अलिकडच्या काळात, रीस्टोमोड, बहुतेक भागांसाठी, क्लासिक मॉडेल्सचे विद्युतीकरण करण्यासाठी समर्पित असू शकते. तथापि, केवळ विद्युतीकरण हे क्लासिक्सचे "पुनर्जन्म" नाही आणि द जीटी सुपर टोटेम याचा पुरावा आहे.
अल्फा रोमियो जिउलिया जीटी ज्युनियर 1300/1600 मध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करून, इलेक्ट्रॉन्ससह एक प्रकारचा अल्फा रोमियो जिउलिया जीटीए तयार केल्यानंतर सुमारे एक वर्षानंतर, टोटेम ऑटोमोबिली त्याच मॉडेलसह चार्जवर परत आली, परंतु यावेळी त्याने ऑक्टेनसाठी इलेक्ट्रॉन बदलले, नवीन Giulia GTA चे इंजिन... वापरत आहे!
Totem GT Super हे Giulia GTA च्या 2.9 l ट्विन-टर्बो V6 सह सादर केले आहे आणि तयारी पातळीनुसार तीन पॉवर लेव्हल ऑफर करते: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) आणि 620 hp (612 bhp). या प्रकरणात टॉर्क 789 Nm आहे. तुलना करण्याच्या हेतूने, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की GT इलेक्ट्रिक 525 hp (518 bhp) आणि 940 Nm देते.
मागील चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी, हे स्वयंचलित ZF गीअरबॉक्सद्वारे सुनिश्चित केले जाते, तेच Giulia GTA मध्ये वापरले जाते. शेवटी, कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, इलेक्ट्रिक व्हर्जनला १०० किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त २.९ सेकंद लागतात, तर दहन इंजिन व्हेरिएंटला थोडा जास्त वेळ लागतो, ३.२ सेकंद.
समान पण खूप वेगळे
जीटी सुपर आणि जीटी इलेक्ट्रिक चे सजीव बनवणाऱ्या मेकॅनिक्समधील स्पष्ट फरक असूनही, टोटेम ऑटोमोबिली म्हणते की ते अन्यथा एकसारखे आहेत. म्हणजे, वस्तुमान वगळता सर्व गोष्टींमध्ये, ज्वलन इंजिन आवृत्ती 150 किलो हलकी आहे, माफक प्रमाणात 1140 किलो.
इतर सर्व गोष्टींसाठी, इटालियन कंपनीने समान कृती प्रभावीपणे लागू केली. याने चेसिसला मजबुतीकरण दिले, त्याला आच्छादित विशबोन्स आणि कार्बन फायबर पॅनेलचे निलंबन दिले. सौंदर्याच्या क्षेत्रात, आमच्याकडे आधुनिकता आणि क्लासिकिझमचे समान मिश्रण आहे जे आम्हाला GT इलेक्ट्रिक वरून आधीच माहित होते.
Ver esta publicação no Instagram
तसेच 20 युनिट्सपर्यंत मर्यादित, टोटेम जीटी सुपरची किंमत 460 हजार युरो असेल, जीटी इलेक्ट्रिकच्या ऑर्डरपेक्षा जास्त मूल्य. V6 चा आवाज अतिरिक्त 30,000 युरोला न्याय देतो का? किंवा तुम्ही आधी इलेक्ट्रिक आवृत्तीची निवड केली होती? टिप्पण्यांमध्ये आपले मत सोडा.