पहिल्या फिल्टर केलेल्या प्रतिमांनंतर नवीन ऑडी टीटी आणि ऑडी टीटीएसचे तपशील, अधिकृत प्रतिमा आणि व्हिडिओ येतात.
नवीन ऑडी टीटी आणि ऑडी टीटीएसच्या पहिल्या प्रतिमा ज्ञात केल्यानंतर, रझाओ ऑटोमोव्हेल आता नवीन आणि कदाचित सर्वात प्रतीकात्मक वर्तमान ऑडी मॉडेल कूपच्या जगात आणलेल्या वस्तुनिष्ठ आणि नवीन युक्तिवादांचा सखोल अभ्यास करते.
परिमाणे
ते 4.18 मीटर लांबी, 1.83 मीटर रुंदी आणि 1.35 मीटर उंचीचे त्याचे संक्षिप्त परिमाण राखते. त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा किंचित लहान क्षेत्र व्यापून, सर्वात मोठा फरक व्हीलबेसमध्ये दिसून येतो, ज्याने संपूर्ण MQB सेवेसाठी प्लॅटफॉर्म आणि त्याच्या अधिक कार्यक्षम पॅकेजिंगबद्दल धन्यवाद, ते 37 मिमीने वाढवण्याची परवानगी दिली, 2.5 मीटरपर्यंत पोहोचली. चाके टोकाच्या जवळ असणे. तसेच उत्कृष्ट पॅकेजिंगचा परिणाम म्हणजे, सामानाचा डबा 305 लिटरपर्यंत वाढतो, जो त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 13 लिटर अधिक आहे.
साहित्य वापरले
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, प्लॅटफॉर्म MQB आहे, जो फोक्सवॅगन गोल्फ, ऑडी A3 इतरांसाठी आधार म्हणून काम करतो, परंतु यावर केलेले कार्य प्रचंड होते. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, नवीन ऑडी टीटी स्टील आणि अॅल्युमिनियमच्या मिश्रित वापरासह संकरित बांधकाम वापरते. याचे उदाहरण म्हणजे प्लॅटफॉर्म फ्लोर, जे उच्च-शक्तीचे स्टील आणि कास्ट अॅल्युमिनियमचे मिश्रण वापरते, ऑडीने घोषित केलेल्या उद्दिष्टाचा पाठपुरावा करते: समोर आणि मागील दरम्यान एक ऑप्टिमाइझ वजन वितरण.
बॉनेट, दारे, बाजू आणि छतासह बहुतेक बॉडीवर्कसाठी अॅल्युमिनियम देखील पसंतीची सामग्री आहे. नवीन ऑडी टीटीने एंट्री-लेव्हल आवृत्तीसाठी बार 1230 किलो सेट केल्याने त्याचा परिणाम त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 50 किलो कमी मध्ये दिसून येतो.
इंजिन
हा आहार नक्कीच या उद्दिष्टाच्या अनुषंगाने उत्तम कामगिरी आणि इंजिनमध्ये योगदान देईल, त्या सर्वांची शक्ती वाढेल. सुरुवातीला, नवीन ऑडी टीटी दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिन देईल:
कोपर्यात ओटो , आम्हाला 4-सिलेंडर 2.0 टर्बो थेट इंजेक्शनसह आढळले आहे जे फॉक्सवॅगन समूहाच्या अनेक मॉडेल्समधून आधीच ज्ञात आहे. दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे, जिथे पहिली 1600 आणि 4300rpm दरम्यान 230hp आणि 370Nm वितरीत करते, 0-100km/h पासून 5.3 सेकंद आणि 250km/h उच्च गती देते... इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित. आश्चर्यकारकपणे, ते एकत्रित वापरामध्ये फक्त 6.8 लिटर प्रति 100 किमी जाहिरात करते. आशावादी?
दुसरी आवृत्ती अधिक स्नायूंच्या टीटीएसच्या उद्देशाने आहे. नेहमी ऑल-व्हील ड्राइव्हशी संबंधित, ते 310hp आणि 380Nm (1800 आणि 5700rpm दरम्यान स्थिर) असलेल्या डायनॅमिक कार्यक्षमतेचे वचन देते. 0-100km/ता हा वेग 4.7 सेकंदात पटकन गाठला जातो आणि TT प्रमाणेच, जेव्हा स्पीडोमीटर 250km/ताशी पोहोचतो तेव्हा TTSचा इलेक्ट्रॉनिक पट्टा जाणवतो.
