“कडकपणा” या विषयावर बोलल्यानंतर - एक विषय जो तेथून जवळजवळ उतारावर गेला होता — आज आपण व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिस्टमबद्दल बोलणार आहोत, परंतु सर्व प्रथम, कॅमशाफ्ट म्हणजे काय?
कॅमशाफ्ट हे विक्षिप्त लग्सने बनवलेल्या शाफ्टपेक्षा अधिक काही नाही, यालाही म्हणतात कॅम्स
हे इंजिन हेडमध्ये स्थित असतात, ज्याचा उद्देश ज्वलनास जन्म देणारे आणि ज्वलनामुळे निर्माण होणारे वायू आत आणण्यासाठी आणि बाहेर टाकण्यासाठी, इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या उद्देशाने असतात. हा शाफ्ट क्रँकशाफ्ट (इंजिन शाफ्ट जो इंजिनच्या उर्वरित यांत्रिक भागांमध्ये हालचाल प्रसारित करतो) शी जोडलेला असतो आणि त्याला बेल्ट, चेन किंवा रॉडद्वारे आज्ञा दिली जाऊ शकते.
आणि व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग? हे काय आहे?
व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह कमांड, नावाप्रमाणेच, एक प्रणाली असते जी वेळेनुसार आणि व्हॉल्व्हच्या ओघात बदल करण्यास अनुमती देते.
आधी, साध्या कमांडसह (व्हेरिएबल नाही, ज्याबद्दल आपण आधी बोलत होतो), रोटेशनची पर्वा न करता वाल्व नेहमी त्याच प्रकारे उघडतात . या घटकामुळे, जेव्हा कन्स्ट्रक्टरने नवीन इंजिन विकसित केले, तेव्हा त्यांना सुरवातीपासूनच त्यांना कोणत्या प्रकारचे इंजिन तयार करायचे आहे ते निवडावे लागले: इंजिन शक्तीवर अधिक केंद्रित किंवा अर्थव्यवस्थेवर अधिक केंद्रित इंजिन.
याचे कारण असे की जे इंजिन इंटेक व्हॉल्व्ह अधिक स्पष्टपणे उघडण्याची निवड करते, त्याच्या कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने फायदा होईल, परंतु दुसरीकडे ते समान प्रमाणात वापरास हानी पोहोचवेल, कारण यामुळे जास्त प्रमाणात हवा येऊ शकते. आणि गॅसोलीन ज्वलन चेंबरमध्ये, अगदी कमी लोड इंजिनसह.
जर अभियंत्यांनी ओपनिंग कमांडची निवड केली असेल तर खपाशी अधिक संबंधित असेल, तर वाल्व कमांडमध्ये उघडण्याची वेळ कमी आणि कमी स्पष्ट होईल आणि त्यामुळे उच्च वेगाने "श्वास घेण्याची" क्षमता कमी असेल.
मानवता "उडी मारते आणि प्रगती करते", आणि त्वरीत अभियंत्यांनी व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम तयार केली ज्यामुळे व्हॉल्व्ह आवश्यकतेनुसार उघडता आले. कमी वेगाने, कमी वापरासाठी सर्वात योग्य वाल्व उघडण्याचे कॉन्फिगरेशन निवडले जाते. उच्च गतीने, अर्थव्यवस्थेच्या खर्चावर कार्यप्रदर्शनास अनुकूल ओपनिंग निवडले जाते.
कार प्रेमींना ज्ञात असलेल्या प्रणालींपैकी एक प्रणाली आहे होंडा VTEC:
या व्हिडिओमध्ये, आपण VTEC प्रणाली कशी कार्य करते ते पाहिले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
सराव मध्ये, आम्ही तुम्हाला खालील व्हिडिओंमध्ये दाखवूया, प्रतिमा ज्यामध्ये तुम्ही या भागांच्या अधीन असलेल्या मागणी आणि तणावाची डिग्री पाहू शकता. बीएमडब्ल्यू मोटारसायकलमधील इंजिनचा मुद्दा आहे, परंतु ऑपरेशन कारसारखेच आहे, जोपर्यंत नक्कीच परिणाम होत नाही:
दहन कक्षातून पाहिले: