व्होल्वो नंतर सिट्रोनचा जन्म झाला, आम्हाला AMG च्या अवैध मुलांची कथा आठवते. तुम्हाला माहिती आहेच, AMG चा जन्म एक स्वतंत्र मर्सिडीज-बेंझ ट्रेनर म्हणून झाला होता — आम्ही AMG च्या सुरुवातीचा इतिहास देखील हाताळला आहे.
हे फक्त 1990 मध्येच होते, आणि अनेक वर्षांच्या डेटिंगनंतर, AMG आणि मर्सिडीज यांच्यातील विवाह अखेरीस पार पडला, ज्याचा पराकाष्ठा डेमलरने AMG च्या बहुसंख्य भांडवलाच्या खरेदीवर केला, अशा प्रकारे आज आपण ओळखत असलेल्या समूहाची स्थापना केली: Mercedes-AMG GmbH.
तथापि, तरुणाईची डेटिंग कशी असते हे तुम्हाला माहीत आहे... AMG जपानी सौंदर्याच्या आकर्षणाचा प्रतिकार करू शकला नाही आणि लग्नाआधी या नात्याला “वार” दिला.
जपानी सौंदर्य मित्सुबिशी होती. 1980 च्या दशकात जपानने अनुभवलेल्या प्रचंड आर्थिक वाढीमुळे बाजारात शक्तिशाली सलूनची उच्च मागणी पाहता, AMG ला त्याचे दोन मॉडेल तयार करण्यास सांगितले. भयानक Debonair आणि दयनीय Galant. परिणाम आपण प्रतिमा मध्ये पाहू शकता काय आहे.
Debonair «क्रेट» बद्दल आमच्याकडे फारशी माहिती नाही. आम्हाला माहित आहे की ते जपानी ब्रँडच्या श्रेणीतील सर्वात वरचे होते आणि ते 3000 cm3 V6 इंजिनसह सुसज्ज होते, ज्याने 167 hp उत्पादन केले. ड्राइव्ह पुढच्या चाकांवर वितरित करण्यात आली आणि त्याचे वजन 1620 किलोग्रॅम होते. या सर्व वजनामुळे आणि हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल असल्यामुळे एएमजीने इंजिनला स्पर्शही केला नाही.
त्यामुळे AMG ने डेबोनेयरला स्पोर्टी ऑरा देण्यापेक्षा थोडे अधिक केले. परिणाम आपण फोटोंमध्ये पाहू शकता काय होते. चेसिस असलेला बॉक्स म्हणत आहे:
माझ्याकडे पहा मी एएमजी आहे!
मित्सुबिशी सह AMG चा दुसरा बेकायदेशीर मुलगा, Galant AMG, 1989 मध्ये जन्माला आला. या मॉडेलमध्ये, जर्मन ब्रँडचे कार्य केवळ सौंदर्यात्मक नव्हते. सुदैवाने, गॅलंटने त्याच्या वडिलांच्या बाजूने "खेचले" आणि त्याचा परिणाम अनंताने अधिक मनोरंजक होता.
AMG ने Galant GSR घेतला आणि त्याला त्याच्या काही माहिती आणि अनुभवाने इंजेक्शन दिले, 2.0l DOHC 4-सिलेंडर इंजिनची शक्ती माफक 138 hp वरून अधिक अर्थपूर्ण 168 hp पॉवरपर्यंत वाढवली. रेसिपी आम्हाला इतर मॉडेल्समधून आधीच माहित होती: नवीन कॅमशाफ्ट, लाइटर पिस्टन, टायटॅनियम वाल्व आणि स्प्रिंग्स, उच्च-कार्यक्षमता एक्झॉस्ट आणि सुधारित सेवन.
पाच-स्पीड गिअरबॉक्सने त्याचे गीअर्स लहान केले आणि समोरच्या एक्सलला सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल मिळाले. ब्रेक आणि निलंबन विसरले गेले नाहीत आणि गोष्टी नियंत्रणात ठेवण्यासाठी अधिक सक्षम युनिट्सद्वारे सुधारित केले गेले आहेत.
आतमध्ये, त्यावेळी उपलब्ध असलेली प्रत्येक गोष्ट वापरली जात होती. सीडी आणि कॅसेट प्लेअरसह रेडिओ, ऑन-बोर्ड संगणक, स्वयंचलित वातानुकूलन, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि सर्व बाजूंनी AMG चे संकेत.
मित्सुबिशीशी असलेल्या या नातेसंबंधामुळे कदाचित मर्सिडीजला एएमजीचे ब्रँड म्हणून आधीपासून असलेले मूल्य जागृत केले. आणि 1990 मध्ये, कदाचित ईर्षेने प्रेरित होऊन, मर्सिडीजला खरोखरच आपण ज्या लग्नाबद्दल बोलत होतो ते पूर्ण करायचे होते.
आज या दोनपैकी एक मित्सुबिशी चालवणे हा एक निराशाजनक अनुभव असावा. तुम्ही कुठेही जाल, "त्या विदूषकाकडे बघा, त्याला वाटते की त्याच्याकडे मर्सिडीज आहे" असे तोंडून ऐकायला हवे. पण आम्हाला माहित आहे की ते तसे नाही. ते फक्त AMG ची बेकायदेशीर मुले आहेत आणि मर्सिडीज-एएमजी घेऊ इच्छित नसलेले “सावत्र भाऊ” आहेत.