अद्यतनित करत आहे माझदा CX-30 सोबत 24 V सौम्य-हायब्रीड प्रणालीचा अवलंब केला, जे कमी उत्सर्जनाचे आश्वासन देते (अधिकृतरित्या 141 g/km वरून 134 g/km पर्यंत कमी केले जाते). तथापि, असामान्य, आजकाल, वातावरणातील गॅसोलीन इंजिन शिल्लक आहे, ज्याचे नाव बदलून ई-स्कायएक्टिव्ह जी ("ई-" हा उपसर्ग प्राप्त झाला), त्याच्या (लाजाळू) विद्युतीकरणास सूचित करते.
जेव्हा पॉवरट्रेन्सचा विचार केला जातो, तेव्हा मजदा स्वतःची गती सेट करत आहे. बहुतेक निर्मात्यांनी डाउनसाइजिंग आणि टर्बो इंजिन्सवर पैज लावली आणि चालू ठेवली असली तरी, जपानी ब्रँड "राइटसाइजिंग" क्षमतेसह वातावरणातील इंजिनांना विश्वासू आहे.
या CX-30 च्या बाबतीत, याचा अर्थ एक वातावरणीय 2.0 l चार-सिलेंडर इन-लाइन, येथे 150 hp — CX-30 Skyactiv G सारखेच चष्मा ज्याची फर्नांडो गोम्सने काही काळापूर्वी चाचणी केली होती — उत्कृष्ट मॅन्युअलसह एकत्रित गिअरबॉक्स सौम्य-संकर प्रणालीने अतिरिक्त मूल्य आणले?
सारखे
आधीच आमची "जुनी ओळख", माझदा CX-30 त्याचे सर्व ओळखले गुण अबाधित ठेवते. इंटीरियर उल्लेखनीयपणे मजबूत आहे, प्रीमियम प्रपोजल आणि क्रिटिकल-प्रूफ एर्गोनॉमिक्स (इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेनूवर नेव्हिगेट करण्यासाठी रोटरी कंट्रोल, ज्याची टच स्क्रीन नसलेली, अधिक फायदेशीर आहे.)
राहण्यायोग्यतेच्या क्षेत्रात, बेंचमार्क नसतानाही, CX-30 चे स्वतःला C-विभागातील सर्वात परिचित माझदा प्रस्ताव म्हणून स्थापित करण्यासाठी युक्तिवाद आहे. 430 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा कौटुंबिक गरजा आणि मागे असलेल्या जागेला चांगला प्रतिसाद देतो दोन प्रौढांसाठी आरामात प्रवास करण्यासाठी पुरेसे आहे.
आतील भाग संयम आणि सामान्य गुणवत्ता द्वारे दर्शविले जाते.
टीका-पुरावा गतिशीलता
इंटीरियरप्रमाणेच, Mazda CX-30 चे डायनॅमिक हाताळणी कौतुकास पात्र आहे. स्टीयरिंग अचूक आणि थेट आहे, आणि CX-30 ड्रायव्हरला गृहीत चपळता आणि नियंत्रणाचे उल्लेखनीय स्तर, प्रगतीशीलता आणि अचूकता प्रदान करते ज्यामुळे ड्रायव्हिंग करणे सोपे होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अतिशय आनंददायी.
आराम आणि हाताळणी यांच्यातील संबंध निलंबनाद्वारे चांगल्या प्रकारे सुनिश्चित केले जातात ज्याला दोन्हीपैकी कोणालाही हानी न पोहोचवता फायदा कसा मिळवायचा हे माहित आहे आणि नियंत्रणाची भावना आपल्याला आठवण करून देते की या क्षेत्रात जपानी मॉडेल्सची प्रशंसा का केली जाते: सर्वकाही अचूक, तेलकट आणि एक आहे. यांत्रिक भावना ज्याला डिजिटलायझेशनच्या युगात आपण गमावू लागलो आहोत.
430 लिटर ट्रंक एक बेंचमार्क नाही, परंतु ते पुरेसे आहे.
