हे अगदी लहान असू शकते, परंतु सुझुकी जिमनीची गिर्यारोहण क्षमता… मोठी आहे, ज्यामुळे इतर अनेकांना “इर्ष्याने लाली” मोठी आणि मजबूत बनते.
इतर “शुद्ध आणि कठीण” सर्व-भूप्रदेश वाहनांप्रमाणेच, जिमनीची चढाई क्षमता योग्य हार्डवेअरने आणखी वाढवता येऊ शकते आणि मिनी-जीप गॅन्ट्री एक्सल देऊन स्विस-निर्मित Avus Auto हेच प्रस्तावित करते.
गॅन्ट्री एक्सलमुळे ट्रान्समिशन एक्सल चाकाच्या मध्यभागी स्थित होतो, गीअर्सने जोडले जातात, जे उत्पादन मॉडेलपेक्षा जमिनीच्या अंतरावर अनुवादित होते.
या सुझुकी जिमनीच्या बाबतीत, ते प्रमाणित 21 सेमी ते 40 सेमी पर्यंत जाऊन व्यावहारिकदृष्ट्या ते दुप्पट करते, जरी मोठी चाके - सर्व-टेरेन टायरमध्ये गुंडाळलेली 18-इंच चाके - देखील त्या "झेप" मध्ये योगदान देत असतील.
शेवटचा परिणाम "जगाच्या अंताचा" सामना करण्यास तयार असलेल्या जिमनीचा असल्याचे दिसते, ज्यामध्ये Avus Auto या सुझुकी जिमनीच्या 12 युनिट्सची गॅन्ट्री एक्सेलसह एक छोटी सीरीझ तयार करण्यासाठी सुप्रसिद्ध Delta4x4 मध्ये सामील झाली आहे.
Delta4x4 हे Avus Auto च्या जोडण्यांना केवळ आधीच नमूद केलेल्या मोठ्या चाकांच्या स्थापनेसह पूरक आहे, परंतु फ्लेर्ड मडगार्ड्सच्या स्थापनेसह देखील. भविष्यातील मालक स्टेनलेस स्टीलची विंच किंवा समोरील गोठ्याची निवड करू शकतात.
सस्पेंशनमध्ये केलेले बदल अधिक महत्त्वाचे आहेत, जे 40 मिमीने वाढवले होते आणि आता रिमोट जलाशयांसह समायोज्य शॉक शोषकांसह सुसज्ज आहे. पर्याय म्हणून, दोन्ही अक्षांसाठी लॉक करण्यायोग्य भिन्नता देखील उपलब्ध आहेत.
ते स्वस्त नाही
स्थापित केलेल्या उपकरणांचा विचार करता, या 12 सुझुकी जिमनीपैकी एक मूळपेक्षा खूपच महाग आहे यात आश्चर्य नाही. परंतु तरीही, 56 हजार युरोची सुरुवातीची किंमत आश्चर्यकारक आहे, मानक मॉडेलपेक्षा दुप्पट. विंच किंवा लॉक करण्यायोग्य भिन्नता सारखे पर्याय जोडल्याने मूल्य 65,000 युरो पर्यंत वाढते.
गॅन्ट्री एक्सेल असलेली ही डझनभर सुझुकी जिमनी फक्त स्वित्झर्लंड आणि जर्मनीमध्ये विक्रीसाठी मंजूर आहे.