2016 पासून 300 हजारांहून अधिक युनिट्सची विक्री झाली आहे SEAT Ateca स्पॅनिश ब्रँडमधील यशाचे एक गंभीर प्रकरण आहे आणि ते असेच ठेवण्यासाठी, SUV ला एक योग्य अपडेट प्राप्त झाले.
आता, एक रीस्टाईलिंग असल्याने, SEAT ने स्वीकारलेली “रेसिपी” एक ताजेतवाने दिसली, जिथे नवीन पुढचा विभाग (ज्याने Tarraco ने उद्घाटन केलेले “फॅमिली एअर” स्वीकारले आहे) सर्वात मोठे फरक केंद्रित करते, परंतु तरीही नवीन हेडलॅम्प आणि मागील बाजूस आहेत. धक्के
नवीन हे मॉडेल ओळखण्यासाठी दत्तक घेतलेले अक्षर आहे, ज्याप्रमाणे आम्ही एक्सपीरिअन्स नावाची चाचणी करत असलेली आवृत्ती अधिक साहसी प्रेरणा घेऊन नवीन आहे.
अंतिम परिणाम माझ्या मते, सकारात्मक आहे. Ateca च्या सुव्यवस्थित लूकमध्ये प्रगतीसाठी जागा आहे असे एखादे क्षेत्र असल्यास, तो समोरचा भाग होता आणि मला हे मान्य केले पाहिजे की ही नवीन आघाडी “तुम्हाला चांगले बसते”.
स्वतःसारखे
आत, काय बदलले आहे हे शोधण्यासाठी अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. नवीन 10.25” डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि सुधारित इन्फोटेनमेंट सिस्टम ही मुख्य नवीनता आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे कथित गुणवत्तेत वाढ. रीस्टाईल करण्यापूर्वी आधीच मजबूत, एटेकाच्या केबिनमध्ये नवीन सामग्रीचा वापर आणि डॅशबोर्डवर द्विरंगी सजावटीचा परिणाम म्हणून गुणवत्तेत वाढ झाल्याची धारणा दिसून आली ज्याची गुणवत्ता स्पष्ट आहे.
नवीन सामग्रीच्या वापरामुळे Ateca बोर्डवर जाणवलेली गुणवत्ता वाढली.
स्टीयरिंग व्हील देखील नवीन आहे. चांगली पकड आणि पुरेसा आकार देण्याव्यतिरिक्त, मला त्याच्या नियंत्रणांची प्रशंसा करावी लागेल, जे वापरण्यास सोपे आणि अंतर्ज्ञानी आहेत.
शेवटी, मी SEAT ला "धन्यवाद" देऊ इच्छितो कारण फोक्सवॅगनने टिगुआन प्रमाणे काही स्पर्शिक हवामान नियंत्रण नियंत्रणे Ateca ला देऊ केली नाहीत. भौतिक नियंत्रणे राहिली आणि जेव्हा आपण चाकाच्या मागे जातो तेव्हा अर्गोनॉमिक्सच्या क्षेत्रातील त्यांचे फायदे स्पष्ट होतात.
जिंकलेल्या संघात, हलत नाही
डायनॅमिक वर्तनाचा विचार करता सर्वोत्कृष्ट मध्यम-श्रेणी SUV पैकी एक म्हणून संदर्भित, SEAT Ateca रीस्टाईल केल्यानंतर या स्क्रोलसाठी विश्वासू राहते.
स्टीयरिंग तंतोतंत, थेट आणि संप्रेषणात्मक राहते, चेसिस चांगले कॅलिब्रेट केलेले आहे आणि संपूर्ण सेट आराम आणि हाताळणीमध्ये चांगली तडजोड करते. या सर्व गोष्टींमुळे Ateca एकट्याने गाडी चालवताना सर्वात मजेदार SUV बनते, प्रवासात सुरक्षितता व्यक्त करताना, जेव्हा आम्ही कुटुंबाला घेऊन जातो तेव्हा अपेक्षित प्रतिक्रियांसह.
इंजिन, 1.5 TSI पेट्रोल 150 hp आणि 250 Nm, चांगल्या प्रमाणात आणि वेगवान सात-स्पीड DSG गिअरबॉक्सद्वारे समर्थित आहे. हे एका गिरगिटासारखे दिसते, भिन्न ड्रायव्हिंग शैली आणि चार ड्रायव्हिंग मोडमध्ये खूप चांगले जुळवून घेते.
"इको" मोडमध्ये, ते अधिक अर्थव्यवस्थेसाठी प्रवेगक (सुस्त न होता) काही जिवंतपणा आणि द्रुत प्रतिसादाची देवाणघेवाण करते, ज्यामुळे सरासरी 5.7 l/100 किमी. "सामान्य" मोडमध्ये ते दोन्ही जगातील सर्वोत्कृष्ट समेट घडवून आणण्याचा प्रयत्न करते (आणि व्यवस्थापित करते).
ट्रंक 510 लिटर क्षमतेची ऑफर देत आहे.
"स्पोर्ट" मोडमध्ये, जे स्टीयरिंगवर देखील कार्य करते, ते जड बनवते, 1.5 TSI अधिक आणि आनंददायी उत्साहाने प्रतिसाद देऊ लागते, यासाठी DSG बॉक्सच्या क्रियेसह मोजले जाते जे नातेसंबंधात जास्त काळ टिकते, गुणोत्तर दरम्यान बदलते. उच्च इंजिन गती, तुम्हाला सहजतेने ओव्हरटेकिंग करण्यास अनुमती देते.
या मोडमध्ये, वापरास थोडासा त्रास होतो, परंतु जास्त नाही, सरासरी सुमारे 7-7.5 l/100 किमी, आम्ही गॅसोलीन इंजिनसह परिचित SUV बद्दल बोलत आहोत हे लक्षात घेता स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे.
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
SEAT Ateca हे त्या मॉडेलपैकी एक नव्हते जे रीस्टाईलसाठी "हताश" होते. तथापि, त्याचे यश आणि SEAT श्रेणीच्या नूतनीकरणामुळे त्याचे स्वरूप “थकलेले” बनण्याची धमकी दिली गेली आणि स्पॅनिश ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सशी सुसंगत नाही, म्हणूनच त्याचे नूतनीकरण करण्यात आले.
या नूतनीकरणाचा परिणाम म्हणजे एक मॉडेल ज्याने त्याचे गुण अबाधित ठेवले — मनोरंजक वर्तनापासून ते परिचित अभिरुचीपर्यंत — आणि त्याची प्रतिमा मजबूत झाली आणि काही कडा गुळगुळीत झाल्या.
तांत्रिक ऑफर वाढली आहे (जरी चाचणी केलेल्या युनिटने नेहमी स्वागतार्ह मागील कॅमेरा सोडला आहे), देखावा अद्ययावत केला गेला आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, बोर्डवरील समजलेली गुणवत्ता सुधारली आहे.
हे सर्व SEAT Ateca ला “जिंकणाऱ्या संघात, तुम्ही हलत नाही” किंवा या प्रकरणात, “तुम्ही जास्त हालचाल करत नाही” असे म्हणणाऱ्या मॅक्सिमचे अवतार बनवते. काही तपशिलांमध्ये प्रबलित, अटेका अशा प्रकारे विभागातील सर्वात संतुलित प्रस्तावांपैकी एक आहे आणि निःसंशयपणे, विचारात घेण्याचा पर्याय आहे.