इंजिनसाठी, मी हे कबूल केलेच पाहिजे की सौम्य-हायब्रिड सिस्टमची जोडणी बहुसंख्य ड्रायव्हर्सच्या लक्षात येणार नाही (जोपर्यंत ते इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेनूमध्ये "खोदणे" सुरू करत नाहीत). गुळगुळीत आणि प्रगतीशील, हे 2.0 e-Skyactiv G आम्हाला अनेक वर्षांपासून वातावरणातील इंजिन "राजे" का होते याची आठवण करून देते.
150 hp 6000 rpm वर दिसून येतो आणि 213 Nm टॉर्क 4000 rpm वर दिसून येतो — अधिक सामान्य टर्बो इंजिनच्या तुलनेत खूप जास्त — ज्यामुळे आम्हाला सहा मॅन्युअल गिअरबॉक्स स्पीडचे (लांब) गुणोत्तर जास्त “स्ट्रेचिंग” करावे लागते. तुम्हाला सक्रिय करायला आवडते (स्ट्रोक लहान आहे आणि स्पर्श आनंददायी आहे). हे सर्व, सुरवातीपासून, उच्च वापरासाठी एक "रेसिपी" असेल, परंतु केवळ e-Skyactiv G भूक मर्यादित नाही तर सौम्य-हायब्रीड प्रणालीचे फायदे ते अधिक स्पष्ट करतात.
रस्त्यावर, लांब गुणोत्तर आणि सिलेंडर निष्क्रियीकरण प्रणाली आम्हाला सरासरी 4.9 आणि 5.2 l/100 किमी दरम्यान करण्याची परवानगी देते. शहरांमध्ये, सौम्य-संकरित प्रणालीला अधिक वारंवार हस्तक्षेप करण्यासाठी म्हटले जाते, ज्यामुळे प्रवेग आणि प्रारंभ दरम्यान इंजिनचे काम कमी होण्यास मदत होते.
प्रणालीबद्दल धन्यवाद, मी 7.5 ते 8 l/100 किमीच्या पुढे न गेलेल्या शहरांमध्ये वापर नोंदविला - सौम्य-हायब्रिड प्रणालीशिवाय समान इंजिन असलेल्या Mazda CX-30 पेक्षा अंदाजे अर्धा लिटर कमी.
तुमची पुढील कार शोधा:
सौम्य-हायब्रीड सिस्टीममध्ये इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटरचा समावेश असतो, जो बेल्टद्वारे चालविला जातो, 24-V लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये असतो, जे वाहन मंदावल्यावर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम असते. हे केवळ उष्मा इंजिनला स्टार्ट करताना मदत करत नाही, तर स्टॉप-स्टार्ट सिस्टमचे इष्टतम कार्य देखील प्रदान करते, त्यामुळे वापर आणि उत्सर्जन कमी होते.ती तुमच्यासाठी योग्य कार आहे का?
ही सौम्य-संकरित प्रणाली नाही जी प्रस्तावित केल्याप्रमाणे Mazda CX-30 चे प्रचंड रूपांतर करेल. हे काय करते ते म्हणजे मॉडेलच्या युक्तिवादांना बळकट करणे ज्यामध्ये त्यांची कमतरता नाही.
अष्टपैलुत्वापेक्षा शैलीवर अधिक लक्ष केंद्रित करून, उत्कृष्ट गुणवत्तेवर आणि ज्वलनात अजूनही वाद आहेत याची आठवण करून देणारे इंजिन, Mazda CX-30 बरोबरीने गुणवत्तेसह मॉडेल शोधत असलेल्या प्रत्येकासाठी विचारात घेण्याचा प्रस्ताव आहे. तथाकथित प्रीमियम प्रस्तावांसह, ते एका वेगळ्या आणि मोहक सौंदर्याला महत्त्व देते (“किंचाळल्याशिवाय”), आणि सेगमेंटमधील सर्वात मनोरंजक ड्रायव्हिंग अनुभवांपैकी एक सोडत नाही.