Fiat 500 ही खरी यशोगाथा आहे. इतके यश की मूळ 500 ने आधीच इतर मॉडेल्स प्राप्त केली आहेत: 500X, 500L, 500C आणि 500 Abarth.
फियाट पुंटोच्या नवीनतम पिढीमध्ये पुनरावृत्ती करण्यात फियाट अपयशी ठरलेले यश. जागतिक आर्थिक संकट (जे 2008 मध्ये उद्भवले) आणि युरोपमधील विभागाची कमी नफा (उच्च खंड, परंतु कमी मार्जिन), सर्जियो मार्चिओन, माजी FCA सीईओ, यांना त्यांच्या उत्तराधिकारी पुढे ढकलण्यास आणि शेवटी, बदलू न घेण्याचा निर्णय घेण्यास प्रवृत्त केले. अजिबात - नमूद केलेल्या नफ्याच्या कारणांसाठी.
त्या वेळी, हा एक विवादास्पद आणि ऐतिहासिक निर्णय होता, कारण त्याने फियाटला बाजार विभागातून काढून टाकले जे त्याच्या अस्तित्वासाठी, ब्रँडचे सार, त्याच्या कमाईचे मुख्य स्त्रोत आणि त्याचे सर्वात मोठे यश देखील दर्शवते. फियाट पुंटोच्या समाप्तीबद्दल आमचे विशेष वाचा.
उत्तर आधुनिक Fiat 127 असेल तर?
माईक मॅनली, एफसीए ग्रुपचे नवनियुक्त सीईओ, हे एकमेव आहेत जे मार्चिओनेचा निर्णय मागे घेऊ शकतात. तसे झाल्यास, आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि पहावे लागेल.
गेल्या जूनमध्ये सादर केलेली योजना तशीच राहिली, तर दशकाच्या अखेरीस आम्ही Fiat Panda आणि Fiat 500 च्या नवीन पिढ्या पाहू शकू. Fiat 500 ची नवीन व्युत्पत्ती, 500 Giardiniera — Fiat 500 van, 60 च्या दशकातील मूळ Giardiniera च्या अनुषंगाने असेल याची पुष्टी झाली आहे.
500 Giardiniera हे फियाटचे B-सेगमेंटमध्ये परत येण्याचे प्रतिनिधित्व करेल असे बहुधा गृहितक आहे. हे, जर 500 Giardiniera ने मिनीच्या उदाहरणाचे अनुसरण केले, ज्यामध्ये क्लबमन खूप मोठा आहे आणि तीन-दरवाज्याच्या मिनीच्या वरच्या भागाशी संबंधित आहे. .
तरीही, आधुनिक फियाट 127 च्या या प्रतिमा पाहिल्यानंतर, तुम्ही रस्त्यावर फियाट 127 पाहण्याच्या मूडमध्ये नाही का?
हे ब्रँडच्या चिन्हांपैकी एकाचे रिटर्न असेल. 500 आणि 124 स्पायडर सारखेच सूत्र, आता Fiat 127 ला लागू केले आहे.
एक गोष्ट निश्चित आहे की, या रेंडरचा इतका प्रभाव पडला की जियानी अग्नेली (माजी फियाट ग्रुपचे सीईओ आणि ब्रँडच्या साम्राज्याचे मालकांपैकी एक) चे वारस लापो एल्कन यांनी त्यांच्या फेसबुकवर डेव्हिड ओबेंडॉर्फरचे अभिनंदन करण्यासाठी संदेश पोस्ट केला. संकल्पना
