जेव्हा फोर्डने 2002 मध्ये डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये GT नावाच्या प्रोटोटाइपचे अनावरण केले, GT40 च्या प्रतिमेत डिझाईन केलेली सुपरकार, 24 तास ऑफ ले मॅन्सची चार वेळा विजेती, तेव्हा त्याला जास्त आवड निर्माण झाली.
फोर्डला त्याचे उत्पादन पुढे जाण्याचा निर्णय घेण्यास जास्त वेळ लागला नाही आणि प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइपशी प्रथम संपर्क साधल्यानंतर, जेरेमी क्लार्कसनने 2003 मध्ये ऑर्डर देऊन सुपर स्पोर्ट्स कारच्या आकर्षणाचा प्रतिकार केला नाही.
जरी फोर्डने 4000 पेक्षा जास्त GTs तयार केले असले तरी, फक्त 101 युरोपसाठी नियत होते आणि त्यापैकी फक्त 27 ब्रिटनच्या फोर्डने यूकेला वाटप केले होते, ज्यामुळे क्लार्कसन एका विशेष गटाचा "सदस्य" बनला होता.
फक्त दोन वर्षांनंतर, 2005 मध्ये, जेरेमी क्लार्कसनला त्याचा फोर्ड जीटी मिळेल, त्याच्या आवडीनुसार, मिडनाईट ब्लूमध्ये पांढरे पट्टे (पर्यायी) आणि मूळ संकल्पनेप्रमाणेच सहा-स्पोक BBS चाकांसह सादर केले गेले.
समीक्षकांनी प्रशंसनीय असले तरी, मध्यभागी मागील स्थितीत (550 hp) बसवलेल्या 5.4l सुपरचार्ज्ड V8 द्वारे प्रदान केलेल्या कार्यप्रदर्शनासाठी किंवा बेंचमार्क डायनॅमिक कौशल्यांसाठी, तथापि, जेरेमी क्लार्कसन अखेरीस एका महिन्यापेक्षा कमी कालावधीत GT परत करेल, आवश्यक आहे परतावा.
का? जेरेमी क्लार्कसन, स्वत: प्रमाणेच, फोर्ड जीटी असण्याचा अनुभव आणि त्याच्या युनिटवर परिणाम करणाऱ्या समस्यांबद्दल, त्याच्या "गुन्हेगारीतील भागीदार" रिचर्ड हॅमंड आणि जेम्स मे यांच्यासोबत टॉप गियर शोमध्ये त्यांचा पर्दाफाश केला.
प्रस्तुतकर्त्याच्या तक्रारींपैकी काही सुपरकारच्या वैशिष्ट्यांबद्दल होत्या, जसे की उदार 1.96m फोर्ड जीटी रुंदी, यूकेच्या वैशिष्ट्यपूर्ण अरुंद रस्त्यांपेक्षा रुंद रस्ते किंवा सर्किट्ससाठी अधिक अनुकूल, किंवा जास्त वळणाची त्रिज्या उत्तम.
परंतु प्रस्तुतकर्त्यासाठी "पाण्याचा थेंब" म्हणून या जीटीला त्रास देणारी समस्या असेल. अलार्म आणि इमोबिलायझर (ज्याला टोइंग ट्रिप आणि घरी जाण्यासाठी टोयोटा कोरोला भाड्याने घेणे आवश्यक होते) च्या खराबीमुळे क्लार्कसनने त्याच्या स्वप्नातील कारपैकी एक "डिस्पॅच" करण्याचा निर्णय घेतला.
तथापि, फोर्ड GT सोबतच्या प्रेम-द्वेषपूर्ण संबंधांमुळे क्लार्कसनने हे युनिट पुन्हा विकत घेतले, जरी त्याने त्याच्यासह बरेच किलोमीटर चालवले नसले तरीही.
अधिक शांत जीवन असलेला दुसरा मालक
या फोर्ड जीटीने सादर केलेल्या 39 हजार किलोमीटरहून अधिक, खरेतर, सुपर स्पोर्ट्स कारच्या दुसऱ्या मालकाने बनवले होते, ज्याने ती 2006 मध्ये विकत घेतली होती आणि क्लार्कसनला त्रास देणारी समस्या "ग्रस्त" नव्हती.
त्याच्या नवीन मालकाच्या हातात, KW कडून निलंबन किंवा Accufab कडून स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सारख्या काही सुधारणा किंवा बदल प्राप्त झाले. मूळ भाग, तथापि, संग्रहित केले गेले आहेत आणि कारच्या विक्रीमध्ये समाविष्ट आहेत.
फोर्ड GT आता GT101 द्वारे UK मध्ये अंदाजे €315,000 च्या माफक प्रमाणात विकली जात आहे, ही किंमत इतर GT च्या किंमतीप्रमाणे आहे, त्यामुळे 15 मिनिटांची प्रसिद्धी (किंवा बदनामी) असूनही, असे वाटत नाही. त्याचे मूल्य प्रभावित केले आहे.