फियाट पांडाची सध्याची पिढी, 2011 च्या शेवटी लाँच झाली, एक दशलक्ष युनिटच्या उत्पादनासह, एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला. यशोगाथेतील हा आणखी एक अध्याय आहे: फियाट पांडा 2016 पासून त्याच्या विभागातील युरोपियन लीडर आहे — “भाऊ” Fiat 500 सह विवादित ठिकाण — आणि 2012 पासून इटलीमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार.
दशलक्ष-डॉलर युनिट हे पांडा सिटी क्रॉस आहे, जे अनुभवी व्हाईट 69 एचपी 1.2 पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे आणि श्रेणीतील सर्वात साहसी कपड्यांसह, पांडा क्रॉस 4×4 कडून वारशाने मिळालेले आहे — सिटी क्रॉसमध्ये फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह आहे. हे युनिट इटालियन बाजारासाठी निश्चित केले जाईल, जे मोठ्या फरकाने त्याचे मुख्य बाजार राहिले आहे.
पांडा, 27 वर्षांचा इतिहास असलेले नाव
फियाट पांडा मूळतः 1980 मध्ये लाँच करण्यात आला होता — Giugiaro च्या सर्वात मोठ्या कामांपैकी एक — आणि सध्या तिसर्‍या पिढीमध्ये आहे. तेव्हापासून, ते 7.5 दशलक्षाहून अधिक युनिट्समध्ये तयार केले गेले आहे. 1983 मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा 1987 मध्ये डिझेल इंजिनची ओळख यासारखे अनेक महत्‍त्‍वाच्‍या क्षणांसह एक कथा - या प्रकारचे इंजिन मिळवणारे पहिले शहरवासी.
तसेच होते 2004 कार ऑफ द इयर ट्रॉफी प्राप्त करणारा पहिला शहरवासी , तसेच, त्याच वर्षी, 5200 मीटर उंचीवर माउंट एव्हरेस्टच्या बेस कॅम्पवर पोहोचण्याचा हा प्रकारचा पहिला होता. 2006 मध्ये आणखी एक पदार्पण झाले, जेव्हा ते सीएनजी (संकुचित नैसर्गिक वायू) इंजिनसह उत्पादित होणारे पहिले शहर बनले आणि सध्या युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाते - फेब्रुवारीमध्ये ते 300 हजार युनिट्स विकले गेले, हा सीएनजीचा विक्रम आहे. इंजिन
तसेच ज्या कारखान्याचे उत्पादन केले जाते त्याची गुणवत्ता
इटलीतील नेपल्सजवळील पोमिग्लियानो डी'आर्को कारखान्यात, ज्या ठिकाणी त्याचे उत्पादन केले जाते त्या ठिकाणामुळे देखील एक मैलाचा दगड आहे. पांडा तयार करण्यासाठी या ऐतिहासिक युनिटचे 2011 मध्ये पूर्णपणे नूतनीकरण करण्यात आले — ते मूळतः अल्फा रोमियो अल्फासूदचे जन्मस्थान होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, स्कुडेटो ब्रँडच्या अधिक मॉडेल्सच्या निर्मितीशी जोडले गेले.ज्या फॅक्टरीमध्ये फियाट पांडा तयार होतो तो सध्या संदर्भ आहे. नूतनीकरण केल्यापासून याने त्याच्या उत्कृष्टतेसाठी आणि गुणवत्तेसाठी अनेक पुरस्कार आणि उल्लेख मिळवले आहेत.
पांडाची नवी पिढी कधी?
उत्तराधिकारी बद्दल फारच कमी माहिती आहे की, काही वर्षांपूर्वी FCA चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी सर्जिओ मार्चिओनने सादर केलेल्या योजनांनुसार, 2018 च्या सुरुवातीला उदयास यायला हवे. आम्हाला आता माहित आहे की असे होणार नाही आणि छद्म मॉडेलचे अलीकडील फोटो सूचित करतात की फियाट पांडा पुढील वर्षी नवीन फेसलिफ्ट मिळण्याची अपेक्षा आहे (शेवटची 2016 मध्ये), नवीन सुरक्षा उपकरणे आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.
500 सह सामायिक केलेल्या नवीन प्लॅटफॉर्मकडे निर्देश करणार्‍या अफवांसह, 2020-21 पर्यंत नवीन पिढीला विलंब होऊ शकतो. फक्त खात्री आहे की 1.3 मल्टीजेट कॅटलॉगमधून अदृश्य होईल, त्याच्या जागी एक सौम्य-संकरित आवृत्ती दिसेल (अर्ध- हायब्रीड). -हायब्रिड) ते गॅसोलीन.