डिझेल कोपर्यात , आम्हाला ज्ञात प्रणोदक देखील सापडले. हे 4-सिलेंडर 2.0 TDI आहे, 184hp आणि 380Nm सह आणि, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, डिझेल आवृत्ती फक्त दोन ड्राइव्ह व्हीलसह खरेदी केली जाऊ शकते. परिणामी, ते स्पोर्टी आकांक्षा असलेल्या कुपेपेक्षा लहान कुटुंबातील सदस्यासाठी अधिक योग्य असलेल्या उपभोग आणि उत्सर्जनाची जाहिरात करते. सामान्य 4.2 l/100km चा वापर आणि 110g CO2/km, ज्या विभागामध्ये ते कार्य करते त्या भागासाठी युक्तिवाद म्हणून काटकसर आणते. हे ऑडी टीटी मधील सर्वात स्वस्त परंतु सर्वात हळू देखील आहे, परंतु येथे, "स्लो" सापेक्ष आहे: 0-100km/ता पासून 7.2 सेकंद आणि 235 किमी/ता.
डायनॅमिक्स:
TT आणि TTS दोन्ही 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन मानक किंवा पर्यायाने S-Tronic ड्युअल-क्लच, 6 स्पीडसह आणि स्वयंचलित स्टार्ट-स्टॉपसह दोन्ही ऑफर करतात. सस्पेन्शन स्कीम समोर मॅकफर्सन प्रकारची आहे आणि मागील बाजूस 4 हातांसह स्वतंत्र आहे. ऑडी टीटीएसच्या बाबतीत, ते ऑडी टीटीच्या तुलनेत 10 मिमीने कमी झाले आहे. ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये समोरील बाजूस नेहमी हवेशीर डिस्क असतात, ज्यात 338 मिमी पर्यंत असू शकतात आणि चाके 17 ते 20 इंच दरम्यान बदलू शकतात.
डॅशबोर्ड नवीन आहे:
नवीन ऑडी टीटी इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आम्ही आधीच अधिक तपशीलाने ओळखले होते, जे वाढत्या किमान वातावरणात मोठ्या प्रमाणात योगदान देते, अलीकडील ऑडी लॉन्चमधील अलीकडील ट्रेंड. नवीन हे नवीन फ्लॅट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील आहे ज्यामध्ये अपेक्षित एअरबॅग समाविष्ट आहे, परंतु यामध्ये 40% कमी व्हॉल्यूम आहे, ऑफर केलेल्या सुरक्षेच्या पातळीला हानीकारक न होता.
डिझाइन: उत्क्रांतीचा मार्ग
येथे बाह्य , आश्चर्य नाही. पहिल्या पिढीमध्ये ऑडी टीटीने प्रतिष्ठित दर्जा मिळवला, त्यामुळे नवीन टीटीने व्हिज्युअल क्षेत्रात आपला उत्क्रांतीचा मार्ग सुरू ठेवला आहे. त्याच्या अनन्य प्रोफाइलमध्ये समाकलित केलेले दृश्य घटक आहेत जे वर्तमान ऑडी श्रेणी परिभाषित करतात. नवीन षटकोनी लोखंडी जाळी हायलाइट केली आहे, अधिक क्षैतिज विकासासह, आणि तथाकथित टॉर्नेडो लाइन किंवा "कमर" देखील उपस्थित आहे.
नवीन बंपर, पुढील लोखंडी जाळीवर विशिष्ट उपचार आणि अधिक स्पष्टपणे मागील एक्स्ट्रॅक्टरसह, टीटीएसमध्ये भिन्न टोके आहेत. ऑडी टीटीमध्ये दोन टेलपाइप आहेत आणि ऑडी टीटीएस त्यांना दुप्पट करते. प्रत्येक ऑडी टीटीमध्ये आम्हाला ए मागे घेण्यायोग्य मागील स्पॉयलर जो 120km/ता नंतर वाढतो आणि मागील कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश देखील दरवाजाद्वारे आहे, म्हणजे एकात्मिक मागील खिडकीसह बूट झाकण.
गॅलरी आणि व्हिडिओंमध्ये ताज्या प्रतिमा ठेवा जेणेकरून तुम्ही नवीन ऑडी TT वर कोणताही कोन किंवा तपशील चुकवू नये.
लेजर ऑटोमोबाईलसह जिनिव्हा मोटर शोचे अनुसरण करा आणि सर्व लॉन्च आणि बातम्यांबद्दल जाणून घ्या. आम्हाला तुमची टिप्पणी येथे आणि आमच्या सोशल नेटवर्कवर द्या!
