ओपल मोक्का एक्स जो देखावा सोडणार आहे ते युरोपमध्ये खूप मोठे यश मिळाले (पोर्तुगालमध्ये टोलवर वर्ग 2 भरल्यामुळे खूपच कमी, कायद्याच्या सुधारणेसह 2019 मध्येच सुधारण्यात आलेली परिस्थिती), जरी ती 4×4 सिस्टम पर्याय आहे, जो उत्तर युरोपीय देशांमध्ये महत्त्वाचा आहे. पण उत्तर अमेरिका आणि चीनमध्ये "भाऊ" बुइक (एनकोर) आणि ब्राझीलमध्ये शेवरलेट (ट्रॅकर) असण्याबद्दल देखील.
नवीन पिढी "X" बनून गमावते, सोप्या पद्धतीने, ओपल मोक्का आणि यापुढे PSA ग्रुप प्लॅटफॉर्मवरून "उतरणे" सुरू करण्यासाठी जनरल मोटर्स कारच्या तांत्रिक आधारावर बनवले जाणार नाही.
या कारणास्तव, त्याच्याकडे यापुढे ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही, ज्याने युरोपमधील कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये याला एक अनोखा प्रस्ताव दिला आहे किंवा त्याच्या अगदी जवळ आहे आणि या खंडावर त्याची बरीच विक्री झाली आहे. परंतु PSA वर केवळ अंशतः (आत्तासाठी) किंवा पूर्णपणे (भविष्यात) इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये फोर-व्हील ड्राइव्ह असू शकते.
100%… PSA
दक्षिण युरोपीय बाजारपेठांसाठी, तथापि, ही एक संबंधित समस्या नाही. नवीन Opel Mokka DS 3 Crossback च्या रोलिंग बेसवर बसेल, जे गेल्या वर्षापासून बाजारात दहन इंजिन आणि 100% इलेक्ट्रिक आवृत्ती (E-Tense) आहे.
नवीन मोक्काच्या गतिमान विकासासाठी जबाबदार अभियंता कार्स्टेन बोहले मला समजावून सांगतात की “कार बाजारात आलेला पाहण्याची खूप इच्छा आहे कारण तिचे कमी वजन, कॉम्पॅक्ट आकारमान आणि चांगल्या प्रकारे ट्यून केलेले चेसिस यांच्यामध्ये रोड होल्डिंग खरोखरच उत्कृष्ट आहे. . आणि ते डायनॅमिक्स रिफाइनमेंटचे अंतिम काम देखील मजेदार बनवते आणि प्रत्येक नवीन दिवशी चाकामागील लांब तास लक्षातही येत नाही.”
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
रोलिंग बेस नंतर "मल्टी-एनर्जी" प्लॅटफॉर्म आहे CMP (कॉमन मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म) PSA ग्रुपकडून, जे वेगवेगळ्या प्रकारच्या प्रोपल्शनसह कार्य करू शकतात. 100% इलेक्ट्रिक आवृत्तीच्या बाबतीत, द मोक्का-इ 1.5 t चे जास्तीत जास्त 136 hp आणि 260 nm आऊटपुट असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरला धन्यवाद आणि तिची 50 kWh बॅटरी 300 किमी पेक्षा जास्त रेंजची हमी देते.
DS 3 Crossback E-Tense मध्ये जे घडते त्याच्या उलट, त्याचा जास्तीत जास्त वेग 150 किमी/ता इतका मर्यादित नसावा, कारण याचा "घाई" जर्मन महामार्गांवर (ऑटोबॅन्स) वापरावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होईल. 11kWh क्षमतेच्या वॉलबॉक्सवर रिचार्जिंगला पाच तास लागतील, तर 100kWh च्या चार्जिंग पॉईंटवर फक्त अर्ध्या तासात 80% चार्ज करणे शक्य होईल.
पेट्रोल आणि डिझेल आवृत्त्या खूप हलक्या असतील (1200 किलोपेक्षा जास्त नाही), परंतु प्रवेग आणि गती पुनर्प्राप्तीमध्ये देखील कमी असेल. नवीन प्लॅटफॉर्म, तसेच ओपल अभियंत्यांनी, नवीन मोक्काला त्याच्या आधीच्या तुलनेत सुमारे 120 किलो वजन कमी करण्याची परवानगी दिली.
PSA गटातील या विभागात इंजिनांची श्रेणी ओळखली जाते, म्हणजे, सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा आठ-स्पीड ऑटोमॅटिकसह 100 hp ते 160 hp क्षमतेसह तीन 1.2 टर्बो गॅसोलीन सिलेंडर आणि चार 1.5 टर्बो डिझेल सिलिंडर. गिअरबॉक्सेसचा वेग, ज्यामध्ये फ्रेंच कन्सोर्टियमचे मॉडेल या विभागामध्ये अद्वितीय आहेत.
जीटी एक्स प्रायोगिक प्रभाव
डिझाईनच्या बाबतीत, फ्रेंच मॉडेलमध्ये काही समानता असतील, आतून आणि बाहेरून, अगदी अलीकडच्या कोर्सामध्ये आपल्याला जे माहीत आहे त्याच्या अगदी जवळ आहे. दुसरीकडे, GT X प्रायोगिक संकल्पना कारमधून काही तपशील राखून ठेवले आहेत.
पर्यायी उपकरणांच्या सूचीमध्ये एलईडी मॅट्रिक्स हेडलाइट्स, रिअल-टाइम नेव्हिगेशन सिस्टम, ड्रायव्हिंग असिस्टंट, इलेक्ट्रिक सीट आणि स्मार्टफोनद्वारे कारमध्ये प्रवेश यासारख्या प्रगत सामग्री असतील, ज्याचा वापर मोक्का मालक सक्षम करण्यासाठी देखील करू शकतो (दूरस्थपणे अर्ज) तुमची कार चालवण्यासाठी मित्र किंवा कुटुंबातील सदस्यासाठी.
नवीन ओपल मोक्का, ते कधी येते?
2021 च्या सुरुवातीस जेव्हा ते आमच्या बाजारपेठेत पोहोचेल, तेव्हा प्रवेश किंमत 25 000 युरोच्या खाली किरकोळ सुरू झाली पाहिजे , जसे मागील पिढीमध्ये घडले होते, परंतु पोर्तुगालसाठी सर्वात मनोरंजक आवृत्ती 1.2 टर्बो, तीन-सिलेंडर आणि 100 एचपी असेल, 1.4 सारखीच शक्ती बदलली आहे, जी तथापि, एक जड कार होती, खराब कामगिरीसह आणि अधिक कचरा..
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.