व्होल्वोचे सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेल म्हणून अनेकांना मानले जाणारे, P1800, स्वीडिश डिझायनर Pelle Petterson यांनी तयार केलेले एक मजबूत इटालियन-प्रेरित कूपे, यावर्षी (2021) 60 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे.
अशा प्रकारे त्याचा इतिहास 1961 पर्यंत परत जातो, ज्या वर्षी मोहक स्वीडिश कूप लाँच केले गेले होते, परंतु निश्चितपणे ब्रिटिश "रिब" सह. याचे कारण असे की, त्यावेळेस, व्होल्वो स्वतःच्या माध्यमाने हे P1800 तयार करू शकत नव्हते.
म्हणूनच, या मॉडेलचे उत्पादन त्याच्या आयुष्याच्या पहिल्या वर्षांमध्ये युनायटेड किंगडममध्ये केले गेले, चेसिस स्कॉटलंडमध्ये तयार केले गेले आणि इंग्लंडमध्ये एकत्र केले गेले.
आणि हे असेच 1963 पर्यंत चालले, जेव्हा व्होल्वो P1800 असेंब्ली गोटेनबर्ग, स्वीडन येथे नेण्यात यशस्वी झाले. सहा वर्षांनंतर, 1969 मध्ये, त्याने चेसिसचे उत्पादन ओलोफ्स्ट्रॉम येथे हस्तांतरित केले, ते देखील त्या उत्तर युरोपीय देशात.
व्होल्वो 121/122S साठी आधार म्हणून काम करणाऱ्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित, P1800 मध्ये 1.8 लीटर चार-सिलेंडर इंजिन होते — ज्याला B18 म्हणतात — ज्याने सुरुवातीला 100 hp चे उत्पादन केले. नंतर पॉवर 108 hp, 115 hp आणि 120 hp पर्यंत वाढेल.
परंतु P1800 B18 सह थांबले नाही, ज्याची क्षमता क्यूबिक सेंटीमीटर, 1800 सेमी 3 ने त्याचे नाव दिले. 1968 मध्ये, B18 ची जागा मोठ्या B20 ने घेतली, 2000 cm3 आणि 118 hp सह, परंतु कूपचे नाव बदलले नाही.
1973 मध्ये उत्पादन संपले
जर कूपेने मंत्रमुग्ध केले तर, 1971 मध्ये व्होल्वोने P1800, ES, ज्यामध्ये पूर्णपणे नवीन मागील डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत केले होते, या नवीन प्रकाराने सर्वांना आणि सर्व गोष्टींना आश्चर्यचकित केले.
"पारंपारिक" P1800 च्या तुलनेत, फरक स्पष्ट आहेत: छप्पर क्षैतिजरित्या वाढविले गेले आणि प्रोफाइल शूटिंग ब्रेकसारखे दिसू लागले, ज्याने जास्त भार क्षमता ऑफर केली. हे 1972 ते 1973 दरम्यान केवळ दोन वर्षांसाठी तयार केले गेले आणि अटलांटिकच्या पलीकडे मोठे यश मिळाले.
या P1800 ES आवृत्तीची सायकल संपल्यानंतर या ऐतिहासिक कारचे उत्पादनही संपुष्टात येईल. कारण? विशेष म्हणजे, व्होल्वोला प्रिय असलेल्या विषयाशी संबंधित, सुरक्षितता.
उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील नवीन, अधिक मागणी असलेले नियम व्यापक आणि महागडे बदल करण्यास भाग पाडतील, कारण व्होल्वो स्वतःच स्पष्ट करते: “उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील कठोर सुरक्षा आवश्यकतांमुळे त्याचे उत्पादन करणे खूप महाग होईल”.
"द सेंट" या मालिकेतील जागतिक प्रदर्शन
व्होल्वो P1800 ला मजबूत आंतरराष्ट्रीय मान्यता मिळेल, "स्मॉल स्क्रीन" वर एक स्टार बनून "द सेंट" या टीव्ही मालिकेमुळे 1960 च्या दशकात खळबळ उडाली.
मोत्यासारखा पांढऱ्या रंगात सजलेली, मालिकेत वापरलेली P1800 S ही मालिकेतील मुख्य पात्र सायमन टेम्पलरची कार होती, ज्याने दिवंगत रॉजर मूर अभिनीत केले होते.
नोव्हेंबर 1966 मध्ये गोटेन्बर्ग (स्वीडन) येथील टॉरस्लँडा येथील व्हॉल्वो कारखान्यात उत्पादित, हे P1800 S "मिनीलाइट व्हील, हेला फॉग लॅम्प आणि लाकडी स्टीयरिंग व्हील" ने सुसज्ज होते.
आत, त्याने काही खास तपशील देखील दाखवले, जसे की डॅशबोर्डवरील थर्मामीटर आणि केबिनमध्ये असलेला पंखा, ज्याने चित्रीकरणादरम्यान कलाकारांना थंडावा दिला.
ऑफ स्क्रीन आणि ऑफ कॅमेरा, रॉजर मूर प्रत्यक्षात या मॉडेलचे पहिले मालक बनले. त्याची लंडन परवाना प्लेट, “NUV 648E”, 20 जानेवारी 1967 रोजी नोंदणीकृत झाली.
"द सेंट" या मालिकेत, कारला नंबर प्लेट "एसटी 1" होती आणि फेब्रुवारी 1967 मध्ये चित्रित झालेल्या "ए डबल इन डायमंड्स" या भागातून तिने पदार्पण केले. कारच्या शेवटपर्यंत ती मुख्य पात्राद्वारे चालविली जाईल. 1969 मध्ये मालिका
रॉजर मूर अखेरीस हे मॉडेल वर्षांनंतर अभिनेते मार्टिन बेन्सनला विकतील, ज्याने ते पुन्हा विकण्यापूर्वी काही वर्षे ते जतन केले. सध्या त्याची मालकी व्होल्वो कार्सकडे आहे.
5 दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक…
तुम्ही आतापर्यंत हे केले असेल, तर हे P1800 इतके खास का आहे हे तुम्हाला आधीच समजले असेल. परंतु आम्ही या स्वीडिश क्लासिकची सर्वोत्तम कथा शेवटची ठेवली आहे.
Irv गॉर्डन, एक अमेरिकन विज्ञान प्राध्यापक, ज्यांचे तीन वर्षांपूर्वी निधन झाले, त्यांनी त्यांच्या लाल व्हॉल्वो P1800 मध्ये गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये प्रवेश केला आणि एका मालकाने गैर-व्यावसायिक वाहनात सर्वाधिक लांब अंतर प्रवास करण्याचा जागतिक विक्रम नोंदवला.
1966 आणि 2018 दरम्यान, या व्होल्वो P1800 ने — जे अजूनही त्याचे मूळ इंजिन आणि गिअरबॉक्स राखून ठेवते — “जगभरात 127 हून अधिक लॅप्स किंवा चंद्राच्या सहा फेऱ्यांमध्ये 5 दशलक्ष किलोमीटर (…) पेक्षा जास्त अंतर कापले आहे”.