्यवर्ती मल्टीमीडिया स्क्रीनवरून, जरी यापैकी अनेक वैशिष्ट्ये प्रवासादरम्यान अवरोधित केली जातात जेव्हा जेव्हा वाहन हा मोड सक्रिय केला जात नाही.
सिस्टम अयशस्वी झाल्यास काय?
ब्रेकिंग सिस्टीम आणि स्टीयरिंग सिस्टीम या दोन्हीमध्ये अनेक अनावश्यक घटक आहेत जे कोणत्याही सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्यास कार चालवण्यायोग्य होऊ देतात.
दुसऱ्या शब्दांत, काहीतरी चूक झाल्यास, ड्रायव्हर नेहमी पाऊल टाकू शकतो आणि स्टीयरिंग, प्रवेगक आणि ब्रेक नियंत्रणे ताब्यात घेऊ शकतो.