अंडरपॉवर मानले जाणे फार दूर, सत्य हे आहे की जग्वार XJ6 हे नेहमी निखळ कामगिरीपेक्षा लक्झरी आणि आरामासाठी अधिक ओळखले जाते.
तथापि, आज आपण ज्या XJ6 बद्दल बोलत आहोत, ते ब्रिटीश मॉडेलच्या इतर उदाहरणांसारखेच नाही, ते (जवळजवळ) स्लीपर म्हणून परिभाषित केले जाऊ शकते — की हुडवरील मेगा-बोसा कुठेही दुर्लक्षित होत नाही.
यात सुसज्ज असलेला प्रचंड 8.8 l “बिग ब्लॉक” V8 यासाठी खूप उपयुक्त आहे, जो नायट्रो इंजेक्शन सिस्टम (उर्फ नायट्रस ऑक्साईड) च्या मदतीने तुम्हाला सुमारे 1013 hp पॉवरचा आनंद घेऊ देतो!
ट्रान्समिशन शेवरलेट फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे हाताळले जाते आणि अपेक्षेप्रमाणे पॉवर फक्त मागील चाकांना पाठविली जाते.
जग्वार किंवा शेवरलेट कॅमेरो?
जसे तुम्ही सहज पाहू शकता, या जग्वार XJ6 मधील बदल केवळ एक विशाल नवीन इंजिन देण्याच्या पलीकडे गेले आहेत.
तेथे लक्षणीय संरचनात्मक बदल झाले — उदाहरणार्थ, मूळ XJ चा पुढचा भाग कापला गेला आणि 1967 च्या शेवरलेट कॅमारो मधून बदलण्यात आला. खरं तर, Z28 मधून घेतलेल्या मागील निलंबनाप्रमाणे बहुतेक घटक शेवरलेट आणि कॅमारो मधून आले. हे सर्व पूर्ण करण्यासाठी, आमच्याकडे समायोज्य शॉक शोषक देखील आहेत.
मेड-टू-मेजर हूडसह — तीन धातूचे तुकडे जोडल्यामुळे बॉसाचा परिणाम होतो — एक पेंटिंग ज्याच्या मालकाच्या मते, 50 हजार डॉलर्स (जवळपास 42 हजार युरो) आणि एक आतील भाग जिथे आम्हाला मेड टू- प्रेशर गेज, रोल बार आणि जग्वार XJS V12 ची सीट मोजा, ही XJ6 जग्वारपेक्षा जास्त शेवरलेट आहे, लक्झरी सेडानपेक्षा जास्त स्नायू कार आहे.
त्याच्या मालकाच्या मते, हे XJ6 फक्त 9.85s मध्ये 1/4 मैल कव्हर करण्यास सक्षम आहे (सुपरकारसाठी अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्य) आणि आज जे आहे ते बनण्यासाठी त्याची किंमत सुमारे 100,000 डॉलर (84,000 युरो) असेल.