चे मुख्य फोकस ध्रुव तारा हे डिकार्बोनायझिंग देखील असू शकते — ब्रँडला 2030 पर्यंत पहिली कार्बन-शून्य कार तयार करायची आहे — परंतु तरुण स्कॅन्डिनेव्हियन ब्रँड स्पर्धा विसरत नाही आणि पोर्शेला पोलेस्टारच्या यजमानांमध्ये भविष्यातील मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणून पाहिले जाते.
ब्रँडचे कार्यकारी संचालक थॉमस इंजेनलाथ यांनी ऑटो मोटर अंड स्पोर्टच्या जर्मन लोकांशी दिलेल्या मुलाखतीत हा खुलासा केला होता ज्यामध्ये त्यांनी पोलेस्टारच्या भविष्याबद्दल “गेम उघडला”.
आतापासून पाच वर्षात हा ब्रँड कोठे असेल याची त्याला कल्पना आहे असे विचारले असता, इंगेनलाथने सुरुवात केली: “तोपर्यंत आमच्या श्रेणीमध्ये पाच मॉडेल्सचा समावेश असेल” आणि कार्बन न्यूट्रल उद्दिष्टापर्यंत पोहोचण्याच्या जवळ जाण्याची त्याला आशा आहे.
तथापि, थॉमस इंजेनलाथने पोलेस्टारचा “प्रतिस्पर्धी” म्हणून सादर केलेला ब्रँड आश्चर्यकारक ठरला. पोलेस्टारच्या कार्यकारी संचालकांच्या मते, आतापासून पाच वर्षांनी स्कॅन्डिनेव्हियन ब्रँडचा "सर्वोत्तम प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार ऑफर करण्यासाठी पोर्शशी स्पर्धा" करण्याचा मानस आहे.
इतर प्रतिस्पर्धी
Polestar, अर्थातच, फक्त एक प्रतिस्पर्धी म्हणून पोर्श नाही. प्रीमियम ब्रँड्समध्ये, आमच्याकडे BMW i4 किंवा Tesla Model 3 सारखी इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आहेत, जी ब्रँडच्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल, Polestar 2 चे मुख्य प्रतिस्पर्धी आहेत.
बाजारात दोन ब्रँडचे "वजन" असूनही, थॉमस इंजेनलाथला पोलेस्टारच्या क्षमतेवर विश्वास आहे. टेस्ला वर, इंगेनलाथ हे गृहीत धरून सुरुवात करतो की सीईओ म्हणून तो एलोन मस्ककडून शिकू शकतो (काय करावे आणि काय करू नये या दोन्हीबद्दल).
दोन्ही ब्रँडच्या उत्पादनांबद्दल, पोलेस्टारचे कार्यकारी संचालक विनम्र नाहीत, ते म्हणाले: “मला वाटते की आमची रचना अधिक चांगली आहे कारण आम्ही अधिक स्वतंत्र, अधिक व्यक्तिमत्त्वासह दिसतो. HMI इंटरफेस चांगला आहे कारण तो वापरण्यास अधिक अंतर्ज्ञानी आहे. आणि आमच्या अनुभवाने, आम्ही उच्च दर्जाच्या गाड्या तयार करण्यात खूप चांगले आहोत.”
BMW आणि त्याच्या i4 साठी, Ingenlath ने Bavarian ब्रँडची कोणतीही भीती नाहीशी केली, असे म्हटले: “आम्ही ग्राहकांवर, विशेषत: प्रीमियम सेगमेंटमध्ये जिंकत आहोत. दहन मॉडेलचे बरेच कंडक्टर नजीकच्या भविष्यात इलेक्ट्रिकवर स्विच करतील. हे आमच्या ब्रँडसाठी नवीन दृष्टीकोन उघडते.”